Подскажите, пожалуйста, давление наддува

[chim]

Подскажите, пожалуйста, каким должно быть давление наддува у Галлопера? Что-то нигде не найду.

[egors]

Рабочее давление на нашем моторе в момемнт ускаренния составляет 0.75Атм это максимум. Проблема не набора рабочего давления может скрываться в приводе сброса, его тоже рекомендую проверить ( можно простым насосом только с подробной шкалой до 1атм) , на старых ( если не ошибаюсь до 99г) была доступна регулировка тяги, в последующие годах выпуска без регулировки, но можно регуливать путем подкладывания шайб между корпусом и коллектором.

[chim]

Ну вот, проверил. У меня тяга была максимально укорочена и давление наддува выставлено максимальным . После снятия турбины тягу удлиннил на глазок. Теперь проверил - угадал как надо. Получилось 0,7-0,75.

[egors]

Замерял то ты я надеюсь в динамике???

[chim]

Замерял на 4 и 5 передаче во время разгона на максимальном газу. Но хоть давление в норме, но машина быстрее 100-110 не разгоняется. Уже не знаю, что и проверить ещё. Остался, пожалуй только двигатель. Придётся, видимо разбирать.

[egors]

Первоначально проверь раболтоспособность привода, т.е подвижность заслонки на коллекторе - должна ходить свободно, потом при помощи насоса ( из подручных средст велосипедный с манометром до 1 Атм) подавая давление плавно в помежутке между 0.6 - 0.8 ток из привода должен максимально выдвинуться (для корректной проверки тягу лучше отключить от заслонки), если не работает то порвалась мембрана ( скрее всего из-за попадания масла ) заменяй привод. Также проверить ( примитивно - мыльной пеной) не мешает " пердуна" клапан стравливания избыточного давления ( не рекомендую пытаться сразу откручивать можно повредить коллектор) - если он травит иногда это можно услышать ( посвистывание).
Корректная регулировка клапана сброса и четкая работа турбины и с динамикой у тебя будет все ок.

[RZNGall]

Коллеги, по прежнему висит тема с турбиной (в частности с замером давления). Помогите пожалуйста:
1. Как подобрать манометр. В магазинах встречаю монометры с обозначением единиц измерений в мПа или кПа. Не силен в физике - как перевести в атмосферы?
2. Тройник из чего изготовить?
3. Где достать (или из чего) шланг для подключения к тройнику и манометру (я так понял он должен быть такой длины, чтобы вывести в салон) и держать давление в 1-2 атм?
4. Тяга от бустконтроллера должна шевелиться или это трубка, а в ней тяга (у меня визуально при повышении оборотов не двигается)? Вообще эту тягу можно перемещать вручную?
5. Ломал голову как подобраться к задвижке, которую открывает шток, как лучше снизу или сбоку, со стороны аккумулятора? (Думаю может закисла).
Прекрасно помню момент когда пропал традиционный подхват от турбины (в 2007 г.). Ранее думал, что серверисты, меняя ГРМ сбили впрыск. Турбина конечно видимо у меня давно поизношена, но тяга пропала как-то резко. Поэтому как версия - может тогда вышел из строя регулятор давления? Вот и задаюсь вопросом проверки давления и работы задвижки, а может и вообще вышел из строя клапан избыточного давления.

[chim]

1) 1 МПа = 10кг/см2= 10 ат. 100кПа= 1ат
2)Тройник можно купить в автомобильных магазинах (например, для стеклоомывателя). Можно в зоомагазинах.
3) Там же. Любой подходящий по диаметру . Лучше ПВХ (прозрачный).
4) Тяга - это кусок проволоки. На Г-1 разрезана пополам и соединена муфтой на резьбе. На г-2 может быть не разрезная. Шевелить руками и двигать можно.
5) Собственно, вряд ли она закисла. У меня наоборот болтается.

[Dizel Man]

D4BH аналог 4D56. У обоих давление наддува 0,82 - 0,85. Не путать с давлением начала движения штока клапана отсечки.

