Непонятки с новой подвеской

[Vanich]

Опишу проблему, может коллективный разум чего умное подскажет.

Поменяна передняя подвеска и рулевое (все рычаги, все саленблоки шаровые, сошка, рулевые тяги и наконечники, маятниковый рычаг. Торсионы накручены, расстояние до отбойников верхних рычагов примерно 1 см (знаю что не гуд, но по другому нельзя)

Проблема гремящей подвески была решена её заменой, только амортизаторы остались старые. С правой стороны остался стук при работе подвески, причем только если колесо попадает в ямку. Т.е. при переезде кочки стука нет, подвеска отрабатывает нормально, а при попадании даже в не большую ямку (2-3 см, скорость 20-30 км/ч) с правой стороны слышно удар.
Через 2000-3000 км машину стало болтать в колее – залюфтил новый маятниковый рычаг, временно поставил старый, т.к. в нем люфт меньше.

Колеса 32.5'', думаю поэтому маятниковый разболтался, буду ставить бронзовые втулки или игольчатый подшипник если найду до выходных подходящий.

Откуда может идти удар в подвеске справа при описанной выше ситуации? Проверил шаровые и саленблоки – в отичном состоянии, без люфта.
Что лучше втулки из бронзы или подшипник?
Сильно ли влияет размер колеса на убивание маятника?

[Dmitriy]

Резинки переднего стабилизатора меняли?

[Vanich]

Резинки переднего стабилизатора меняли?

Нет, пришли позже чем вся подвеска, щас в багажнике валяются. Те что на машине стоят выглдят вполне живыми.

Может ли при ходе рычага вниз (попадание в ямку) выдергивать привод правый из редуктора и поэтому стук, рычаг ведь почти в самом нижнем положении постоянно?

[Dmitriy]

Те что на машине стоят выглдят вполне живыми.

Это только видимость. Поменяй!

[Vanich]

не похоже на стаб, другой характер удара (ездил 2 месяца со стабилизатором на одном болте крепления, знаю как звучит)



мозх себе уже весь наморщил, не могу понять откуда удар
причем если только правое колесо вниз уходит слышно как пробой справа

может маятниковый из-за люфта?