Пневмоподвеска

Andrey84 » 22/12/2009,08:44

Приветствую всех! Есть ли опыт по установке пневмоподвески?

Добавлено -- 22/12/2009,08:44

Мне кажется очень удобная штука. И лифт не нужен будет. Когда надо приподнял

Nazar » 22/12/2009,08:54

291184 писал(а):надо приподнял

и колёсики перекинул, вуаля! :rofl:

Corvin » 22/12/2009,10:11

291184 писал(а):Приветствую всех! Есть ли опыт по установке пневмоподвески?

На терраканьем форуме есть человек, кто себе поставил некий пневмоподвесочный комплект. Он был в восторге.

Для себя, честно говоря, не вижу большого смысла ставить еще один девайс, который может сломаться :hahaha:

Добавлено -- 22.12.2009 11:11

291184 писал(а):И лифт не нужен будет. Когда надо приподнял

Клиренс-то никуда не делся, он от подвески мало зависит. Только от размера колес.

zymozis » 22/12/2009,13:57

Была мысля приделать к рычагам на задних концах торсионов механизм некий, что-то вроде эксцентриков что бы можно было затягивать торсион до упора и так же легким движением отпускать в нормальное положение, по-моему вполне выполнимо и места там навалом.

Andrey84 » 22/12/2009,16:53

Вот и я думаю что она полезна и для груза и на устойчивость положительно влияет, зад гораздо меньше кидать будет. На мой взгляд не очень дорого, комплект на заднюю ось порядко 30 т.р. стоит, без лишних наворотов. А вот срок эксплуатации пока ни кто не может озвучить.

Andrey84 » 22/12/2009,19:27

Можете подсказать где найти более бюджетные? А комлект всё кроме блока управления, там в зависимости от его наворотов его цена складывается. По отзывам на пневмо машинка мякче идет и крен гораздо меньше. Уменя пружины стоят, когда все пассажиры без загрузки багажника уже ямки пробивет до конца. Вот и думаю усиленные пружины ставить или что то капитальное сделать.

chim » 22/12/2009,20:27

to 291184: Заполнил бы ты подпись полностью. Типа там - пружины, и т.д.
Серьёзная пневмоподвеска - это ВЕЩЬ. Которая отслеживает колебания и крены кузова. И чтобы переключатель режимов был. Я так понимаю, что с ней ни аммортизаторы, ни стабилизаторы поперечной устойчивости не нужны. Всё сама сделает. И мягко ехать будет.

А ставить простенькую для того, чтобы приподнимать - я бы не стал. Лучше доп.пружины поставить.

У меня рессоры - как ни грузи, проседает не значительно.

Andrey84 » 22/12/2009,23:08

На сколько я знаю пневмо амортизаторы не заменит, есть подушки с ними совмещенные, это ставиться в том случае когда амортизатор в нутри пружины установлен. А рессоры на пружинный гал трудно поставить?

Илья Абакан » 23/12/2009,04:32

chim писал(а):Я так понимаю, что с пневмоподвеской ни аммортизаторы, ни стабилизаторы поперечной устойчивости не нужны.

...на грузовой технеке пневмоподвеска по кругу лет 20 не новость амортизаторы и стабилизаторы присутствуют.Из достоинств постоянный уровень (не проседает машина под нагрузкой) плавность хода (не тресет пустую). По моим наблюдениям надежней и проще ресорной... Но самому колхозить на Гал

не вижу смысла...

chika » 23/12/2009,10:17

Тоже когда то думал на тему установки себе пневмо подвески, но затея либо дорогая либо тяжело осуществимая.
Пневмо-балоны можно приспособить от маленького грузовичка. Кран регулятор поставить от него же, кран работает по принципу "колдуна" (машина просела он открылся и воздух подкачал, приподнялась, спустил).
Но есть один большой минус, по лесам на машине с такой подвеской особо не полазиеш, балон можно запросто проткнуть или вырвать с посадочных мест какой-нибудь веткой.

Corvin » 23/12/2009,12:08

Илья Абакан писал(а):Из достоинств постоянный уровень (не проседает машина под нагрузкой) плавность хода (не тресет пустую)

Именно для этого поставил себе патроловские пружины с переменным шагом (тема viewtopic.php?f=2&t=7419), от результата очень порадовался.

chika писал(а):балон можно запросто проткнуть или вырвать с посадочных мест какой-нибудь веткой.

