Насос ГУРа

ТИТА » 18/02/2007,22:43

Уважаемые одноклубники! Кто нибуть пребирал насос ГУРа на наших конях или голову не ломать,ставить новый?

**ФОРУМ** » 18/02/2007,22:49

Лёш, насколько я знаю никто ремонтом насосов ГУРа не занимается...

я слышал байку про то: как якобы один человечек вместо насоса гура поставил бензонасос - то есть приводной ремень ему больше не нужен был, вроде как по принципу электо усилителя руля подобно тому что ставится сейчас на новые нивы...
сам ничего не утверждаю - за что купил - за то продал, но по мне кажется что это возможно, ведь бензонасос запросто может давить 6 атмосфер - а вот сколько нужно ГУРу?

ТИТА » 19/02/2007,16:32

Ermakoff писал(а):
ТИТА писал(а):Уважаемые одноклубники! Кто нибуть пребирал насос ГУРа на наших конях или голову не ломать,ставить новый?

Я перебирал, спрашивай

Спасибо Вадь,я уже купил новый.

ЛЁХАС » 19/02/2007,17:49

ВселенскийРазум писал(а):...якобы один человечек вместо насоса гура поставил бензонасос - то есть приводной ремень ему больше не нужен был, вроде как по принципу электо усилителя руля подобно тому что ставится сейчас на новые нивы...
...бензонасос запросто может давить 6 атмосфер - а вот сколько нужно ГУРу?

Электроусилтель это чуть-чуть не так :wink:

. А например вот так: http://elektrorul.ru/electrorul_01.php.
А давление у насосов ГУР измеряется десятками атмосфер.

**ФОРУМ** » 19/02/2007,19:09

ЛЁХАС писал(а):давление у насосов ГУР измеряется десятками атмосфер.

то биш враки всё про насос электрический...

ЛЁХАС » 19/02/2007,19:12

ВселенскийРазум писал(а):то биш враки всё про насос электрический...

1000%

egors » 19/02/2007,19:55

на самом деле сейчас электрические насосы очень даже распространены напремер популярный Фокус 2 с 2х литровым мотором и все его призводные ( СМАХ VOLVO ...) и стоит этот насос совместно с бачком ( на данных а/м ) под правой фарой и давление в системе около 16 атм и регулируется оно мозгами.. и поэтому в данных машинах можно можно регулировать усилие на руле простым выбоом режимов на десплее...

**ФОРУМ** » 19/02/2007,19:58

Иш ты чаво удумали... этож какие там шланги нужны чтоб 16 атмосфер держать?

ЛЁХАС » 19/02/2007,20:02

ВселенскийРазум писал(а):Иш ты чаво удумали... этож какие там шланги нужны чтоб 16 атмосфер держать?

Вообще в системах ГУР давление бывает до 150 ат.

**Uvary** » 20/02/2007,10:39

Засвистел подшипник насоса. Оказалось насос полностью и легко разбирается. Передний подшипник стандартный № 203. Стоимость вопроса на вещевом рынке в варианте непомню какой импортной фирмы оказалась 25 р. Роль заднего подшипника выполняет сама пара насоса - ломаться там нечему.

ТИТА » 20/02/2007,11:19

Uvary писал(а):Засвистел подшипник насоса. Оказалось насос полностью и легко разбирается. Передний подшипник стандартный № 203. Стоимость вопроса на вещевом рынке в варианте непомню какой импортной фирмы оказалась 25 р. Роль заднего подшипника выполняет сама пара насоса - ломаться там нечему.

Всем спасибо,насос был поменян на новый.Замена заняла 30 мин. с перекурами,а старый нет времени перебирать.

ТИТА » 20/02/2007,18:11

Ermakoff писал(а):
ТИТА писал(а):Уважаемые одноклубники! Кто нибуть пребирал насос ГУРа на наших конях или голову не ломать,ставить новый?

Я перебирал, спрашивай

Интересно,а почему всё масло через бочёк выплюнуло?

**BARNY** » 20/02/2007,20:02

ТИТА писал(а):
Ermakoff писал(а):
ТИТА писал(а):Уважаемые одноклубники! Кто нибуть пребирал насос ГУРа на наших конях или голову не ломать,ставить новый?

Я перебирал, спрашивай
Интересно,а почему всё масло через бочёк выплюнуло?

У меня выплевывало когда перелил прилично. осталось на уровне нормы

ТИТА » 20/02/2007,22:17

Дык всё выплюнуло :wink:

ТИТА » 21/02/2007,10:54

Ermakoff писал(а):
ТИТА писал(а):Дык всё выплюнуло

Выплюнуло потому, что из-за подсоса воздуха через сальник декстрон в ГУРе насытился пузырьками воздуха и создалось избыточное давление, которое и стравило весь запас жидкости из бачка через клапан его крышки.

Понятно!

**snowtracer** » 19/04/2007,13:56

Когда завожу мотор в насосе ГУРа:
- начинает что-то хрустеть, может подшипник, как я понял из прочитанно здесь, то его легко заменить (подшипник стандартный № 203).
- масло начинает обильно выливаться из под вала ГУРа, когда начинаешь крутить руль. Что это может быть и поддается ли починке?

**snowtracer** » 19/04/2007,15:34

Спасибо за помощь. Сразу возникает встречный вопрос, где можно найти Сальник и Подшипник??

В инете облазил, ничего не нашел..., может плохо лазил :oops:

**scorp911** » 03/05/2007,15:02

Так и поскажи народу какой сальник подходит, размеры или от чего. Про подшипник все поняли, а вот про сальник нет инфы.

MrChronos » 23/04/2015,14:21

Добрый день. Подниму старую темку.

Галлопер 1 KMXKNU1HPPU027665 93 год, двигатель G6AT
Насос гура течёт, ищем ремкомплет. Бывают они вообще?
Или сразу новый брать?

Если новый, то исходные данные такие:
маркировка оригинального - HB541300, цена от 8 352 рублей

Маркировка с галлопера с двигателем 6G72
ZB540002 - цена от 6 748 рублей

Конечно хочется сэкономить, но нет уверенности в их взаимозаменяемости. По сути движки G6AT и 6G72 - одно и тоже, но нет уверенности, потомучто например блоки дроселя отличаются, так может быть и с остальным навесным.

Также предлагают неоригинал PPA128 - от 4 774, но про него вообще нечего сказать...

Кто что ставил, отзовитесь?

smilespb » 23/04/2015,18:34

to:MrChronos, а в поиск сходить не судьба?!

EADOK » 23/04/2015,21:49

snowtracer писал(а): плохо лазил

Была где то тема про сальник и подшипник.Купил про запас.Могу посмотреть. :yes: