шланг маслянного радиатора

vitalies » 06/01/2007,16:29

Привет всем
Вчера появилась проблема - после получасовой остановки подхожу к машине и вижу под ней приличную лужу масла - смеркалось - не увидел откуда - на щупе масло на миниме - долил. Утром уровень ок. Проехал пару км - стал - смотрю под машину - капает серьёзно. Масло на кончике щупа. Лампа не горит. Ну полез вниз выяснять.
Результат - течёт трубка которая идёт от маслянного радиатора к мотору, верхняя - она же подвод масла от мотора к радиатору. Течёт там где гибкая часть соединяется с жёсткой. Найти в субботу это ессно нереально. Первый импульс - просто заглушить на время отверстие где она из движка вилазит (над фильтром). Потом подумал а вдруг перекрою подачу масала куда-нибудь - так ли это уважаемые знатоки? Поэтому выгнул вторую целую трубку предварительно открутив от радиатора и присоединил к мотору - закоротив поток масла через неё.
У кого была такая проблема и как её решали?
Спасибо!

stas » 06/01/2007,19:01

Езду с одной трубкой уже полтора года полет нормальный.

basil » 07/01/2007,00:09

vitalies писал(а):Привет всем
Вчера появилась проблема - после получасовой остановки подхожу к машине и вижу под ней приличную лужу масла - смеркалось - не увидел откуда - на щупе масло на миниме - долил. Утром уровень ок. Проехал пару км - стал - смотрю под машину - капает серьёзно. Масло на кончике щупа. Лампа не горит. Ну полез вниз выяснять.
Результат - течёт трубка которая идёт от маслянного радиатора к мотору, верхняя - она же подвод масла от мотора к радиатору. Течёт там где гибкая часть соединяется с жёсткой. Найти в субботу это ессно нереально. Первый импульс - просто заглушить на время отверстие где она из движка вилазит (над фильтром). Потом подумал а вдруг перекрою подачу масала куда-нибудь - так ли это уважаемые знатоки? Поэтому выгнул вторую целую трубку предварительно открутив от радиатора и присоединил к мотору - закоротив поток масла через неё.
У кого была такая проблема и как её решали?
Спасибо!

Проблема была. Решали заменой обоих шлангов.
MB033700A (HOSE ASSEMBLY-FEED)
MB033701A (HOSE ASSEMBLY-RETURN)

Тот же exist готов доставить тебе эти трубки-шланги по $50 за штуку в течение двух недель. Здесь может кто тебе подскажет, где дешевле/быстрее их купить.

Так что - менять. Дополнительное охлаждение масла отдельным радиатором на эти движки не просто так поставили. Летом оно ему помогает.

P.S. Тьфу, забыл - ты же в Румынии, в Бухаресте. Так что exist тут не при делах :lol:

Но тем более - температуры у вас пожарче Питерских, так что охлаждать масло летом очень даже актуально. Иначе оно теряет вязкость и становится слишком жидким, давление масла падает. Для синтетики не смертельно, а для минералки очень важно. Хотя и для синтетики его лучше охлаждать.

mixx » 04/05/2007,08:16

Обратись в сервис по ремонту кондиционеров,там этот шланг опрессуют за полчаса.Фреоновые шланги держат давление до 30-ти атм. и устойчивы к маслам.Внутренний диам. 10мм это стандартный кондиционерный шланг.Если в Питере,то обращайся-сделаю(один шланг -рублей 800).(812)954-26-98.

**ФОРУМ** » 04/05/2007,08:37

to vitalies: меняй оба шланга вместе - как правило если потек один, то и второй скоро потечет...

vitalies » 05/05/2007,22:58

Спасибо за совет - я когда заказывал шланг мне автоматически оба привезли - так и сказали надо оба сразу менять - тк по гарантии было возмущаться не стал

а теперь вот и подтверждение получил :wink:

ЛЁХАС » 06/05/2007,00:30

vitalies писал(а):тк по гарантии было возмущаться не стал

Виталик а у тебя гарантия когда-нибудь кончится :wink:

, а то как ни проблема, так по гарантии решаешь, нам тут в РФ обидно блин :twisted:

vitalies » 06/05/2007,00:44

Усё с июня на бюджет

и кроме того мастера тоже хорошо кушать любят и за определённое вознаграждение я себе маленький склад деталей сделал в гарантийный период :twisted:

А что в России при покупке у официальных дилеров не дают гарантию на подержанные автомобили?!