+1. Именно это и останавливает. Пружинки-рессорки как-то надежнее...

Andrey84 » 23/12/2009,22:45

Цена зависит от производителя! А суть и долговечность примерно равна. А для бездорожья можно и защиту соорудить места навалом

Илья Абакан » 24/12/2009,09:46

291184 писал(а): для бездорожья можно и защиту соорудить места навалом

... есть трофи котлеты с пневмоподвеской но в основном пружинная длинноходная рулит. А пневма хороша для грузовика когда в машину весом 10т пихают еще 16т и уровень пола не изменен - можно присесть под высоту пандуса или подлезть под полуприцеп и т.д.. В гал в здравом уме некто 3т пихать не думает надеюсь...

Pterro » 25/12/2009,12:12

Ermakoff писал(а):Надёжность пневмы на бездорожье стремится к нулю.

не соглашусь...
надежность ХОРОШЕЙ пневмы - да, стремится к нулю.... Ибо датчики постоянно обнаруживают то накренившийся кузов, то разный ход левой и правой подвески - и начинают то накачивать, то сдувать баллоны....

Если поставить просто пневмобаллон от грузовика с ручным управлением краном, то ему ничего не будет (кроме риска проткнуть веткой).... только вот кроме как возможности вручную компенсировать просаживание машины под грузом - других преимуществ у такой подвески не будет....

Добавлено -- 25.12.2009 12:12

Ermakoff писал(а):1. Цена зависит от применяемых материалов и технологий.2. Доловечность хависит от надежности, заложенной производителем (см. п.1) и от режимов эксплуатации.3. Про защиту подушек здорово повеселил, поверх надеть железные трубы? У нормальных котлет пневмоподвеска не на подушках, а на цилиндрах, к тому же скорее гидро, судя по виду.

Плюс много к сказанному.... ))

Pterro » 25/12/2009,13:08

to Ermakoff:
Бездорожье оно разное.... ))
Ежели без фанатизма, то и риск не так велик.... ))
Я вот стараюсь всегда бездорожье объезжать (по возможности) и уж всяко прежде чем лезть ножками прохожу чтоб понять что меня ждет.... ))

Самсон » 25/12/2009,19:15

Вот решил поделиться своими мыслями. Пневмо, в отличии от пружин и тем более рессор намного проще и дешевле в ремонте.
Тверские и прочие болота не всчёт, хотя может кто-нибудь докажет обратное.
Брать с собой в дорогу пружину или рессорные листы в запас как-то не очень.. Парочка пневмобаллонов и места особо не займет,
и веса не много. Городить огород из электроники не стоит имхо. Достаточно пары сосков, выведенные в удобное вам место. Накачал пеньки под вес снаряжённой машины, и делов то.. Или установить компрессор, ресивер, и пару кранов уровня пола(механических) благо есть из чего выбирать.
Надёжность пневмы относительно механики не проигрывает однозначно. Острые камни, о которых шла речь и тем более ветки
повредить баллон не могут. Камни элементарно не достанут, ну а про ветки .. это не латекс проверенный электроникой , а достаточно прочная армированная резина. Вот где-то так.. :hi:

По голове не бить

Andrey84 » 25/12/2009,19:21

Ну а гдеже её взять чтоб не очень дорого стоила?

Самсон » 25/12/2009,19:31

291184 писал(а):Ну а гдеже её взять чтоб не очень дорого стоила?

Пневмобалоны где-то по 2,5 тысячи рублей, в магазе для грузовиков.
Краны уровня пола по 2,5--3 тысячи рублей там же.
Компрессор, ресивер-- что выберешь. Ну и твои руки и голова. Если рук и головы нет то дёшево боюсь не получится

.

гусев » 25/12/2009,20:05

лучше самсона не растолковать :drinks:

Добавлено -- Пт дек 25, 2009 8:05 pm

лучше самсона не растолковать :drinks:

Andrey84 » 25/12/2009,20:07

тоесть подобрать балон под размер пружины и всё? а с остальным я думаю разберусь. Ресивер и сам поставлю. только еще места под балоны еще подготовить надо.

Пневмоподвеска

Пневмоподвеска

Плюсы минусы

to Ermakoff

цена

Кто сейчас на конференции