Глохнет 6G72 в пампасах

[Папаха]

Ситуация такая.
НАчалось ещё 2-3 года назад и постепенно нарастает.
При движении по асфальту всё хоршо на 33 колёсах и тянет и нет прблемм впринципе.
Заводится без проблем.
На бездоре следующая проблемма:
- акпп в нейтраль неспеша лебедимся двиг 2500 оборотов, вдруг стрелка тахометра падает на ноль чек может загарться, а может и нет, но двиг продолжает рабюотать, стрелка температуры ползёт вниз ???.
- движение по пересечённой местости 2000-3000 оборотов, вдруг всё на полсек гаснет тахометр на нули, чек загарется магнитолла гснет. Чем серьёзнее колбасит тем чаще пытается заглохнуть. Если совсем расколбашивает то может и заглохнуть!

Что было заменено:
- клеммы +и-
- бензиновый фильтр
- установлена допмасса на двигатель + допмасса на кузов!

Где копать ? Что может быть с движкой с мозгами ?

[ЛЁХАС]

- движение по пересечённой местости 2000-3000 оборотов, вдруг всё на полсек гаснет тахометр на нули, чек загарется магнитолла гснет. Чем серьёзнее колбасит тем чаще пытается заглохнуть. Если совсем расколбашивает то может и заглохнуть!

Было такое при незакреплённом аккуме. Он подпрыгивал и плюсом коротил на капот.

[general]

Что было заменено:- клеммы +и-- бензиновый фильтр- установлена допмасса на двигатель + допмасса на кузов

клемы свинцовые?попробывать массу на прямую.а также как выше указано-хотябы закрыть плюс на акб.у меня штатная резинка на клеме и пусть акб прыгает.

[Папаха]

Было такое при незакреплённом аккуме. Он подпрыгивал и плюсом коротил на капот.

Ок! Понял попробую.

На бездоре следующая проблемма:
- акпп в нейтраль неспеша лебедимся двиг 2500 оборотов, вдруг стрелка тахометра падает на ноль чек может загарться, а может и нет, но двиг продолжает рабюотать, стрелка температуры ползёт вниз ???.

А это с чем может быть связано ?

попробывать массу на прямую.а также как выше указано-хотябы закрыть плюс на акб

Масса дополнительно повешана на двиг + рама

Ещё есть мнения ?
Машина боевая поэтому можно эксперементировать.

[vitalies]

У меня па пыже такое бывало - мощная лебёдка (2-х моторная вертикалка) и слабый акумулятор как следствие лебёдка ведёт себя практически как КЗ замыкая на себя всю бортовую цепь со всеми отсюда следующими последствиями. Гена (если ещё здоровый) не может справиться с нагрузкой. Через некоторое время без нагрузок он восстанавливает более менее нормальное напряжение и машина приходит в себя.

Лечение

аккум желательно гелевый или хотя-бы АГМ не менее 100 амп - а желательно 2 акума и систему управления 2-мя акками.

гену на 150 - 200 амп , или в случае боевой машины второй гена на место кондея. Родного гену снять и потестить на стенде и заменить если что не так.

отдефектовать и лебёдку с соленоидами - может там есть некачественные соединения и уходит ток. Лебедь берёт массу с корпуса - часто там не совсем хороший контакт - советую кинуть на корпус отдельный кабель прямо с минуса аккума.

ну как-то так

[smilespb]

проверь фишки на коммутаторе-трамблере, у меня такое было от малейшей трясучки-напруги, машин глох и не хотел заводиться. а все дело было в контактах и разболтавшихся разъемах

[ЛЁХАС]

проверь фишки на коммутаторе-трамблере, у меня такое было от малейшей трясучки-напруги, машин глох и не хотел заводиться. а все дело было в контактах и разболтавшихся разъемах

Ильдар, тут дело не в том, тут эффект кратковременной пропажи всего! питания.

Но такой пропажи питания добиться потерей контакта сложно, ибо и плюс и масса тем или иным образом "дублируются", такой эффект гораздо проще получить, наоборот, лишним контактом, т.е. КЗ, причём КЗ силовой части напрямую связанной с АКБ.

Было такое при незакреплённом аккуме. Он подпрыгивал и плюсом коротил на капот.

Ок! Понял попробую.

коротить может не обязательно аккум, это я дал как направление поиска, могут быть и силовые сопли идущие прямо с АКБ, например питание на лебеду.

[smilespb]

to:ЛЁХАС, мне все таки кажется что дело в контактах, потому что человек пишет про 1 вариант при лебежении (большая напруга), 2 вариант при сильной трясучке (здесь может быть и коротит, и плохо контачит).

