подшипники ступиц

DNT » 07/11/2008,10:11

В книге по Мицу написано, что регулировочная гайка ступиц передних колес откручивается СПЕЦИАЛЬНОЙ головкой. Так ли это?

**ФОРУМ** » 07/11/2008,10:13

Kolokolchikov » 07/11/2008,10:33

Во странно менял сам на 1 Галле никакой странной головки там небыло обычной головкой все открутил и поменя давольно просто дело главное потом подшипник не перетенуть удачи в ремонте)))

**ФОРУМ** » 07/11/2008,13:27

to DNT:
Когда снимешь хабы поймешь какой клюсь тебе нужен.....

DNT » 11/11/2008,08:21

Давайте копать дальше. Со стороны ШРУСа в попворотном кулаке стоит еще один подшипник, если мне память не изменяет, игольчатый.Для регулировки осевого зазора 0,2-0,5 мм вала ШРУСа используются регулировочные шайбы, которые устанавливаются под стопорное кольцо.
Конечно можно их купить в фирменном магазине. Но, например в Туруханске, их не найти, проще выточить на станке.
Какой диаметр (наружный/внутренний) этих шайб?

**alexandr14** » 11/11/2008,22:59

Доброе время суток! Подскажите пожалуста, люфт передних колес допустим или поджимать потшибник необходимо?Cпасибо.

chim » 11/11/2008,23:46

Люфт подшипников, если он не большой не страшен. Но ездить так не стоит. Просто это не экстренно, и можно немного потерпеть с регулировками. Гораздо хуже пережать. Если затянуть от души - подшипники выходят из строя ооооочень быстро.

DNT » 13/11/2008,15:45

DNT писал(а):Какой диаметр (наружный/внутренний) этих шайб?

Шайбы регулировочные осевого зазора (люфта) вала шруса, подскажите.

DNT » 24/11/2008,08:18

Отвечаю. Диаметр регулировочных шайб 38х31 мм

chim » 24/11/2008,19:19

А может ли из-этих шайб, если большой зазор, стук в рулевом возникать?

У меня на ямках сейчас постукивает. Не могу найти где.

DNT » 25/11/2008,08:23

chim писал(а):А может ли из-этих шайб, если большой зазор, стук в рулевом возникать?

Вряд ли. Эти шайбы регулируют зазор (люфт) вала шруса в игольчатом подшипнике поворотного кулака. Этот люфт может влиять на включение/отключение автоматического хаба.
Но стук при большом зазоре при работе подвески может возникать.

DNT » 28/11/2008,08:58

chim писал(а):А может ли из-этих шайб, если большой зазор, стук в рулевом возникать?

Проверить осевой (продольный) люфт шруса можно не снимая хаба.
Для измерения можно использовать индикатор, которым на Жигулях и пр. измеряют зазор в клапанах.
Для этого:
- (лучше на яме) оттяни до упора гранату шруса в сторону переднего моста
- прижми индикатор к гранате шруса так, чтобы он упирался ножкой в поворотный кулак
- толкни шрус в сторону колеса и замерь зазор (люфт)
- повтори операцию несколько раз и найди среднее значение
- вычисли необходимую толщину шайбы, чтобы зазор после ее установки составлял 0,2-0,5 мм.
- закажи у знакомого токаря шайбы необходимой толщины
Для установки шайб:
- сними крышку хаба отвернув 6 болтов ( на ручных хабах положение FREE)
- сними стопорное кольцо
- сними хаб, отвернув 6 болтов
- установи шайбы на трубу поворотного кулака
- заодно отрегулируй зазор в подшипниках ступицы (до легкого стука)
Собери все в обратной последовательности и будет тебе счастье, одним или двумя стуками(люфтами) меньше!

chim » 29/11/2008,08:58

Спасибо. Я примерно так и представлял. Тем более, что уже всё разбирал и регулировал. Но делал только замену пыльника и регулировку зазора подшипников. То, что надо регулировать осевой люфт тогда не слышал. Этой зимой доберусь и до люфта.
P.S. Почему то все меняют и регулируют подшипники и никто не пишет про пыльник. У меня пыльник изношен был до нуля. Резина протёрлась и пружинка наружу вылезла. Он уже давно не работал как надо. А вот подшипники оставил прежние.

ЗИФ » 21/02/2013,22:06

Извините,но я так и не понял куда ставить рег.шайбы? Между хабом и ступичным подшипником???

McEr » 21/02/2013,22:54

ЗИФ писал(а):Извините,но я так и не понял куда ставить рег.шайбы? Между хабом и ступичным подшипником???

почитал и задумался.

DNT писал(а):Проверить осевой (продольный) люфт шруса можно не снимая хаба.

