Сам заменил ГРМ без осложнений.

**андрей2** » 06/09/2009,16:43

Оборвало ремень балансировочных валов и стал странный гул за 2000 об. Я всё везде облазил, но когда снял верхнюю крышку ремней, то всё вродебы в порядке пока пальцем не ткнул в ремень балансир валов а он у меня зашевелился, как чудом он не попал под грм не знаю. Поехал заказал ремни ,ролики и в сервис а там мне заявляют что вся работа стоит 6 тыков. Я опупел, взял книгу почитал и в путь. И вот что я вам скажу нечего сложного там нет.Я снял радиатор, насос кондёра и его станину, все ремни, вентилятор, крышки выставил по меткам и впуть.Так что эта работа не стоит того что бы им платить, тем более унас они дизеля такие видят в первый раз. Удачи всем.

chim » 06/09/2009,19:33

Ну радиатор можно было и не снимать. Прекрасно всё меняется и так. Наибольшие трудности всегда вызывает гайку коленвала открутить-закрутить.

**андрей2** » 06/09/2009,19:51

Без радиатора удобней, а болт коленвала я открутил с помощью воротка упёр его в раму и чють крутанул стартером. Всего и делов.

koldun2006 » 06/09/2009,20:34

to андрей2:
А чем закручивал болт коленвала? С киким усилием?

chim » 07/09/2009,18:39

Без радиатора удобней

Конечно удобнее, но сливать антифриз... Зачем?

**андрей2** » 07/09/2009,19:18

закручивал я болт варотком, усилие незнаю какое тянул на глаз.

chim » 08/09/2009,00:36

закручивал я болт варотком, усилие незнаю какое тянул на глаз.

Ой будет делов, если ослабнет. Обсуждалось как то.

Karimov » 21/09/2009,08:51

Если переусердствовать с затяжкой болта можно же и оторвать)))))))))), хотя в моей практике такого еще не случалось. Когда менял ремни и лобовой сальник радиатор не снимал, вполне хватило снятия диффузора.

**андрей2** » 21/09/2009,17:31

не такой уж я и здоровый чтобы этот болт оторвать. А радиатор снимать нетак уж и сложно, и не долго проблем небыло, но без него гараздо удобней.

Karimov » 21/09/2009,20:01

А большого здоровья и не надо, главное трубу в вороток вставить подлинее :lol:

**андрей2** » 22/09/2009,18:36

Да с дуру можно и хрен сломать. :hi:

chim » 22/09/2009,19:22

Динамометрический ключ стоит не так уж и много. Купил и тяни. И не надо думать что перетянешь или недотянешь. Тем более, что ответственных гаек и болтов не так уж и мало. Пример: болт коленвала, болты крепления головки, гайки шатунов, гайки коренных подшипников.

**андрей2** » 22/09/2009,19:41

Сколько я себя знаю не разу не пользовался этим ключом и не собираюсь. Я как то по старинке, а ключом пусть ползуются те кто не чувствует момент затяжки.А гайки шатунов и коренных можно и без ключа, на счёт головки согласен, и то я без него всегда тянул .

Леха Юрич » 23/09/2009,20:35

андрей2 писал(а):Сколько я себя знаю не разу не пользовался этим ключом и не собираюсь. Я как то по старинке...

молодец .
Побольше бы таких , лишняя капиталка не помешает , в очереди всегда найдется местечко ...

**ФОРУМ** » 25/09/2009,00:01

андрей2 писал(а):Сколько я себя знаю не разу не пользовался этим ключом и не собираюсь. Я как то по старинке, а ключом пусть ползуются те кто не чувствует момент затяжки.А гайки шатунов и коренных можно и без ключа, на счёт головки согласен, и то я без него всегда тянул .

а что ключ проблема найти?
И поделись опытом как 12 кг отличить от13-ти или 11-ти а через 15-20 мин 4от 5
Не бережете господа свои же деньги

Сам заменил ГРМ без осложнений.

Сам заменил ГРМ без осложнений.

Кто сейчас на конференции