Наработка на отказ агрегатов,узлов и отдельных деталей

Кузьмич » 07/05/2007,19:22

Уважаемые одноклубники!
Мне давно хотелось поднять эту тему.Счтаю , что она будет полезна и интересна
коневодам со стажем ,а уж про новичков и говорить нечего.
Для этого надо отписаться кто ,что менял,скольколько км прошел КОНЬ к этому моменту
(или какой пробег после после замены детали до ее поломки),а также ,если это узел или агрегат,то в каких условиях он эксплуатировался ( тип масла, сроки замены, тип дорог для ходовой и т.д. и т.п.). Чем полнее будет информация ,тем легче ее будет классифицировать и больше будет от нее пользы,чтобы знать или хотя бы с большей долей вероятности ожидать ту или иную неприятность к себе в гости.
Как говорится, кто предупрежден - тот вооружен.
Хотелось бы услышать Ваше мнение по данному вопросу.

Shurick » 08/05/2007,09:13

135 тык - замена стартера
160 тык - замена помпы и всех приводных ремней
165 тык - сегодня поедем на Новодмитровскую редуктор рулевой и сошка
И диагностика на предмет капиталки

ОФФ: все эти пробеги очень относительны, так как не далее, чем пару месяцев назад в глубине подкапотного пространства (как не отвалилась-не пойму) была найдена немецкая наклейка о замене масла 12.01 на 120'000 пробега

Авто было куплено в 2005 году с пробегом 130
:shock:

И еще:
160 - замена всех колодок
150-155 - замена двигателя стеклоочистителя, через 5 тык - замена трапеции его же

**Игорь** » 08/05/2007,09:41

Коник куплен в феврале 2007г. приехал из Кареи я первый владелиц в России, пробег по спидометру 74.000км. (врут новерно тысяч на 50-60км.)
74000- перебрал тропецию, замена масла, фильтра движка.(воздушный фильтр приехал новый)
76000- замена ГРМ, всех амортезаторов.
78000- замена задних колодок (износ половина) и 1-го. целиндра (за сопливелся).

ЛЁХАС » 08/05/2007,20:55

Shurick писал(а):...все эти пробеги очень относительны...

+1
на весь клуб наберётся дай бог машин 10, с реальным пробегом

Кузьмич » 08/05/2007,22:13

Машину взял с пробегом 108 т.км.Это точно т.к. брал у знакомых, ездила женщина , а обслуживалась в " Леон-Ателье" все счета и наряд-заказы были переданы вместе с машиной
-замена верхних шаровых опор- 60000км
-замена ремня ГРМ и натяжного ролика- 60000
- ремень генератора - 60000
- муфта вентилятора системы охлаждения- 70000
- рулевой редуктор - 72000
- радиатор системы охлаждения -84000
-передние аммортизаторы -100000
- передние подшипники ступиц (левых\правых) в комплекте с сальниками-100000
- передние стойки стабилизатора со втулками-100000
-прокладка крышки головки блока цил. - 100000
-втулки задних рычагов - 115000 Это менял уже я сам
Вот такие пироги с котятами

ЛЁХАС » 08/05/2007,22:31

Первые 70.000 по Германии.

амортизаторы 94.000
...

Dmitriy » 09/05/2007,11:17

По Г1 1995г/в 2.5TDi МКПП (за точность пробега не ручаюсь):
186600 - замена ГРМ, ремня балансира с роликами, сальники к/вала, балансира, ремень генератора, ГУРа
189500 - подшипник и сальник ступицы, сальник хвостовика раздатки, крестовина зад. кардана, подушка резонатора, датчик спидометра (на раздатке)
191600 - пер. торм. колодки, стойки стабилизатора задние, распылители форсунок, рамка обратки
далее до 200000км без проблем
По Г2 (за точность пробега ручаюсь):
65000 - сход/развал, регулировка торсионов, подтяжка ручника
68800 - замена ГРМ, ремня балансира с роликами
Остальное только масла и фильтры. Текущий пробег 76000км.

vitalies » 09/05/2007,15:29

Машину брал 123000 км (реальных - есть service book) у официалов.
Сразу заменил все жидкости и масла, свечи, колодки, амортизаторы (4), оба задних креста + всё что было резиновое и подозрительное
Резину 31" (Malatesta Wrangler MT)
Какой-то датчик в системе кондиционера (пропускал фреон)
1 хаб
130000 - шланг сцепления + масло мотор и подкрылки (огромное спасибо всем кто помог :!:

)
137000 - ремень и натяжитель ГРМ, сальники коленвала и распредвала, крышку раздатки(заднюю) и сальник, оба шланга радиатора охлаждения масла, все остальные ремни и до кучи масло в мотор с фильтром
Вроде всё :roll:

**ФОРУМ** » 10/05/2007,13:23

90000 - замена помпы

ТИТА » 10/05/2007,14:38

177000 капиталка мотора :wink:

Кузьмич » 10/05/2007,20:23

Вот и получается ,что исходя из информации сайта -средний пробег двигателя бензин 175-200тык . Так или нет?

**ФОРУМ** » 10/05/2007,20:31

Кузьмич писал(а):средний пробег двигателя бензин 175-200тык . Так или нет?

всё так! я первую капиталку движка делал в 178тык.

