подшипники ступиц

[ЗИФ]

Спасибо дружище! Буду разбирать,может соображу что к чему.Всетаки больше 30 лет за рулем.Были и Луаз,УАЗы,НИВА .А тут подвернулся недорого в нормальном состоянии Галлопер.Взял незадумываясь.Решил хоть настарости поездить на нормальной машине!!!

[koldun2006]

Вам же ответили!

Ставь снаружи под стопорное кольцо без снятия кулака.

Данные шайбы нужны для регулировки [b]осевого зазора[b] и прятать их в другое место - нет смысла.
Ставьте снаружи под стопорное.

[ЗИФ]

А может ли из-этих шайб, если большой зазор, стук в рулевом возникать?

Проверить осевой (продольный) люфт шруса можно не снимая хаба.
Для измерения можно использовать индикатор, которым на Жигулях и пр. измеряют зазор в клапанах.
Для этого:
- (лучше на яме) оттяни до упора гранату шруса в сторону переднего моста
- прижми индикатор к гранате шруса так, чтобы он упирался ножкой в поворотный кулак
- толкни шрус в сторону колеса и замерь зазор (люфт)
- повтори операцию несколько раз и найди среднее значение
- вычисли необходимую толщину шайбы, чтобы зазор после ее установки составлял 0,2-0,5 мм.
- закажи у знакомого токаря шайбы необходимой толщины
Для установки шайб:
- сними крышку хаба отвернув 6 болтов ( на ручных хабах положение FREE)
- сними стопорное кольцо
- сними хаб, отвернув 6 болтов
- установи шайбы на трубу поворотного кулака
- заодно отрегулируй зазор в подшипниках ступицы (до легкого стука)
Собери все в обратной последовательности и будет тебе счастье, одним или двумя стуками(люфтами) меньше!

А вот и нихрена счастья не будет! Сегодня сделал все как учат на форуме.Поставил две шайбы под хаб на трубу поворотного кулака.Добился продольного люфта 2-3мм.Вместо 7-8мм,который у меня был.И.....хрена лысого!Зажало торм.диск так,что не сдвинуть.Разобрал,покурил,подумал и переставил одну более толстую шайбу между хабом и стопорным кольцом.Вот только тогда получил счастье.И диск не зажимает и люфт убрал.

[spinningist]

Выточил шайбы 38*31мм-не подошли,внешний диаметр не дает войти шлицевому ХАБа на шлицевое втулки.Перетачивал до 35.

[Димка Фризен]

А может ли из-этих шайб, если большой зазор, стук в рулевом возникать?

Проверить осевой (продольный) люфт шруса можно не снимая хаба.
Для измерения можно использовать индикатор, которым на Жигулях и пр. измеряют зазор в клапанах.
Для этого:
- (лучше на яме) оттяни до упора гранату шруса в сторону переднего моста
- прижми индикатор к гранате шруса так, чтобы он упирался ножкой в поворотный кулак
- толкни шрус в сторону колеса и замерь зазор (люфт)
- повтори операцию несколько раз и найди среднее значение
- вычисли необходимую толщину шайбы, чтобы зазор после ее установки составлял 0,2-0,5 мм.
- закажи у знакомого токаря шайбы необходимой толщины
Для установки шайб:
- сними крышку хаба отвернув 6 болтов ( на ручных хабах положение FREE)
- сними стопорное кольцо
- сними хаб, отвернув 6 болтов
- установи шайбы на трубу поворотного кулака
- заодно отрегулируй зазор в подшипниках ступицы (до легкого стука)
Собери все в обратной последовательности и будет тебе счастье, одним или двумя стуками(люфтами) меньше!

А вот и нихрена счастья не будет! Сегодня сделал все как учат на форуме.Поставил две шайбы под хаб на трубу поворотного кулака.Добился продольного люфта 2-3мм.Вместо 7-8мм,который у меня был.И.....хрена лысого!Зажало торм.диск так,что не сдвинуть.Разобрал,покурил,подумал и переставил одну более толстую шайбу между хабом и стопорным кольцом.Вот только тогда получил счастье.И диск не зажимает и люфт убрал.

[Fatman]

Решил тут чиркануть, как то тут про эти шайбы много написано.
Так вот, после снятия ступицы для замены тормозных дисков и установки их в обратном порядке не смог установить на место регулировочные шайбы. Стояли две-2мм и 0,5мм. Влезла только одна 0,5мм. В чем косяк может быть? Подшипники не менял. Есть у меня одно подозрение.. Но пока промолчу, хочу услышать мнения коллег.

