Ремонт LSD

Модератор: dyoma

Ремонт LSD

Сообщение N-i-k-s-o-n » 28/09/2011,08:46

Здравствуйте!

На моей машине установлен LSD. На сервисе проверяли - он почти не срабатывает.

Вопрос - можно ли его починить и что для этого нужно поменять?
Galloper 2, 1998, 5 дв., бензин, АКПП, пружины, хабы AVM, АБС пока отключен. Fiat Doblo "Like a Yacht Edition"
Аватара пользователя
N-i-k-s-o-n
 
Сообщения: 53
Зарегистрирован: 21/07/2011,21:23
Откуда: Москва

Re: Ремонт LSD

Сообщение vitalies » 28/09/2011,08:53

Поменять нужно фрикционные диски - но я сильно сомневаюсь что они существуют в природе, разве что для паджеры.

Легче найти мост с пневмоблоком от паджеры - надёжнее и кроме того дисковые тормоза на зад получаешь.

Попробуй несколько раз сменить масло с короткими интервалами - может реанимируется. Чаще всего ЛСД умирает от заливки неправильного масла.
Был: Г-2 бензин стал: Паджеро 3 дв, 3,5 л бензин 210 лс, 2000 г, супеселект, блокировки, резина зиарелли брутале 35/10,5/16, пруль и многое другое....

Оффроуд тюнинг никогда не заканчивается - могут кончиться только деньги !!!
Аватара пользователя
vitalies
 
Сообщения: 2512
Зарегистрирован: 09/09/2006,01:46
Откуда: Бухарест, Румыния

Сообщение ГАНС » 28/09/2011,09:32

Фрикционные диски стоят космос по деньгам, дешевле будет купить несколько б/у мостов в сборе, ЛСД перебирается, можно добавить пластину- пластины с другого умершего ЛСД, чтоб подзажать фрикцион. Но правильно сказали выше, поменяй 2 раза масло, бери спецально ЛСД, у многих было так, что помогало,причём эффект наступает не сразу, поезди по буксуй несколько тыщь и возможно эффект наступит, а не поможет лучше не парься ремонт сложен езди как ездиш лучше резину позлей и дороже купи и будет тебе счастье причём дешевле чем восстановить ЛСД, не так много от него толку, особенно на серьёзных колёсах. Проверено ИМХО
мицубиси делика
ГАНС
 
Сообщения: 15
Зарегистрирован: 27/09/2011,13:24
Откуда: Москва

Сообщение JAHAN » 29/09/2011,10:43

Как это толку нет. При диагональном вывешивании только на него и надежда. Злая резина тут не помошник
Gal-2 ,2002 г.в,турбодизель без кулера ,автомат,рессоры. Ямаха FZS-1000 +Ирбис ТТР250Р
Аватара пользователя
JAHAN
 
Сообщения: 1203
Зарегистрирован: 31/08/2010,08:44
Откуда: москва

Сообщение JAHAN » 29/09/2011,10:47

Жаль у меня его нету
Gal-2 ,2002 г.в,турбодизель без кулера ,автомат,рессоры. Ямаха FZS-1000 +Ирбис ТТР250Р
Аватара пользователя
JAHAN
 
Сообщения: 1203
Зарегистрирован: 31/08/2010,08:44
Откуда: москва

Сообщение dyoma » 29/09/2011,12:48

JAHAN писал(а):При диагональном вывешивании только на него и надежда

При диаганальном вывешивании ЛСД поможет - как мёртвому припарки.
Ну не передаёт нагрузку ЛСД 100%, вот физически не передаёт, и при вывешивании одного заденго колеса оно (вывешанное колесо) будет крутиться как на простом дифе.
G-2 ,2002г, 2,5TDi, интеркуллер,без ABC,МКПП,доп.пружины
G-1, 94г, 3,0л, АКПП, блок зад. дифф, доп пружины,АВС выдран, люстра, тапки - "Белки", бодик 70мм, - БОЕВОЙ
Аватара пользователя
dyoma
 
Сообщения: 6087
Зарегистрирован: 17/08/2007,09:22
Откуда: питер (сосновая поляна)

Сообщение ГАНС » 29/09/2011,13:05

to:dyoma, абсолютно прав! У меня стоит ЛСД, она работает только когда оба колеса на грунте:на льду, в снежной каше, в жидкой грязи. стоит усилию превзойти момент сжатия фрикционов, ДИФ начинает проворачиваться как обычный, а фрикционы ЛСД пригорать от трения.
От вывешивания спасёт только жёсткая блокировка (штатно на европейских паджериках) или редуктор в котором установлена ТОРСЕН блокировка (самоблокирующаяся редко встречается на праворуких паджериках и деликах).
мицубиси делика
ГАНС
 
Сообщения: 15
Зарегистрирован: 27/09/2011,13:24
Откуда: Москва


Вернуться в Трансмиссия

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10