Датчик уровня топлива

[GALLOPER21]

вопрос к многоуважаемому ALL,
стрелка уровня топлива поднимается только после
заправки на +1000 рублей.
Это глюк или так у всехх?

[jjeff]

У меня она реагирует нормально

[ВикторЫч]

вопрос к многоуважаемому ALL,
стрелка уровня топлива поднимается только после
заправки на +1000 рублей.
Это глюк или так у всехх?

У меня схожие симптомы .

[GALLOPER21]

вопрос к многоуважаемому ALL,
стрелка уровня топлива поднимается только после
заправки на +1000 рублей.
Это глюк или так у всехх?

Как-то неточно описаны условия, топливо принято мерить литрами
Надо написать в каком положении стрелка при полном и пустом баке, а потом будут выводы, хотя там вариантов и не особо много.

Щас попробую. Значица так: если залито меньше 45 литроф бензина,
то срелка лежит не шелох, если больше то пропорционально поднимается.
В положении FULL находит чуть выше максимальной метки.
Но если запас хода остается менее 150-200 км, то резко падает (за 5-10 км пути) к нижней метки пусто. При этом лампа "пипец топливу" НЕ светится,
а загорается честно за 30 км до полной остановки.

[basil]

вопрос к многоуважаемому ALL,
стрелка уровня топлива поднимается только после
заправки на +1000 рублей.
Это глюк или так у всехх?

1000 рублей - это сколько литров?

А вообще - у меня больше половины бака показывает нормально, меньше - резко падает вниз. Красная лампа срабатывает как положено, в самом конце бака. Понятно, что дело в датчике, но менять его влом - всё равно я на газу езжу, а не на бензине

Так что - глюк. Скорее всего - датчик уровня топлива.

[basil]

вопрос к многоуважаемому ALL,
стрелка уровня топлива поднимается только после
заправки на +1000 рублей.
Это глюк или так у всехх?

Как-то неточно описаны условия, топливо принято мерить литрами
Надо написать в каком положении стрелка при полном и пустом баке, а потом будут выводы, хотя там вариантов и не особо много.

Щас попробую. Значица так: если залито меньше 45 литроф бензина,
то срелка лежит не шелох, если больше то пропорционально поднимается.
В положении FULL находит чуть выше максимальной метки.
Но если запас хода остается менее 150-200 км, то резко падает (за 5-10 км пути) к нижней метки пусто. При этом лампа "пипец топливу" НЕ светится,
а загорается честно за 30 км до полной остановки.

Это датчик уровня топлива дурит. Объясняю эффект:
1. Стрелка отклоняется пропорционально потенциометру, сопротивление которого зависит от уровня поплавка в баке.
2. лампа "пипец топливу" включается не потенциометром, а специальным концевиком. Умные люди - конструкторы этих датчиков - глючный потенциометр на всякий случай для этой лампы дублируют концевым выключателем.

Лекарство - менять датчик.

[ФОРУМ]

Отвечаю всем про показание датчика.
Ни какой это не глюк приборов это
болезнь всех Хундаев.Т.к. у меня тоже
такие же симптомы и я об этом уже справился
о чем и вам докладываю.
У всех у кого стрелка поднимаеться только после
более 40-50 литров значит навернулся датчик
который стоит в баке и крепиться на 3-х винтах.
Просто когда в баке находиться от 50-до10 литров топлива
поплавок прыгает вниз-вверх и протерает проволку(как у реостата)
Сам держал два таких датчика разобранных и видел всю картину.
Так что все на покупку датчиков.Я не с вами я уже заказал только забрать надо.

[ЛЁХАС]

это
...болезнь всех Хундаев.
... у кого стрелка поднимаеться только после
более 40-50 литров
...протерает проволку(как у реостата)

Болезнь не только Хундаёв, а многих, особенно тех кто любит ездить на пустом баке,
... может и на 10 и на 20 и на 30
...и не как на реостата, а реостат и есть.
И теоретически можно перемотать (ну это если кому-то совсем нечего делать).

[Pivovar]

2. лампа "пипец топливу" включается не потенциометром, а специальным концевиком. Умные люди - конструкторы этих датчиков - глючный потенциометр на всякий случай для этой лампы дублируют концевым выключателем.

Чет вопрос возник. Замерил вчера, торопился, этот самый датчик аварийного уровня, сопротивление примерно 1,5 кОм. одинаково с разворотом на 180 град. Чесно говоря, по конструкции, думал, что типа плавающим шариком замыкает контакт, замер разубедил в этом. Но я вспомнил по книжке на Форд упоминались датчики уровня (на тосол и масло), работающие по принципу увеличения сопротивления датчика от нагрева элемента без омывания жидкостью. Но там на мозги это шло. А как у нас, может, кто точно знает? Не хотелось бы допрашивать датчик с пристрастием , все-таки новый, только купленный. В зависимости от принципа работы можно было бы придумать, куда впендюрить самоделку, не мешая работать машине.

[McEr]

2. лампа "пипец топливу" включается не потенциометром, а специальным концевиком. Умные люди - конструкторы этих датчиков - глючный потенциометр на всякий случай для этой лампы дублируют концевым выключателем.

Чет вопрос возник. Замерил вчера, торопился, этот самый датчик аварийного уровня, сопротивление примерно 1,5 кОм. одинаково с разворотом на 180 град. Чесно говоря, по конструкции, думал, что типа плавающим шариком замыкает контакт, замер разубедил в этом. Но я вспомнил по книжке на Форд упоминались датчики уровня (на тосол и масло), работающие по принципу увеличения сопротивления датчика от нагрева элемента без омывания жидкостью. Но там на мозги это шло. А как у нас, может, кто точно знает? Не хотелось бы допрашивать датчик с пристрастием , все-таки новый, только купленный. В зависимости от принципа работы можно было бы придумать, куда впендюрить самоделку, не мешая работать машине.

Я как-то его пытался проверить, но у меня не вышло по-быстрому. Чисто на прозвон и с окунанием его в жидкость не вышло. А допрашивать с пристрастием некогда было.
Хотя он у меня примерно с тех пор и не работает, как бак менял и датчик переставлял. Контролька резерва не загорается, ездили по стрелке.