ITS и расход под 30 л (3 л двиг)

[Stanislav056]

to:ЛЁХАС, бак был в ржачине, но мыл до этого за неделю, сегодня когда ставил насос бак чистый, фильтры сменил! От фильтра до рампы не смотрел! Но откручивал магистраль у двигателя сильно брвзжит

[Stanislav056]

Также троит, бензин жрет, ошибок нет! Не реагирует на второй и четвёртый цылиндры, свечи менял, провода менял, давление надувает 10.5 в них!

[Поползень]

Также троит, бензин жрет, ошибок нет! Не реагирует на второй и четвёртый цылиндры, свечи менял, провода менял, давление надувает 10.5 в них!

снимаем форсунки со второго и четвертого цилиндров и несем их на стенд смотреть как распыляют...

[Stanislav056]

to:Поползень, могли засраться? Проехал пару тыщ всего после ремонта, форсунки были на стенде, было нормально, но сниму!

[Поползень]

to:Stanislav056засрать форсунки можно и за сотню км, это то как раз не сложно. Сложно диагностировать твою проблему, поэтому исходя из логики "или нечему гореть или нечем поджигать" начинаем убирать пошагово причины из-за которых нечему гореть. Бензонасос ты заменил, давление в рампе померил?

[Stanislav056]

to:Поползень, бензонасос бош новый, на 120 литров! Провода менял, свечи тоже! Давление в рампе пока не мерил! Нечем! И как не разобрался поеа

[КОНЕЗАВОД 48]

Давление мерить по любому!

[Stanislav056]

to:КОНЕЗАВОД 48, а как смерить и какой переходник надо? Поиском не нашел

[КОНЕЗАВОД 48]

Простой маноментр,с переходникамию

[Stanislav056]

На днях попробую

[smilespb]

А просто скинуть образец на заведением авто никто не пробовал!?
Самый простой и самый первый тест, который необходимо выполнить при вышеозначенных проблемах. В обычных условиях перепускной клапан на рампе редко думается, а открывается он как раз при нужном давлении. Скидывает обратку на заверенной машине и смотрим: если с нее бензин льется, значит давление в рампе нормальное, если с нее бензин льется 2 литра (+-) за минуту, значит производительности достаточно. Если какое-то условие не выполняется, значит при исправных фильтрах беда в насосе или магистрале, но с магистралью проще, с нее тогда будет поливать улицу.
А вот если по итогам давление и производительность в порядке, тогда уже лезим смотреть форсунки и зажигание.

[Stanislav056]

to:smilespb, при нормальном давлении должно быть два литра в минуту в обратке? Сейчас пойду в гараж и смерию

[КОНЕЗАВОД 48]

to:smilespb, при нормальном давлении должно быть два литра в минуту в обратке? Сейчас пойду в гараж и смерию

Ну типа ДА!

[Stanislav056]

to:КОНЕЗАВОД 48, литр 800-1900 налил за минуту на холостых! Полторашка и так грамм 300

[КОНЕЗАВОД 48]

to:Stanislav056,
Ну вот давно я писал.......форсунки.....

[Stanislav056]

to:КОНЕЗАВОД 48, снимать на диагностику и промывку? Давление в рампе уже не обязательно?
Мужики я в деревне живу, на границе нашей родины! Поэтому все проблемы! Форсунки в другой город за 70 км везти ))

[КОНЕЗАВОД 48]

to:КОНЕЗАВОД 48, снимать на диагностику и промывку? Давление в рампе уже не обязательно?
Мужики я в деревне живу, на границе нашей родины! Поэтому все проблемы! Форсунки в другой город за 70 км везти ))

Учитывая все,наверное все снимать......и проверять, там больше нет ни чего имхо

[Поползень]

Мужики я в деревне живу, на границе нашей родины! Поэтому все проблемы! Форсунки в другой город за 70 км везти ))

ты думаешь стенд это обязательно кампутер и интиллихент в очках и белом халате при нем?
В Кандалкше мне форсунки проверяли и чистили мужики на стенде, собранном из шишек-и-палок - компрессор, к нему емкость с сольвентом, гнездо под форсунку и микрик-переключатель, запитанный на аккумулятор и подключенный к форсунке. Ко всему этому еще манометр приколочен... На форсунку сольвент под давлением подается, кнопкой открываешь-закрываешь форсунку. Распыл ровным факелом и пысанье струей не спутаешь.

[Stanislav056]

Хорошо, сниму все форсунки и отвезу на промывку

[КОНЕЗАВОД 48]

Мужики я в деревне живу, на границе нашей родины! Поэтому все проблемы! Форсунки в другой город за 70 км везти ))

ты думаешь стенд это обязательно кампутер и интиллихент в очках и белом халате при нем?
В Кандалкше мне форсунки проверяли и чистили мужики на стенде, собранном из шишек-и-палок - компрессор, к нему емкость с сольвентом, гнездо под форсунку и микрик-переключатель, запитанный на аккумулятор и подключенный к форсунке. Ко всему этому еще манометр приколочен... На форсунку сольвент под давлением подается, кнопкой открываешь-закрываешь форсунку. Распыл ровным факелом и пысанье струей не спутаешь.

....+100500
ОДНОЗНАЧНО...

[Stanislav056]

to:КОНЕЗАВОД 48, сейчас разговаривал с мегаумным диагностом, говорит пока с датчиком кислорода не разберетесь нехрена форсунки мыть, при диагностике разок обрыв выскакивал, больше вроде не было! Говорит что из-за него может троить, ставил недавно бошевский десяточный!

[Stanislav056]

Голова лопнет скоро!

[ЛЁХАС]

Сомневаюсь на счёт форсунок.
Чтоб не возить форсунки, можешь перекинуть их местами по горшкам. Достаточно поменять только 2шт, например второй и первый. И посмотреть что изменится.

[Stanislav056]

to:ЛЁХАС, а что? Датчик кислорода? Или электрика?

[ЛЁХАС]

to:Stanislav056, да чёрт его знает. Так сложно сказать. У тебя вообще там катавасия какая-то. То одно, то другое.
Ну попробуй перекинь форсунки что бы их исключить. Дело если и в форсунках, то скорее в управлении ими чем в механике. Ощущение такое что с проводкой совсем беда - где-то тронул - проблемы полезли. Причём не связанные между собой. Мож с мозгами чего, может в разъёме на мозги. Там по стойке по стеклу их заливать может. Я бы в такой ситуации для начала смотрел вообще провода все под капотом и разъёмы на предмет плохих контактов. В мозги бы заглянул. Катушку, трамблёр глянь в темноте, может прошивает.