долго заводится бензинка...

[Dimonuss]

Категорически приветствую гуру Галлоперов.У моего друга возникла проблема при пуске двигателя.На Паджеровском сайте ответа не нашли.Прошу помочь. Вводная:
1. Паджеро 2 коротыш 3.0 v6 двигатель 6g72 12 клапанов;
2.Двигатель перебран-заменены маслосъемные колпачки,поршневые кольца,все прокладки, ВВ провода,бензонасос,бензофильтр,свечи(DENSO),топливные магистрали,датчик положения дроссельной заслонки,дроссель и форсунки промыты,регулятор давления топлива поставлен с рабочей машины,воздушный фильтр новый,ГРМ по меткам,аккумулятор новый.
Вопрос: заводится долго:12-17 секунд. После заводки работает нормально.При повторном пуске все то же самое вне зависимости от температуры как двигателя,так и воздуха.При пуске зажимали обратку пассатижами-эффект нулевой.Проверяли работу обратного клапана бензонасоса с помощью компрессора-не дуется.
Помогите кто может.Кто может-помогите!

[КОНЕЗАВОД 48]

to:Dimonuss,
А едет то как?

[Dimonuss]

Едет нормально.

[КОНЕЗАВОД 48]

Едет нормально.

Расход?

[Dimonuss]

В районе 12-15 по городу.

[КОНЕЗАВОД 48]

Мне думается топливо....или с им связанное...
Все работы проводились сразу?или в поисках быстрого пуска?

[Dimonuss]

Все работы проводились потихоньку,по мере переборки автомобиля.

[КОНЕЗАВОД 48]

Все работы проводились потихоньку,по мере переборки автомобиля.

Так на каком этапе заводится перестала?

[Поползень]

to:Dimonuss после всего многоперечисленного все стандартные козыри из рук выбиты..
Но "мы не будем полагаться на случай. Мы пойдём простым логическим ходом." ©
Запуск. Будь тут курбуратор мы бы все вместе хором сказали бы - смотри ускорительный насос и пусковое устройство карбюратора. Но у нас инжектор. Да и хрен бы с ним, логика пуска абсолютна та же - приоткрыть на необходимое значение дроссельную заслонку и дать ровно столько компонентов топливной смеси ,сколько нужно. Кто у нас за это отвечает? Правильно - мозги. Но не абстрактно так - мозги вообще, а в основном исполнительные устройства - шаговый двигатель заслонки, датчик положения ея же, MAF (он же ДМРВ), датчик температуры двигателя, форсунки.
Соответственно и вырисовывается круг подозреваемых. Идем и проверяем их, не забывая, что "новое" бывает не равно "исправное" в силу брака запчасти или косяков при установке. Я бы начал с проверки исправности шагового моторчика.

[Dimonuss]

Спасибо,сегодня занялись шаговым двигателем заслонки.Далее попробуем по списку.О результатах сообщу.

[Dimonuss]

Шаговый двигатель проверили,почистили.Результат-ничего не изменилось.Сняли крышку распределителя зажигания,почистили.Заменили свечи зажигания на NGK.Заводится стал на 3 секунды быстрее...Все равно долго.

[КОНЕЗАВОД 48]

Шаговый двигатель проверили,почистили.Результат-ничего не изменилось.Сняли крышку распределителя зажигания,почистили.Заменили свечи зажигания на NGK.Заводится стал на 3 секунды быстрее...Все равно долго.

Отрицательный результат,тоже результат

[Поползень]

Шаговый двигатель проверили,почистили.Результат-ничего не изменилось.

жаль... "орешек знаний тверд..."©
а вот эти слова несколько насторожили

Сняли крышку распределителя зажигания,почистили.Заменили свечи зажигания на NGK.Заводится стал на 3 секунды быстрее..

