Обороты меняются

[GERA]

Мужики у кого такое было? машину холодную заводишь, она прогреется обороты 900, глушишь машину стоит 30 минут. Завожу, движек работает мягко ровно обороты 750 и вдруг щелчок и обороты подымаютя до 850-900? это правильно или нет?

[chim]

Скорее всего включается "ускоренный холостой ход". Посмотри пневмопривод. Если на прогретом двигателе при 850-900 он нажимает, то это он. А вот от чего срабатывает - не знаю. Может много от чего. И с АКПП может быть связано и с кондиционером и с доп.фарами. Скорее всего так и должно быть.

А вообще 750 и 900 разница не большая. Можно не обращать внимания. Вот если бы 1200...

[Corvin]

У меня машина сама поднимает обороты ХХ в следующих случаях:
1) климат контроль решил, что пора охлаждать.
2) Ставим селектор АКПП в какое-либо драйвовое положение - обороты чуть поднялись, к старту, мол, готов
3) Если повключать всяких потребителей - обогревы, дворники и т.п.

В целом, достаточно логично, меня устраивает.

[kesha]

Мужики у кого такое было? машину холодную заводишь, она прогреется обороты 900, глушишь машину стоит 30 минут. Завожу, движек работает мягко ровно обороты 750 и вдруг щелчок и обороты подымаютя до 850-900? это правильно или нет?

а когда на холодный заведешь, как себя ведет? какие обороты сразу на холодный?

[Охотник]

Ребят. Такаяже фигня творится. Только обороты плавать начнают после прогрева и плавают как будь-то на газульку нажимаешь и отпускаешь. Раз в секунду обязательно скакнут. В чем может быть дело?

[Dimonishe]

У меня тоже плавают, но по- другому: холодный и прогретый до рабочей температуры двигатель-750. а между падают до 500-600 и при этом в движении под нагрузкой раздаются какие-то щелчки (как-будто срабатывает какое-то реле в районе печки и при включении кондиционера обороты не повышаются), т.к. ХХ регулируется при прогретом двигателе, то что делать?

[Василий 62]

в движении под нагрузкой раздаются какие-то щелчки (как-будто срабатывает какое-то реле в районе печки и при включении кондиционера обороты не повышаются)

У меня такая же хрень. Обороты выставил рег. винтом на 850, но бывает скидывает и до 500. Где что икать не знаю. Вакуумный регулятор срабатывает по непонятному алгоритму, сам себе хозяин, хочу работаю, хочу нет. Что делать, где искать?

[TEM 23]

А у меня творится какая-то ерунда непонятная с оборотами хх.
Нормальные обороты хх 750.
Повышенные обороты хх отрегулированы на 1100.
1) Заводишь - сразу срабатывает вакуумный регулятор на время пока продолжает работать "половинный" накал свечей. Вроде логично. Обороты около 900.(генератор садит)
2) Включаешь кондишку - повышает до 900-950. Тоже всё правильно.
3) даёшь в холостую обороты больше 4000 - включается регулятор и после отпускания педали газа держит обороты хх 1100 до тех пор пока машина не наберёт скорость 10-15 км/ч. Причём всё равно каким образом набирать скорость - пробовал катиться с горки на нейтралке, тоже отключается на 10 км/ч и обороты становятся 750 !!! Вот этот "глюк" непонятен - зачем оно так работает?
Выяснился этот прикол на ТО (у нас "насилуют" дизеля - измеряют выхлопные газы, раскручивая дизель до максимальных оборотов) - после полного нажатия на педаль газа обороты не хотели возвращаться к нормальным, а оставались 1100.
Ещё интересно - это у всех так или это какая-то неисправность?

[Dizel Man]

сразу срабатывает вакуумный регулятор на время пока продолжает работать "половинный" накал свечей. Вроде логично.

Я так понимаю ТНВД механический и "регулятор", это пневмоклапан (установлен сбоку ТНВД) подтягивающий привод насоса на несколько миллиметров увеличивая обороты? Если Да, такая его работа некорректна. Если только у Вас не стоит "хитрый" климатконтроль (не кондей) со своим алгоритмом работы.Такие встречаются на Паджериках. Возможно, у Вас на двигателе спутаны вакуумные магистрали управления указанным приводом, EGRом или "турбиной". Сравните с другим авто.