
1 - рычаг
2 - сайлентблок (выточен новый)
3 - гайка
4 - регулировочный болт
5 - маслёнка
6 - упорный шарик (не ставил)
7 - пыльник
8 - ось
Оси токарь проточил, оставив чуть-чуть резьбы (получились канавки для смазки).
Сами рачаги усилил, соединив полоской места крепления сайлентблоков.
Теперь чтобы изменить угол продольного наклона оси поворота колёс мне не надо разбирать половину подвески (снимать аммортизаторы и т.д.). Регулирую винтами 4.
Что не очень понравилось, что сайлентблоки выточены из простой стали. Но я думаю, походят и не мало. А если что, то выточу новые.