Dmitriy » 06/05/2007,01:23

vitalies писал(а):А что в России при покупке у официальных дилеров не дают гарантию на подержанные автомобили?!

В России

это не про нас! :lol:

ЛЁХАС » 06/05/2007,15:08

vitalies писал(а):А что в России при покупке у официальных дилеров не дают гарантию на подержанные автомобили?!

Бывает. А я все свои и друзьям из Германии таскаю.

Кузьмич » 06/05/2007,19:55

Виталик , ты конечно шутник , но не будем о грустном

**vic_363** » 17/10/2007,17:19

Вчера подобная проблема постигла и меня.
В киеве новых трубок не нашел. За Б/у- шные заломили 40 у.е за шт. :shock:

Вопрос решил следующим образом - нашел контору, которая специализируется по изготовлению и ремонту шлангов высокого давления гидравлики а/м и погрузчиков и за 50 у.е мне сделали из моих старых шлангов два новых на масляный радиатор и шланг высокого давления на ГУР (для запасу).
Изготовление шлангов по времени заняло около 2-х часов. Материалы (резинометалические шланги, обжимные муфты) все итальянские - Semperit. Результатом очень доволен.

**Alexander** » 14/07/2008,22:54

Та часть, маслопровода, которая крепится в районе масляного насоса или радиатора называется Банджо, отрезаете с обеих сторон до опресовки и привариваете переходник 3\8 на 3\8 дюйма, стандарт BSP. Берёте шланг гидравлический 3\8 дюйма, штуцера прямой-прямой, стандарт BSP, длинна 50-60 см, однооплёточный (держит 180 бар) и проблемы нет. Шланги и переходники можно купить там где продают гидравлику к строительной и лесной технике, короче везде. Не забудьте ещё купить 4 медных кольца, внутрений диаметр 16 мм. Цена вопроса 300 руб. Сегодня этим занимался, получилось красиво!

**ФОРУМ** » 15/07/2008,10:48

Alexander писал(а):получилось красиво!

фотки бы сделал для всеобшего понимания

timultra » 04/03/2011,21:36

У меня тоже потекло.(
А там фитинги со всех сторон одинаковые?

Alexander писал(а):привариваете переходник 3\8 на 3\8 дюйма

А можно без сварки обойтись? например отрезать фитинги ближе к месту обжима, насадить на них шланг подходящего диаметра и хомутом затянуть?
Думаю как отремонтировать, а то 1700 за шланг дороговато.
И какого размера там фитинг, если их отдельно покупать?

r@r » 04/03/2011,22:29

vitalies писал(а):У кого была такая проблема и как её решали?

Мы-ж это уже с тобой решали, или я может чё не допонял. http://vitalies.users.photofile.ru/phot ... 691793.jpg

klimanch » 04/03/2011,22:32

шланги на 2.5 и 3.0 есть в наличии по 1500р

r@r » 04/03/2011,22:35

vitalies писал(а):Сообщение vitalies

Пардон-потом только посмотрел на дату

klimanch » 04/03/2011,22:38

to r@r:
Вот это жесь

r@r » 04/03/2011,22:49

klimanch писал(а):Вот это жесь

А в чём? Я третий год так катаюсь.Уж какое лето было,не разу не закипел.

klimanch » 04/03/2011,23:06

каждый следит за своим авто как может, я сразу меняю, не могу разобраться только с крышкой заливной масла из под нее масло выбрасывает, поменял уже 5шт

r@r » 04/03/2011,23:12

Был-бо бензиновый мож чё посоветовал.

klimanch » 04/03/2011,23:20

Был и бензиновый я вообще запчастями занимаюсь

r@r » 04/03/2011,23:25

klimanch писал(а):я вообще запчастями занимаюсь

А я советы даю! С вас 50 баксов :lol:

timultra » 11/03/2011,22:06

Вот купил сегодня фитинги (муфты) от гидроусилителя соболя. Они как переходники с фитинга банжо на штуцер типа тормозного, только побольше. По размеру должны подойти. Купил еще шланг, тоже от соболя с такими штуцерами. Шланг по качеству не плохой, только по длине может не хватить. Если не хватит, буду колхозить. Можно попробывать туда целиком медную трубку поставить.

шланг маслянного радиатора

шланг маслянного радиатора

Re: шланг маслянного радиатора

Re: шланг маслянного радиатора

Кто сейчас на конференции