Кто как борется с несовместимостью дизеля и грядущих морозов

[JAHAN]

С дизелями общаюсь довольно давно, но то были грузовые дизеля , а как на галлопере морозы переносятся? На сколько проходима сетка на заборнике в баке, её то хрен погреешь если парафином забьётся. Как лучше фильтр подогревать? Какие антигели в соляру лучше лить,и можно ли добавлять бензин( в книженции по галлам именно такая рекомендация).Где в Москве взять керосин? Короче кто и кок выходит из ситуации?

[Dizel Man]

Рядом же тема похожая:

http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=54&t=7650

[McEr]

Я мотор меняю на зиму. На бензиновый.

[Dizel Man]

Я мотор меняю на зиму. На бензиновый

Да с бензином тоже не "сахар"...

[jjeff]

у меня пока нормально дизелюка заводится, и первая заводилась, лил антигеля грамм по 40 на бак когда уже под -25, на своих машинах больше заметил проблему подсоса воздуха, полуживых аккумов, распылителей, свечей, они больше влияли чем топливо

[chim]

К первым морозам добавляю 20% керосина +антигель. Керосин у нас сейчас почти на любой заправке есть. А дальше вообще ничего не лью. Просто зимняя солярка с заправки. Топливный фильтр подогреваю.

P.S. В том году был прикол. -20С. На заправке 2 объявления. Солярка зимняя! Второе: Солярка замёрзла, колонка не работает!

[serg64]

to jjeff:

[opopypenko]

С трудом верится, что в Белорусии есть зимняя солярка. Езжу много, но южнее Котласа не видел на заправках зимней солярки. Скорей всего добавки китайские,делают солярку зимней.Эти добавки даже навоз могут сделать горючим.А насчет зимы могу сказать, что с 2003г. езжу только на дизелях, керосин зимой и проблем нет. Тем более он на заправке ( не в магазине) 20р. за 1литр.

[chim]

С трудом верится, что в Белорусии есть зимняя солярка

Клянусь! С наступлением зимы заводы сразу же переходят на выпуск зимнего топлива. Даже состав бензина, а не только солярки меняется. Никто летнее топливо зимой не выпускает. Разве что из России завезут, но я на Лукойле не заправляюсь - у нас заправки получше есть.

Вся неразбериха у нас в первые морозы. Зимнее топливо уже залили в колонки, но там и летнего солидно осталось.

[Tegraman]

С дизелями общаюсь довольно давно, но то были грузовые дизеля , а как на галлопере морозы переносятся?

Я не буду вдаваться в европейские разборки с солярой - отвечу только на первый вопрос. Прошлая зима у нас была забойная - декабрь и февраль стояли морозы за -25.
В декабре при -34 уехал на эвакуаторе - оказалась умершей одна свеча - не завелся после стоянки у работы.
В феврале при - 38 три дня у работы просто не глушил авто (от греха подальше). Когда теплело до -30 - просто перед выходом с работы за 30 минут запускал авту (вручную с выжимом сцепления, а не автозапуском). И опосля садился в теплый салон.
Секреты просты - зимнее топливо, масло 5W30, свежий аккумулятор. Антигель не лил после ноября (собсно в ноябре в одну заправку только и бухнул).

[JAHAN]

То то и страшно, неизвестно что на заправке нальют.Мне машина каждый день нужна, отказ для меня неприемлем. А вот керосин я у нас на заправках как то не встречал.

[Лис]

Лукойл и BP тебе помогут.

[Dizel Man]

Кто как борется с несовместимостью дизеля и грядущих морозов

Скорее всеже с форсмажерами возникающими вследствии оного? Если я прав, то только комплекс привентивных мероприятий избавит от необходимости вызывать эвакуатор в критической ситуации. Что добавлять и на какой заправке заливаться каждый решит из своих предпочтений. А вот как исключить тот самый форсмажер если "не залил" или "залил не то и не там", нужно сильно озаботиться "пока не началось"...

