Вчера дождался - трасса, пар шлейфом, температура - выше максимума.
Прозевал! 
(Надо датчики температуры и давления масла зуммером дублировать! Этот чертов паджеро-галлоперовский руль при удобном для меня положении верхней частью обода скрывает всю верхнюю часть приборной панели.) Ну все, думаю, приехали. Остановился, остудил до половины нормы. Все проверил - справа от двигателя, если смотреть спереди, все внизу в ОЖ, откуда - непонятно. Из возможных мест утечки там верхний патрубок радиатора и трубки подачи ОЖ в печку. Все вроде как в норме, долил воды. Решил ехать дальше.
Через 20 км опять та же картина, но тут уж я перегрева не допустил. Остановился, смотрю - вот оно - 8-мм трещина верхнего патрубка радиатора над хомутом у входа в двигатель. К счастью конфигурация патрубка позволяет его относительно безопасно укоротить - плоскогубцы, чтобы снять хомуты, и ножик помогли исправить положение минут за 15. Такая вот история, хочется верить, со счастливым концом. Проверяйте патрубки!