[McEr]

Решил тут чиркануть, как то тут про эти шайбы много написано.
Так вот, после снятия ступицы для замены тормозных дисков и установки их в обратном порядке не смог установить на место регулировочные шайбы. Стояли две-2мм и 0,5мм. Влезла только одна 0,5мм. В чем косяк может быть? Подшипники не менял. Есть у меня одно подозрение.. Но пока промолчу, хочу услышать мнения коллег.

обратно одевать всегда сложнее - шрус норовит убежать внутрь. Толкни посильней шрус наружу

[Fatman]

Да толкал-ни в какую

[Сергей Миасс]

Всем привет
рекомендую между наружным подшипником и резьбовой гайкой поставить шайбу
как на УАЗ просто заметил на гайке канавку от упора в подшипник при затяжке
шайба от УАЗа подходит с мин подгонкой

[Сергей Миасс]

Постоянно при подгонке осевого люфта ХАБА регул.шайбами желательно
снимать всю гранату и смотреть бронзовую упорную шаюбу она изнашивается

[general]

на гайке канавку от упора в подшипник

это значить что внутренняя обойма прокручиваестя.что есть не айс.может зубилом обойти вал или как в старину почиркать электросваркой?

[Pivovar]

Сергей Миасс писал(а):
на гайке канавку от упора в подшипник

это значить что внутренняя обойма прокручиваестя.что есть не айс.может зубилом обойти вал или как в старину почиркать электросваркой?

Канавка от роликов, а не внутренней обоймы. У меня то же самое. О шайбе вспоминаю, когда регулирую подшипники, а уже поздно Кстати, чем слабее затянут подшипник, тем сильнее трёт.

[Сергей Миасс]

Если ролики трут об упорную гайку это уже не подшипник ето металлолом

[Сергей Миасс]

Стоит один раз не протянуть вовремя внутренняя обойма проворачивается и пропадает посадка с натягом
получается скользящая посадка подшипника (сопромат).

[general]

Канавка от роликов,

это как???

[sumicom]

А чем ступичные подшипники и ось смазывается?

[Pivovar]

Канавка от роликов,это как???

Канавка, примерно, как на обойме упорного подшипника. Я поначалу, как машину взял, думал, что это норма. Лет пять назад на форуме про это глаголили (про канавку), тогда и узнал о действительном положении дел. Вроде, даже фотка у кого-то была.

[general]

Pivovar

у меня тоже были канавки.но они не от роликов.от внутренней обоймы,она пошла в проворот.для начала я перевернул гайку.но в запас купил новые подшибники с гайками.

[sumicom]

чем ступичные подшипники и ось смазывается?

Никто ничем не мажет?

[chim]

чем ступичные подшипники и ось смазывается?

Никто ничем не мажет?

Я мажу МС-1000 или хадо красной. Больше люблю МС-1000. Это уже проверено. Но и хадо вроде не хуже. И красная и зелёная вроде неплохо.

[sumicom]

А каой номер у МС-1000? чтобы тут заказать http://www.autodoc.ru/

[sumicom]

Такая*? http://exist.ru/Catalog/Goods/7/223/BC10AB2A

[chim]

Такая*? http://exist.ru/Catalog/Goods/7/223/BC10AB2A

Именно она. Производство Питер.
Смазка достойная. Проверено годами. И не только на машине. Например, в компьютере подшипники вентилятора смазываю. Литолом - 2 месяца максимум. МС- 1000 - смазал и забыл. Р.S. теперь вентиляторы уже получше стали.

[sumicom]

Спасибо.У меня скорее всего литолом было смазано,сравнил фотки на сайте про смазку

[Сергей Миасс]

Про Смазку прошу обратить внимание,сам мажу синей жижей(уже под вопросом)
закладывал разное кол-во смазки (много-мало)экспериментировал,
в итоге при съеме ступицы смазка есть везде кроме РОЛИКОВ подшипника
если они темного цвета это перегрев ролики должны быть смазке,
в идеале конечно трансмиссионное масло, сейчас достал СТП (смазка тяговых передач)
применяется в тепловозах вязкость ох-ая как мед буду пробовать.