- установи шайбы на трубу поворотного кулака

вообще то для регулировки осевого люфта вала шруса нужно класть шайбы между внутренней ступицей хаба и стопорным кольцом на валу шруса.
А для регулировки подшипников не нужны шайбы, нужна лишь приспособа (ее может заменить пара прочных отверток/шестигранников и монтировка) и отвертка открутить стопорноую шайбу. По ссылке выше на поджерофак рекомендую сходить.

Винты на стопорной шайбе я заменил на такие же, но под внутренний шестигранник - удобнее.

JAHAN » 21/02/2013,23:19

Регулировать подшипник ступицы не просто, а очень просто. Первоначально затягиваешь отдуши, но без фанатизма. Затем отпускаешь и повторно затягиваешь без усилия Двумя отвёртками(если нет спец инструмента) без воротка. При этом подшипник не перетянешь но и люфта не будет. Колесо(при разведённых колодках должно вращаться одним пальцем, но не люфтить в подшипнике при раскачивании поперёк оси вращения. Если отверстия контрящей шайбы не совпадают их совмещают откручиванием гайки, а не затягиванием.

ЗИФ » 22/02/2013,23:15

Не друзья! Я именно про продольный люфт полуоси.Недавно взял коника.Заготовил всю переднюю подвеску(шаровые,наконечники,подшипники и.т.д.).Обнаружил люфт.Выточил сегодня шайбы от 0.5 до 4.0мм.Короче сделал все по форуму.Но всеравно не врубаюсь куда ставить!.Один пишет снять хаб и на трубу кулака.(Получается снаружней части кулака).Другой пишет на упорное кольцо полуоси.(Так оно помоему с внутренней части кулака).Короче чтобы вас не путать ВОПРОС - Для установки этих шайб кулак снимать нада или нет??? ( Ивините за тупость!!! Только взял машину.Хочу вникнуть сам.)

McEr » 22/02/2013,23:26

ЗИФ писал(а):Не друзья! Я именно про продольный люфт полуоси.Недавно взял коника.Заготовил всю переднюю подвеску(шаровые,наконечники,подшипники и.т.д.).Обнаружил люфт.Выточил сегодня шайбы от 0.5 до 4.0мм.Короче сделал все по форуму.Но всеравно не врубаюсь куда ставить!.Один пишет снять хаб и на трубу кулака.(Получается снаружней части кулака).Другой пишет на упорное кольцо полуоси.(Так оно помоему с внутренней части кулака).Короче чтобы вас не путать ВОПРОС - Для установки этих шайб кулак снимать нада или нет??? ( Ивините за тупость!!! Только взял машину.Хочу вникнуть сам.)

Откурчиваешь крышку хаба, видишь торчащий кусок вала шлицевого от шруса. На нем стопорное кольцо. Вот между кольцом и кусочком хаба (по научному всеж наверное Ступицей хаба) и ставятся шайбы.
Та шайба, что латунная - да, ставится изнутри поворотного кулака и тоже участвует в этой размерной цепочке.

ЗИФ » 22/02/2013,23:57

Я наточил именно латунных 31х38мм.Значит надо отсоединить опоры,снять кулак,поставить шайбы(на глаз),прикрутить опоры на место и только после этого я увижу убрал я люфт мало или сильно зажал полуось!? А если не убрал или наоборот зажал полуось,то повторить процедуру сначала!? Дааа...аа!!! Не легкая процедура получается.А если учесть что латунь - это ненавсегда,то вообще тоска берет.

JAHAN » 23/02/2013,14:58

Ставь снаружи под стопорное кольцо без снятия кулака.

McEr » 23/02/2013,19:21

JAHAN писал(а):Ставь снаружи под стопорное кольцо без снятия кулака.

ЗИФ писал(а):Я наточил именно латунных 31х38мм.

Похоже наточил именно толстых шайб, как номинальная латунная+добавка. Тоесть не вынув латунную шайбу, наточенную не поставить.

ЗИФ » 23/02/2013,21:02

Наточил латунных всех размеров от 0.5мм до 4.0мм. Ставить под стопорное кольцо хаба? А размер мой подойдет?(31х38х0.5,1.0,1.5,....4.0мм)??? Я ведь их точил,чтобы сатвить внутрь кулака на упорное кольцо!?

McEr » 23/02/2013,21:06

ЗИФ писал(а):Наточил латунных всех размеров от 0.5мм до 4.0мм. Ставить под стопорное кольцо хаба? А размер мой подойдет?(31х38х0.5,1.0,1.5,....4.0мм)??? Я ведь их точил,чтобы сатвить внутрь кулака на упорное кольцо!?

тут уж не скажу.
Кстати скажу точно, но правый шрус можно снять не откручивая поворотный кулак. Пришлось только открутить внутренний шрус с фланца. Я когда то все собрал, но осталась лишняя деталь - шайба :pardon:

подшипники ступиц

подшипники ступиц

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции