Подтекает рулевое. Что делать?

**Alex_Afanasyev** » 02/04/2007,11:38

Странно дорогой ремонт редуктора. Если только течет сальник - заменить + шлифовка вала - и это 7600?

ТИТА » 02/04/2007,16:11

Dmitriy писал(а):
ТИТА писал(а):чёта не понятно,снятие и установка редуктора уже входит в 7600 или нет?

Я обращался в эту контору ещё с Г1. Не входит. Написано правильно - снять-поставить плюс 3000р.

Дима, у Макса нет + снять и поставить,поэтому не понятно. :wink:

maz500 » 02/04/2007,18:11

Alex_Afanasyev писал(а):Странно дорогой ремонт редуктора. Если только течет сальник - заменить + шлифовка вала - и это 7600?

перед шлифовкой надо обварить, а это самое проблемное мероприятие

**Alex_Afanasyev** » 02/04/2007,21:07

не знаю: что такое "обварить"? Знаю напылить, отшлифовать. И то и другое не стоит 300usd.

**gayfullin** » 04/04/2007,12:03

Заменил нижний сальник. Течь пропала. Размер сальника 35*47*7 стоит 55 рублей. Время замены 1 час. Два дня ездил счастливый. На третий день сальник выдавило. Там внутри еще уплотнительное кольцо. Размера пока не знаю. Может кто знает подскажите. Как сделаю напишу. Похоже что подходит ремкомплект от Паджеро 2 (вот только стоит он у нас 960 руб.)

**gayfullin** » 04/04/2007,16:20

Ремонтировать редуктор можно и нужно. Ремкомплект, точно и весь, подходит от Митсубиси Паджеро, номер ремкомплекта MB870190. Менять нужно нижний сальник и внутреннее уплотнение иначе сальник выдавит. Даже если поперечный вал немного с выработкой то не обязательно наваривать напылять и шлифовать. Достаточно сдвинуть сальник или уплотнение на 0,5 мм и ВСЕ!!! Все меняется без снятия редуктора. Прокачка тоже не проблема. Залить ATF и покрутить рулем(так мне объяснили). Весь ремонт мне сделали за 2000 рублей вместе с ремкомплектом в течении 2-х часов. А вы говорите ОДНОЗНАЧНО МЕНЯТЬ РЕДУКТОР НА НОВЫЙ.

ТИТА » 04/04/2007,16:55

Да это не надолго.Так, перед продажей поменять чтоб в глаза не бросалось.

**gayfullin** » 04/04/2007,17:04

А у ремонтного редуктора "с гарантией" долгая гарантия?

ТИТА » 04/04/2007,17:09

gayfullin писал(а):А у ремонтного редуктора "с гарантией" долгая гарантия?

Да хрен его знает.Я думаю что на фирменный редуктор, гарантия должна быть нормальная.

**Alex_Afanasyev** » 08/04/2007,11:07

2gayfullin: попытался заказать черех экзист.ру ремкомплект на редуктор по номеру MB870190. Выдает: "Прокладки двигателя комплект ", цены от 22 до 26юсд. Это действительно ремкомплект на редуктор или кто-то ошибается?

**gayfullin** » 09/04/2007,09:50

http://www.galloper.ru/coppermine/album ... CN1424.JPG

Ну я не знаю. На прокладки двигателя это точно не похоже.

maz500 » 09/04/2007,15:34

в ремкомплекте должны быть один сальник две манжеты и три уплотнительных кольца, недавно брал себе, стоят 700р

**Alex_Afanasyev** » 09/04/2007,19:34

Какой номер? Плз

maz500 » 09/04/2007,22:26

завтра возьму из машины и сфотографирую

maz500 » 11/04/2007,17:46

МВ553255 написано на пакете, фото не знаю как класть, оно нужно или нет?

**Alex_Afanasyev** » 12/04/2007,06:47

Спасибо. Фото пока не нужно. Попытыюсь заказать в экзисте по номеру.

**Alex_Afanasyev** » 21/04/2007,10:46

Решил наконец-то проблему. Отчет:
1. Купил рулевой редуктор в сборе в Корея_Авто_Ру. Стоимость 21600р, доставка - 5 дней. Это в СПб, в Мск были обнаружены магазины с ценами 17500-19000р.
2. Купил Декстрон-III (он совместим со 2-м) - 140р (1 литр).
3. Поехал в СТО Фаворит на замену.
4. Старую рулевую сошку снять не удалось, поэтому пришлось купить еще и сошку - около 800 р.
5. Замена редуктора+замена масла в мостах, МКПП, раздатке, регулировка сцепления - 3 часа, 4000 р.

Все.

Доп. комментарии:
1. Простая замена сальников и уплотнительных колец ничего не дает, т.к. вал имеет значительную коррозию (практически у всех авто старше 3-5 лет). Этот вал либо надо менять (от Поджеры 7600 р в СПб), либо снимать, наваривать, обтачивать, полировать и пр. (причем без гарантии). Стоимость молого ремкомплекта из 4х сальников/упл.колец 600р, большого из 8ми - около 3000р. Работа по ремонту с заменой вала - не менее 8 часов, 6000 р.
2. Чтобы снять редуктор приходится отсоединять трубки от кондиционера. Фреон в атмосферу (экологам - не читать)

3. Старый редуктор забрал и хочу отдать дяде Феде в гараже на ремонт. Кому он нужен - могу отдать за ДОРОГО

Кузьмич » 21/04/2007,16:50

Круто ,однако. Скоко прошел конь до сего момента ( когда ждать к себе)

**Alex_Afanasyev** » 22/04/2007,22:03

Авто прошло 120ккм. НО случится это может когда угодно. До 2000 г. качество корейских комплектующих было весьма невысоко. Сейчас (по отзывам) лучше.

Кузьмич » 23/04/2007,19:19

У меня пробег 123ккм, смотрел- вроде сухо тьфу,тьфу, но в принципе надо быть готовым :shock:

**ФОРУМ** » 23/04/2007,19:34

Вот и у меня засопливило

для начала попробую залить какойнить герметик для рулевой системы... а там посмотрим!

Подтекает рулевое. Что делать?

Кто сейчас на конференции