От чего воет передний мост???

[Freelancer]

Как может выть передний мост на галлопере?!?!

Вот 12.03.16 дам послушать

Ездят на полном приводе по болоту со скоростью 120-160. Во и воет. ))))

В том и дело что выше 40 я на ПП почти не езжу.
А тут пришлось по зимнику 30 км прохватить и после 60км.ч завыло
Масло проверял в сентябре, после этого проехал 2000-3000км, не больше. из них на ПП максимум 200км.
Правда подкапывало масло с концевика (писал ранее), но незначительно, и луж под машиной не замечал.
Вода попасть могла.
И еще: Пару лет назад - наглотался воды, было, да и заметил не сразу - но тогда тихо было масло поменял и выдохнул.
В любом случае - проверю масло и крестовины. Вывешу и буду слушать.

Но повторю свой вопрос:
Если "забить" и не делать с воем редуктора ничего - чем все кончится?
Будет ли дополнительное "попадалово", или даже полностью развалившийся редуктор - просто заменить и все?
Не готов сейчас его менять, по ряду причин.

Езжу я мало(см. выше). Могу на ПП быстрее 40 км ч не разгоняться.

[chim]

Как может выть передний мост на галлопере?!?!

Вот 12.03.16 дам послушать

Ездят на полном приводе по болоту со скоростью 120-160. Во и воет. ))))

В том и дело что выше 40 я на ПП почти не езжу.
А тут пришлось по зимнику 30 км прохватить и после 60км.ч завыло
Масло проверял в сентябре, после этого проехал 2000-3000км, не больше. из них на ПП максимум 200км.
Правда подкапывало масло с концевика (писал ранее), но незначительно, и луж под машиной не замечал.
Вода попасть могла.
И еще: Пару лет назад - наглотался воды, было, да и заметил не сразу - но тогда тихо было масло поменял и выдохнул.
В любом случае - проверю масло и крестовины. Вывешу и буду слушать.

Но повторю свой вопрос:
Если "забить" и не делать с воем редуктора ничего - чем все кончится?
Будет ли дополнительное "попадалово", или даже полностью развалившийся редуктор - просто заменить и все?
Не готов сейчас его менять, по ряду причин.

Езжу я мало(см. выше). Могу на ПП быстрее 40 км ч не разгоняться.

Значит подробнее расскажу. Гудит - значит 99% люфт в главной паре.

Если люфт появился из-за износа (отсутствие масла, попадание грязи), то заменить масло и можно ездить. Пусть гудит.Можно и подрегулировать. Но гудеть всё равно будет. В этом случае вскрывать редуктор не надо.


В противном случае нужно вскрывать.
Если люфт появился из-за отворачивания гайки хвостовика (не знаю, есть ли такое на Галлопере), или из-за отворачивания стопорных гаек подшипников, или из-за разрушения подшипников - нужно ремонтировать. Ремонтом мы редуктор спасём. Если продолжать ездить - может и ничего не случится. Может и вообще заклинит однажды.

Ну и по ценам посмотреть. Может тупо взять и заменить мост окажется дешевле, чем ремонты?

[Freelancer]

to:chim,
Спасибо за подробный ответ.
Пойду масло менять.

[scot]

Пойду масло менять

Я бы на твоем месте снял крышку редуктора и визуально оценил состояние шестерней главной пары, если есть износ на пятне контакта - я думаю ты его увидишь (еще посмотри , что на магните пробки). Сомнительно , что подшипники, учитывая твою эксплуатацию, износились в хлам , глядишь и сомнения по поводу "вдруг заклинит" отпадут.

[ЛЁХАС]

Дим, да ничего с ним не случится. При обычном движении он не крутится, а в конкретной грязи он не получает необходимих для прогрессирования болезни нагрузок.