вопрос по поводу хабов

Колесников » 08/07/2009,06:28

привет всем,купил машыну а там стоят завареные автоматические хабы ну тоесть включины всегда,может ето както плохо повлиять на автомобиль,или просто будет чуть больше жрать топлива из-за увеличеной нагрузки.

**ФОРУМ** » 08/07/2009,08:53

to Колесников:

Будет чуть больше жрать.На остальное не сильно влияет.
Сильно будет влиять когда будешь на включенном полном
поворачивать и разватачиваться на твердом грунте.
В такие моменты лучше отключать полный и делать маневры без него....
Если будешь соблюдать это будешь дольше ездить без ремонта....

Николa » 08/07/2009,09:11

ВселенскийРазум писал(а):Сильно будет влиять когда будешь на включенном полном
поворачивать и разватачиваться на твердом грунте.

Так же будет влиять и на исправных автоматических хабах.

**ФОРУМ** » 08/07/2009,09:19

to nik:
ни только на автоматических,так же влиять будет и на ручных хабах.....
Если уж начал писать дописывай, а не ум....й.

Колесников » 08/07/2009,17:51

Спасибо всем

Динго » 08/07/2009,18:54

Если говорить про асфальт, где полный привод использовать не следует, - то есть про задний привод, то при заваренных (заблокированных), помимо повышенного расхода, несколько выше шумность, чуть ниже динамика разгона, износом можно пренебречь. А на полном приводе - в точности как на ручных заблокированных хабах. Так что если лишних денег нет, можно не беспокоиться об этом.

**vladimirr** » 28/07/2009,17:49

подскажите что предпочтительнее avm 443 за 7000р.или китайские aisin за 6000р.кто на чем ездил.

Динго » 28/07/2009,19:05

Ездил на AVM четыре года, проблем не наблюдалось. У них есть особенность - закисают хиленькие винтики с внутренним шестигранником, которые крепят крышку - при замене подшипников и пр. работах со ступицей их отворачивание может стать проблемой, особенно если использовать некачественный или неподходящий инструмент. В продаже одно время были комплекты запасных винтов.

По поводу AISIN - настоящий AISIN, тот который японский, очень неплох. А что такое китайский AISIN - без понятия. Я бы в руках их подержал и сравнил, прежде чем покупать.

DM » 29/07/2009,13:22

Китайский айсин не бери, сразу захрустели, позже рассыпались.

**vladimirr** » 29/07/2009,15:45

спасибо за советы.купил avm 443 сегодня приколбашу.а автохабы такое го... заехал в лесок задние колеса остановились в луже.минут через сорок трогаться -пробуксовка включаю передок ,а он не крутит.позорище.рядом придурок на оке проезжает и ржет.

**ФОРУМ** » 29/07/2009,20:18

ездил на китайских-корейских АЙСИНАХ гумно,в самый неподходящий момент рассыпаются
в итоге поставил болванки небо и земля....

**Vrach** » 29/07/2009,23:48

Езжу на ручных AVM - проблем нет, прочно и надежно, воду вроде не сосут, вкл-выкл зимой и летом без вопросов. Была тема с болтиками крепления крышек, закрутил сначала с дуру посильнее, откручивал болгаркой))). Короче их просто чуть наживить, под отвертку, и все гуд будет.

jjeff » 30/07/2009,00:11

ВселенскийРазум писал(а):в итоге поставил болванки небо и земля....

так у тебя хабов теперь нет как таковых, при чем тут это

kvv68 » 30/07/2009,15:56

Ermakoff писал(а):При исправных автохабах и прокладке этого не происходит

Всегда считал что автомат надо заранее (метров за 10-20) включать и назад не сдавать во избежание отключения. Поэтому этот случай с окой - не показатель.
Сам лентяй, поэтому сломавшийся у меня почти сразу после покупки автомат заменил на такой же автомат от асин и уже один раз его же перебирали в сервисе. Теперь уже понимаю, что правильный хаб только ручной.

jjeff » 30/07/2009,22:50

kvv68 писал(а):Всегда считал что автомат надо заранее (метров за 10-20)

включается он за оборот колеса, пока рычаг не вернешь в 2Н он не выключится в какую сторону не едь

kvv68 » 31/07/2009,16:37

рычаг в 2Н само собой, это даже не обсуждается.

**Vrach** » 31/07/2009,20:03

jjeff писал(а):пока рычаг не вернешь в 2Н он не выключится в какую сторону не едь

НЕ ВЕРРЮ!!! (Станиславский)

jjeff » 02/08/2009,02:23

тогда поясни каков механизм включения/выключения автохабов при 4Н (потерять полный думая что он все еще есть оно как-то не радостно)
а то у меня отказывается выключаться :-)

Bogdan » 02/08/2009,11:56

По моим наблюдениям за поведением автохабов, когда после движения вперед по песку включаешь заднюю передачу и начинаешь двигаться назад, передок некоторое время не "крутит" и задние колеса делают где-то пол-оборота-оборот и немного закапываются, что пугает.

**Vrach** » 06/08/2009,19:13

to jjeff: Действуют они(хабы) примерно как обгонные муфты свободного хода. Вот и у меня тоже один совсем включаться перестал, а второй сам по себе включался на ходу, а потом и вовсе заклинил.

вопрос по поводу хабов

вопрос по поводу хабов

Кто сейчас на конференции