для чего эта штучка

[Валерий]

Для чего эта штучка. Стоит рядом с противодымным клапаном(не знаю правильноли обозвал).
http://photofile.name/users/189510/1151 ... 4/#breadcr
И что это за пробка стоящая на всасывающем коллекторе левее.

[chim]

Это привод управления перепуском газов через турбину, т.е. он ограничивает давление наддува. Или регулирует - можно и так сказать.

Пробка - это предохранительный клапан. Если давление наддува будет недопустимо большим, он сработает.

Вроде не ошибся. У меня всё как-то чуть-чуть по другому выглядит.

[Korfinex]

Для чего эта штучка. Стоит рядом с противодымным клапаном(не знаю правильноли обозвал).
http://photofile.name/users/189510/1151 ... 4/#breadcr
И что это за пробка стоящая на всасывающем коллекторе левее.

Это клапан управления турбиной, клапан с диафрагмой, бывают двух типов - с регулирующейся тягой и с обычной. У меня стоял обычный, Мистер Дизельмен советовал ставить с регулируемой, но такую оперативно не нашел. В общем эта штука отвечает за работу турбины и если ее сломать, то турбина работать не будет.

Регулируемая тяга дает возможность корректно отрегулировать давление турбины.

[Serezhka]

to Korfinex:
Ктоб подсказал как правильно её регулировать...

[Dmitriy]

to Serezhka:
Могу тебе выдать тел. Дизельмена. Он точно знает. На Коне-1 он мне эту штуку регулировал. Жаль, что он больше не практикует

[Korfinex]

Байпасный клапан по правильному зовётся.
Чтобы регулировать - надо сперва давление наддува померить, просто так лазить лучше не надо.

Называется он правильно Actuator-Turbo charger, то бишь устройство приводящее в действие турбину.

На счет давления +1

[chim]

А регулируется он очень просто. Я у себя регулировал. Тяга укорочена - давление наддува большое. Тяга длиннее - давление наддува меньше. Какое должно быть давление наддува, такое и выставляем. По крайней мере, я у себя так регулировал.

[Валерий]

Спасибо за консультацию .

[RIDDER]

подскажите не знайке: Ломаю голову.