[Рoмĸa_Свapor_Ивaнoв]

to Dizel Man: Турбины с куллером и без куллера одни и теже? а давление ими выдуваемое?

[Dizel Man]

Девайсы идентичные. Давление задается регулировкой клапана отсечки.

[Frezer]

Возник вопрос-каким образом удобнее протянуть трубку в салон для установки манометра контроля давления развиваемого турбиной?

[Dizel Man]

В щите моторного отсека много резиновых уплотнителей жгутов с проводами. Там всегда можно затянуть медную или жесткую пластиковую трубку. А вообще, манометр имеет выносной электродатчик который располагается в моторном же отсеке, а к прибору (индикатору) идут только провода...

[Frezer]

to Dizel Man: Вот тут-то и возник вопрос про выносной электродатчик,выше в посту ни слова не оговорено про наличии его при установке
манометра.Он должен быть?
Тогда какова же схема подключения.Не силен я в этом!

[Dizel Man]

Есть разные приборы. Прямоуказательные, имеют подводку в виде трубки. Их альтернатива, имеет датчик и стрелочный прибор. Пошерстите интернет и все найдете... Удачи!!!

[RZNGall]

ИМХО, так называемые, как их обозначил Серегй, "прямоуказательные" - точнее, чем работающие от датчика, возможны элглюки. По первому виду тоже в перспективе планирую приладить в районе левой стойки у лобового стекла.

[Dizel Man]

"прямоуказательные" - точнее, чем работающие от датчика, возможны элглюки

Ну, тут не нужна лабораторная точность. Нужет указометр как было "До" и "После" возникновения проблем...

[Лис]

to Dizel Man:
Сереж, RZNGall прав, из того что есть в продаже (тюнинг приборы с ценой до 100 USD) точных показаний нет ни у кого.
Все показывают "погоду на Марсе", верить можно только приборам фирмы VDO, но цена на подобный манометр около 250-300 EURO.

[Dizel Man]

Сереж, RZNGall прав, из того что есть в продаже (тюнинг приборы с ценой до 100 USD) точных показаний нет ни у кого.

Ну, тут не нужна лабораторная точность.

В общем-то, именно это я и имел в виду...

[Frezer]

Ну, тут не нужна лабораторная точность. Нужет указометр как было "До" и "После" возникновения проблем.

Это означает что установленный прибор будет показывать дует или нет турбина,а нужное давление в 0,82 будет...,а может зтого и достаточно!

[chim]

Нет особой разницы, что вести в салон - трубку для обычного манометра, или провода для электронного. Трубку достаточно тоненькую. Разгерметизация трубки совершенно не опасна (вот давление масла мерить - трубку в салон уж точно вести не стоит!). Обычный технический манометр показывает с достаточной точностью. Класс точности 2,5 или 1,5 должен устроить любого. А худший класс в общем то и не применяется для таких манометров.

[Dizel Man]

Если прибор установлен и турбина на этот момент отрегулированна, то указометра вполне достаточно. Вы вполне сможете отреагировать на изменение показаний...

[Banderlog]

турбина качает 1.0 по указометру выведенному над торпедой при 3700об. ,это хорошо или плохо и какие последствия!Шланг от турбины через указометор на тнвд к вакумнику доп. подачи топлива скорость галла 140 км. акселиратором сбавляю обороты до 3000-2700 об.130км тянет как конь!

[Dizel Man]

Имеет место легкий передув. Может порвать мембрану корректора наддува ТНВД, может быть некий перерасход топлива...

[Banderlog]

Опять ОГРОМНОЕ Спасибо Dizel Man!Вопрос ,как устранить и, чем регулировать??Где есть специалист!!Впереди КАРЕЛИЯ !!! МАШИНУ НЕОБХОДИМО ПОДГОТОВИТЬ!!! К кому можно обратиться, с моей проблемой. ЕСЛИ она ЕСТЬ!Мой тел.89162575796 с 8 00до 23 00.Буду очень благодарен за специалиста по КОКЯМ!!!!!