[JAHAN]

Вот и началось, ещё вчера было -9 и автомобиль бодренько заводился. А сегодня с утра сказал *НЕХОЧУ*. А ведь заправлялся на заправке где рядом с ценой была большая снежинка, в результате вместо соляры кисель. Хорошо хоть у меня выходной сегодня и не надо никуда нестись. Посвящу день борьбе с морозом. И всётаки как быть если ты уже замёрз, а тёплого гаража нет и не будет? Ответы вызвать эвакуатор, пойти пешком, поехать на другой машине не принимаются. Ехать надо , помощи ждать неоткуда.

[McEr]

to JAHAN:
Сжатым воздухом продувать магистрали, сменить фильтр. Затем - "аварийная банка" в помощь, т.е. 5 литровка с заведомо зимней, горячей (я в горячей воде грел) солярой. Подключаем банку напрямую к фильру и лягушкой прокачиваем (пытаемся) горячую солярку через насос. Если прокачалось - заводим на банке, едем на заправку, плескаем сколько влезет "более зимней" солярки с ударной дозой антигеля. Продожаем тарахтеть, время от времени пытаясь переключится на основню магистраль. Дальше - как повезет.

ЗЫ. Кстати вот мне эта операция видимо скоро опять предстоит - машина стоит разобранная, а полбака соляры - летняя......

[Dizel Man]

Машину нужно готовить всеже. Не так это все дорого стоит, а вот мучения с запуском в самый не подходящий момент, это стоит очень дорого. Нервные клетки не восстанавливаются...

[Frezer]

А что делать ежели ты находишься в глухой деревне,а мороз нечаянно нагрянул!!! Греть солярку и на банке выбираться до цивилизации!?

[Flex]

А что делать ежели ты находишься в глухой деревне,а мороз нечаянно нагрянул!!!

Прошлой зимой замерз в деревне при резком перепаде с -5 до -28. За ночь замерз даже ручей который зимой не замерзает Пришлось один маслянный радиатор отопления класть под защиту(которая была предварительно снята с машины) и два ветерка под капот. После чего накрыл гидроизолирующей плёнкой и одеялом, прикрыл капот и оставил на 5 часов прогрева. Дохлый аккум был снят и поставлен рядом с печкой.После 5 часов ожидания,о чудо.

[КОТ АЛЕКС]

а мы в деревне при -40 запорожец заводили так, засунули под двигатель прожектор галогеновый 2-х киловаттный и через 20 минут завёлся как летом

[davad3000]

..ля!
вчера поменял АКБ (поставил 90), залился зимней солярой, устроил вечерний прогон.........................
ночью еб..ло -28, с утра имею геморрой с запуском - не заводится..........................................

может свечи??

[SIGORF]

К зиме под капот кладу войлок (15-20мм толщиной), тёплый "намордник" от верхней кромки решетки радиатора до нижних рычагов, желательно свежий антифриз и "зимний" термостат. Да! ещё "Емелю" на сиденье.

[serg64]

сегодня -27 конику как будто якорь к заднице привязали

[JAHAN]

Шесть часов упорной борьбы и дизель затарахтел будто ничего и небыло. Заводил на дизельной промывке, насос и форсунки поливал горячей водой, в качестве зарядного устройства машина тестя и провода. Сейчас поеду на Лукойл за более зимней солярой.

[Grey]

Все это прекрасно, но что делать, если нет не только салярки зимней, но и электричества.
Отвечаю по опыту зимней поездки на Урал: на костре топишь снег, кипятишь воду, оттаиваешь магистраль, фильтр, льешь размораживатель пополам с антигелем в ударном объеме, матерясь от холода и злобы заводишь. Операция была проведена на машине в -42 по цельсию.

[SIGORF]

а у нас во как машины отогревают: берут тепловую пушку работающую на газе + баллон с газом (литров 20) + конвертер 12/220В (запитывать вентилятор пушки) + насадок-воздуховод на пушку подающий горячий воздух под капот снизу и на АКПП. Всё это грузят на легковушку живущую в тёплом гараже и...... по 500р. с каждой разогретой машинки. Мне такое "удовольствие" 1 января в 1000 рэ обошлось .
Морозы у нас до -47, так что зимой бизнес очень даже прибыльный.