у меня тоже было то заглохнет и все, а то обратно нормально работает. а всего-то фишка на катушку (кажется) отходила.
я не настаиваю, но в качестве профилактики глянуть можно, тем более что машины (изначально) у меня и у Паши одинаковые, а последние покатушки показали, что даже полуживой аккум с неприкрытыми контактами прекрасно живет.
при лебежении, чтобы добиться КЗ, это просто надо было на всякие сопли лебедку подключать...ИМХО

[EDoronin]

Может, у аккумулятора пара банок посыпалась, и при тряучке замыкает?

[Казах]

Возможен плохой контакт на щитке приборов (обычно, если показания какого-либо приборов падают на ноль - кратковременная потеря контакта) как по плюсовой стороне, так и по "минусу". Бывает, что залипает проводка лямбда-зонда на глушак, или между собой.

[Папаха]

Бывает, что залипает проводка лямбда-зонда на глушак, или между собой.

Лямбда зонда на галлопере 1 нет

[Папаха]

Может, у аккумулятора пара банок посыпалась, и при тряучке замыкает?

Акб новый. С предидущим акб тоэж самое было

[Папаха]

отдефектовать и лебёдку с соленоидами - может там есть некачественные соединения и уходит ток. Лебедь берёт массу с корпуса - часто там не совсем хороший контакт - советую кинуть на корпус отдельный кабель прямо с минуса аккума.

У меня конструкцией лебеди задумано доп масса прямо на корпус лебёдки.

[Папаха]

проверь фишки на коммутаторе-трамблере, у меня такое было от малейшей трясучки-напруги, машин глох и не хотел заводиться. а все дело было в контактах и разболтавшихся разъемах

На выходных попробую.

[Папаха]

Возможен плохой контакт на щитке приборов (обычно, если показания какого-либо приборов падают на ноль - кратковременная потеря контакта) как по плюсовой стороне, так и по "минусу". Бывает, что залипает проводка лямбда-зонда на глушак, или между собой.

Про панель приборов гляну.
Про отсутсвие лямбды писал выше.
Спасибо!

[Папаха]

Может, у аккумулятора пара банок посыпалась, и при тряучке замыкает?

Тряс кукумулятор и так и сяк.
Без эффекту!

[Папаха]

коротить может не обязательно аккум, это я дал как направление поиска, могут быть и силовые сопли идущие прямо с АКБ, например питание на лебеду.

Это было и без лепётки!

[Папаха]

Спасибо всем кто участвует. Будем ковырять дальше.
В выхи заизолировал + клемму. Эффекта нет.
Протряс все реле слева под торпедой и справа. Не лучше не хуже.
Протряс все разъёмы под капотом и никакой реакции!

[smilespb]

Бывает, что залипает проводка лямбда-зонда на глушак, или между собой.

Лямбда зонда на галлопере 1 нет

вообще-то стоит. должна стоять, так как она дает информацию мозгам для смесеобразования. изначально с завода. утверждаю с полной уверенностью, так как машины изначально одинаковые (даже путали некоторые люди твою с моей).
если лямбды у тебя нет, значит ее оттуда удалили (кто и когда ?).

[ЛЁХАС]

вообще-то стоит. должна стоять...

А где?

[smilespb]

вообще-то стоит. должна стоять...

А где?

на моем располагается после штанов перед резонатором (должен стоять катализатор). причем мозги ее видят и читают

p.s. блин ХЕПС не работает

[turist]

На G-1 лямбда стоит , только симптомы неисправности на "неё" не похожи , скорее все же проводка и контакты .

[ЛЁХАС]

вообще-то стоит. должна стоять...

А где?

на моем располагается после штанов перед резонатором (должен стоять катализатор). причем мозги ее видят и читают

p.s. блин ХЕПС не работает

Я потому и спросил, что может ещё какое место альтернативное есть. У меня на первом не было. И глушаки идут в оригинале и с лямбдой и без. И на втором моём что-то не припомню, хотя скорее именно не припомню.

[Папаха]

одинаковые (даже путали некоторые люди твою с моей).

Не уже как года два не перепутаешь !
Или ты тоже удалил оба бампера, поргоги удалил.
Покрасил пластик в чёрный ?
Воткнул шноркель и перекрасился ? А вместо переднего бамера интегрировал швеллер и 12 000 фунтовую лебедь ?

[smilespb]

одинаковые (даже путали некоторые люди твою с моей).

Не уже как года два не перепутаешь !
Или ты тоже удалил оба бампера, поргоги удалил.
Покрасил пластик в чёрный ?
Воткнул шноркель и перекрасился ? А вместо переднего бамера интегрировал швеллер и 12 000 фунтовую лебедь ?

ну не два, а чуть поменьше.
бампера с порогами уже давно отсутствуют
пластик удален по кругу
шноркель есть, красился в белый. а вместо переднего бампера сделал условно силовой (пространственная конструкция), лебедя с месяц как воткнул.

не делал только лифт и колеса 33 не ставил