**AlexPaul** » 10/05/2007,20:37

100 000 капиталка мотора :lol:

Все остальные работы в период от 0 км до 90 000 км в соответствии с рекомендованным производителем графиком сервисных работ, какие-либо узлы и агрегаты не менялись

Aydar » 10/05/2007,20:54

165000км-капиталка дрыгателя,замена подшипников коробки,ремонт раздатки (взял убитого коня)
180000км-замена шаровых,сайлентблоков,амортизаторов,пыльников ШРУС,замена шлангов маслорадиатора на правильные
185000км-переборка стартера
187000км-замена рессор,серьги от газели (допрыгался)

Кузьмич » 10/05/2007,21:08

[quote="AlexPaul"]100 000 капиталка мотора :lol:

Это могли и смотать.

**AlexPaul** » 10/05/2007,21:20

Не думаю, в сервисной книжке стоят даты и километраж, в среднем машина проходила по 15 - 17 тыс км. От даты последнего сервиса (64 тыс. км) до продажи прошло полтора года, пробег плюс 10 000 км, причем полгода она была в гараже, снятая с учета. Даже если бы она каталась круглосуточно, вряд ли пробег был бы более плюс 40 - 50 тыс. Тем более в Германии ( откуда машина), скрутив спидометр, можно попасть под суд.

Кузьмич » 10/05/2007,22:11

Просто надо умудриться убить паджеровский движок за 100000км, просто я интересовался на сервисе и там сказали , что если всякое дешевое г-но не заливать то двигла хватает минимум на 200тык, так что приходится иногда думать на чем экономить(об этом в частности неоднократно писалось на форуме, что не лейте то , что рекламируют,а лейте то ,что проверено годами эксплуатации). :shock:

**AlexPaul** » 10/05/2007,22:26

Поддерживаю. Собственно, в моем случае, к движку была единственная претензия - жрал масло, в остальном - динамика, расход все было в норме. Так, что из двух вариантов - подливать масло (что дешевле) или исправить двигатель - я выбрал последний.

КОТ » 11/05/2007,10:44

Неплохо бы увидеть в сообщениях с каким пробегом авто покупалось, а то цитата типа

ТИТА писал(а):177000 капиталка мотора

не вполне отражает тему.

**ФОРУМ** » 11/05/2007,11:16

Виктор писал(а):Неплохо бы увидеть в сообщениях с каким пробегом авто покупалось, а то цитата типа
ТИТА писал(а):177000 капиталка мотора
не вполне отражает тему.

У меня на галле пробег щас 150 000 км,расход топлива в норме работа чистая,тяга отличная
НО на следующей неделе гоню в сервис.Снятие головок т.к. из под правой масло гонит.
Раньше не заморачивался подливал но щас масло поподает на глушак и попахивает не в салоне на улице что не приятно.По словам КВ болезнь встречаеться часто.Никогда до этого в движок не лазил никто,
Машина куплена с рук у 1-го хозяина 70 000 км.Хозяина лично знаю,обслуживался галл
в спецсервисах в гаражах он не ремонтировался т.к. денег достаточно у него было.
За 80 000 км у меня менял 1-раз ремни+помпу(не текла,просто не хотелось еще раз разбирать если что) амы-2,шаровые-1,маятник-2,рулевые наконечники-1,саленблоки на задних
рычагах-1,колодки- 3-1,крестовину-1(заднюю),сальник на редукторе-1,провода-2,крышку трамблера и бегунок-2, акумулятор -1(пусковой ток малый почему то был на старом)хабы автоматы-1(после чего плюнул и поставил ручные),блок управления стеклоподъемниками-1(при открывании зимой замерзших стекол контакты подгорают и не открывают,хотя можно обойтись чисткой контактов,щас опять стоит старый блок т.к. и новый успел подпалить еще зимой),масло в ходовой-1,антифриз-1,тормозную жидкость-1,бензонасос-1(в баке не по моей вине),датчик
топлива-1(в баке),топливный фильтр-1(не знал где находиться и когда его нужно менять).
Масло в движке через 6-8 тыс.км,свечи 20 000 км.
На все ремонты с километражем есть бумаги.
Все что менялось считаю расходниками т.к. при такой интенсивной езде за 1,5 года это мелочи по сравнению с мировыми революциями.
Мне мой конь нравиться.

ТИТА » 11/05/2007,14:50

Виктор писал(а):Неплохо бы увидеть в сообщениях с каким пробегом авто покупалось, а то цитата типа
ТИТА писал(а):177000 капиталка мотора
не вполне отражает тему.

А тебе это типа принципиально?

КОТ » 11/05/2007,15:54

ТИТА писал(а):А тебе это типа принципиально?

Хотелось бы понять от какого пробега при покупке отсчитывать до 170000-180000 т.км.
Хотя понятно, что все это субъективно.

ТИТА » 11/05/2007,16:05

Я покупал авто, изначально зная что двигло умирает.Пробег на момент покупки состовлял 164000

КОТ » 11/05/2007,16:10

Фирмы предлагают с пробегом 70000-90000. Условно 80000 скручено, т.е. практически любой купленый автомобиль через 30000 надо готовить к переборке. Я все правильно понимаю?

Dmitriy » 11/05/2007,16:27

Виктор писал(а):Фирмы предлагают с пробегом 70000-90000. Условно 80000 скручено, т.е. практически любой купленый автомобиль через 30000 надо готовить к переборке. Я все правильно понимаю?

Я покупал машину с пробегом 64тыс км. И этот пробег оказался честным. При смене ГРМ и Ко

мастер сообщил, что до него в движок НИ РАЗУ не лазили (это было на 69тыс км). Так что ищи нормального коня! :wink:

Наработка на отказ агрегатов,узлов и отдельных деталей

Наработка на отказ агрегатов,узлов и отдельных деталей

Кто сейчас на конференции