мне вот что подумалось - то, что я говорил выше оно вроде как верно, но с допущением, которое априори и допустили - все остальные то системы (питания и поджигания) должны быть исправны и настроены. Среди меня неотвязно бродит мысль о бензонасосе (ибо очень похожую проблему на моем Хрюнделе как бабка отшептала после замены оного), но оставим версию совсем на потом, т.к. по твоим словам бензонасос был заменен.
А вот в системе жижигания может и прятаться засада. Проверь УОЗ и, если есть возможность, поставь заведомо исправную катушку.

[Dimonuss]

Ага,попробуем заменить катушку.Ездили на разборку-там на аппарате стоит новая,но насторожило,что фирмы TSN( а это Россия)-брать не стали. Бензонасос первый брали комплектом с фланцем,второй покупали Японский с производительностью 100. Заказали новую крышку распределителя зажигания и бегунок. Еще немного,и вся машина будет новая.

[Dimonuss]

Ура,нашли! Там,где и мыслей не было проверять(запчасти-то новые). Просто начали замерять компрессию,в первом цилиндре 2 очка. При снятии постели распредвала обнаружен недозакрытый впускной клапан. Проинспектировали гидрокомпенсаторы, завтра будем собирать.

[McEr]

Ура,нашли! Там,где и мыслей не было проверять(запчасти-то новые). Просто начали замерять компрессию,в первом цилиндре 2 очка. При снятии постели распредвала обнаружен недозакрытый впускной клапан. Проинспектировали гидрокомпенсаторы, завтра будем собирать.

дело было не в бобине(с)
Не, ну как так-то?
Говорил же - едет нормально. Как оно может нормально ехать на 5 горшках и волоча за собой 1?

[salmon509]

Говорил же - едет нормально. Как оно может нормально ехать на 5 горшках и волоча за собой 1?

Ты будешь смеяться,но они,в смысле [s]сволочи[/s] бензинщики,и на четырёх ездят .Лёхас,давеча,вообще три форсунки нерабочих за раз поменял,если я ни чего не путаю,а один не рабочий горшок,показывает изредка лишь срыв в плавной работе дрыгателя.

[Freelancer]

то что у меня цилиндр не работает из-за забившейся форсунки заметил только после приведения в порядок глушителя.
Если два не работают, тогда чувствуется, но ездить можно.

[Поползень]

to:Dimonuss
вот как сердцем чуял, хоть и на другие узлы грешил...

"новое" бывает не равно "исправное" в силу брака запчасти или косяков при установке.

[McEr]

Говорил же - едет нормально. Как оно может нормально ехать на 5 горшках и волоча за собой 1?

Ты будешь смеяться,но они,в смысле [s]сволочи[/s] бензинщики,и на четырёх ездят .Лёхас,давеча,вообще три форсунки нерабочих за раз поменял,если я ни чего не путаю,а один не рабочий горшок,показывает изредка лишь срыв в плавной работе дрыгателя.

ну я всегда предполагал что лишние горшки бензинщикам нужны только для понтов - толку от них почти нуль.

[Поползень]

to:McEr, не для понтов, а в запас!

[Dimonuss]

Ох,не думал, что проблема разведет такой обширный диалог. Все,оказывается было иначе. Дружбан залил зачем-то промывку топливной системы в бензобак. И это при всех новых медных трубопроводах, фильтре и просушенном и очищенном баке.Машинку начала колбасить(в инструкции написано,что так и должно быть). Но надо же выработать весь бак...В итоге двигатель стал так работать, как будто ему захотелось на волю. Сняли топливную рампу,а в сеточках форсунок какашки. Прочистили, проверили распыл с помощью другого бензонасоса и вернули на место. Работать стала лучше,но все равно не так. В итоге,как и писал,начали проверять компрессию. В 1-ом пусковом горшке 2 очка. Сегодня проверили гидрокомпенсаторы-все в норме. Уговорил друга снять ГБЦ(видеоскопа нет). На выпускном клапане 1-го горшка нет кусочка-как будто откололся.Не оплавился,а откололся! Так что работы море.

[McEr]

Дружбан залил зачем-то промывку топливной системы в бензобак.

начало не предвещало ничего хорошего...

Кусок клапана - дело наживное. Это не кусок поршня, в конце-концов.