редуктор заднего моста, кардан

[dyoma]

галлопер2 : крякнул редуктор заднего моста и погнут кардан. Соответственно нужна замена.Есть у кого лишние запчасти? . Или подскажите чем можно заменить. От чего подходит на второй галлопер редуктор и кардан? В сервисе куда отдал коня на ремонт , сказали " нам везут кардан и редуктор от первого паджеро, будем примерять. подойдёт или нет."
А меня волнует вопрос : если они "впихнут" на галлопер редуктор от паджеро. будут какие нибудь отличия при эксплуатации? например число зубьев у них одинаковое?

[Kelebern]

кардан задний есть. крестовины новые. редукторы от п1 или от первых делик подойдут, они в основном 4.875

[dyoma]

вобщем мне поставили что то и сказали что теперь я счастливый обладатель редуктора с ЛСД диф.
правда кардана не нашли на замену. Уверяли что кол-во зубьев то которое и было .Не залезать же в редуктор что бы пересчитать. В общем бум надеяться что всё будет хорошо при эксплуатации.

[Kelebern]

to dyoma:

у тебя рессоры/пружины (картер диффа миндалевидный или круглый)? каков бюджет мероприятия?

[Kelebern]

залезать в редуктор не надо, для проверки крутится хвостовик определенное количество оборотов и считаются обороты полуоси, потом нехитрая арифметика и результат

поздно уже . сейчас можно врубить пп и покрутить за диф для проверки совпадения передаточных чисел. хотя если ездить только по гуано, то не особо критично, даже весело.

[Игорь]

Очень интересно про самоблок можно по подробнее сколько стоит и какое передаточное число, я сколько искал в москве так и не нашол обидно

[dyoma]

включал ПП и прокатился по асфальту. Всё ок , получается что передние и задние колёса крутятся с одинаковой скоростью. Короче всё - ОК . Вот тока блин кардан так и остался кривой. от80 до 100 колбасит потихоньку.

[egors]

включал ПП и прокатился по асфальту. Всё ок , получается что передние и задние колёса крутятся с одинаковой скоростью. Короче всё - ОК . Вот тока блин кардан так и остался кривой. от80 до 100 колбасит потихоньку.

Колеса заднией и передней оси а также бортов не могут крутится с одинковой скоростью ( такое возможно только на идеальной прямой) это простейшая теория автомобиля и то что ты катаешся по асфальту с включеным полным приводом возможно и есть причина биений Машина наша не снабжена межосевым колесным дифференциалом (или муфтой) и поэтому балланс мощноси уходит в раздатку и ее приканчивает.
Любой кардан можно отбалансировать, тем более у нас шлицевая часть входит в РК и как правло мало изнашивается, т.ч. при наличии исправных крестовин и он не согнут в банан все делается

[dyoma]

to egors:

если читать выше описанное , то понятно что был заменён редуктор заднего моста.
И у меня были опасения , что поставят редуктор с другим кол-вом зубьев.
И по этой причине я включил ПП и проехал по асфальту. и судя по тому как вращались передние и задние колёса . то у меня всё нормально с передаточным числом. И для этого вовсе нет необходимости в идеально ровной поверхности.
И вовсе я не езжу по асфальту со скоростью 120км\ч на ПП и не вхожу в повороты на скорости с ПП.
А кардан у меня погнут (что так же понятно из вышенаписанного.)