Греется АКПП

Alix » 31/10/2009,02:23

Всем доброго времени суток. Столкнулась с такой проблемой. Неожиданно в пробке загорелся индикатор перегрева АКПП, ранее такого не наблюдалось, хотя и подольше стояли. Как посоветовал Сергей (Дизельмен) проверила масло - светлое, не пахнет, сами рычаги раздатки и коробки не горячие и т.д. Короче непосредственно признаков перегрева нет. Тем не менее, значок горел весь день. Машина отдыхала 2 часа, но индикатор не погас. Вечером уже машину смотрели мастера, ничего особенного не нашли, сошлись на том,что это глюк.... Ну ладно. На следующий день значка не было, а вот через час езды в пробке снова загорелся. Но позже погас - минут 15 отдыхал. Вопрос, что это и как быть. Вот.
PS Масло меняли не так давно.

Kolokolchikov » 31/10/2009,02:37

to Alix:
а может сам датчик просто умерает????который собсно и зажигает эту лампу на щитке

Nazar » 31/10/2009,09:04

Если после отдыха не погас -то тоже склоняюсь к датчику температуры, либо проводке к нему.

chika » 31/10/2009,12:27

to Alix:
Очень рекомендую, не затягивать с этим делом а починить как можно скорее. Так как сей глюк может быть чреват серьёзным перегревом и смерти коробки.

ZILLA » 02/11/2009,13:18

to Alix:
Сначало проверить датчик. Если умер - то заменить. Так же поглядеть разём этого датчика.
Также проверить радиатор коробки. Его можно снять и промыть изнутри и снаружи.

Corvin » 02/11/2009,15:00

Кстати, вопрос! Есть ли у кого данные по реальной рабочей температуре жижи в АКПП? Сколько она в рабочем режиме и при какой температуре обычно загорается предупреждающая лампочка?

Второй вопрос: ставил ли кто-то на АКПП датчик температуры со стрелочной (или цифровой) индикацией?

ZILLA » 02/11/2009,17:58

to Corvin:
Датчик температуры загорится когда атф будет 125 градусов. Рабочая температура акпп - ок 80 градусов.

Показометр внедрить не проблема думаю не проблема.

chika » 02/11/2009,23:08

Corvin писал(а):Второй вопрос: ставил ли кто-то на АКПП датчик температуры со стрелочной (или цифровой) индикацией?

Вобще идея хорошая.
Я думаю можно вкрутить вместо аварийного.

jjeff » 02/11/2009,23:16

to chika: хорошая идея, нафиг ждать порогового значения, динамика изменений всегда интереснее :-)

Nazar » 02/11/2009,23:18

chika писал(а):Я думаю можно вкрутить вместо аварийного.

Разработку начинаем завтра!только не вместо а вместе! :drinks:

Corvin » 02/11/2009,23:22

chika писал(а):Я думаю можно вкрутить вместо аварийного.

Саш, а у тебя есть на примете какой-либо стрелочный компакт-термометр, который работает в указанном ZILLA диапазоне? А то что-то далек я стал за последние годы от метрологии

Добавлено -- 03.11.2009 00:22

Ой, Nazar меня опередил! Но, может есть готовые термометры?

chika » 02/11/2009,23:29

jjeff писал(а):хорошая идея, нафиг ждать порогового значения, динамика изменений всегда интереснее

to Nazar:
Я даже догадываюсь на чьём авто можно поэксперементировать

Добавлено -- 03.11.2009 00:29

to Corvin:
Я думаю можно использовать, какой нибудь показометр температуры ОЖ "аля, стрит-реисер"
Только датчик к нему подобрать и откалибровать.

ZILLA » 02/11/2009,23:33

Ну термометру нать тока искать с минусовыми температурами.

Тогда будет совсем реально.

Nazar » 07/03/2010,12:16

Термометр есть причём прибор уже установлен, к нему есть оттарированый датчик, только куда вкручивать-будем завтра думать, to ZILLA: а зачем с минусовыми то? и так понятно как на улице -так и в коробке) как завёл, поехал стрелка поднялась, недумаю что там при движении остынет сильно.
тут обсуждались такие приборы как у меня
viewtopic.php?f=20&t=295&p=5055&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%8B#p5055

Добавлено -- Вс мар 07, 2010 12:16 pm

приподниму тему, to ZILLA: а какое давление в системе охлаждения акпп?

ZILLA » 09/03/2010,12:03

to Nazar:
Погляжу по ТТХ сколько там. ПО идее должно быть мин 1 атм.

Pterro » 09/03/2010,14:29

Nazar писал(а):недумаю что там при движении остынет сильно.

А вот это ты зря так думаешь!!
в 2008 году Мицу проводила акцию по удалению радиатора охлаждения АКПП на Л200...
причина - было несколько случаев выхода АКПП из строя из-за загустевания ATF!!

Причем именно на высокой скорости в движении!!

Nazar » 10/03/2010,23:36

Там все не так однозначно... разные версии встречаются. Какая акпп ставилась на Л2ОО в 2008 году?И чем заправлялась?И как вообще попал туда "ненужный" радиатор изначально?
Спасибо за информацию, именно владельцам Л-200 2008г.в. -буду рекомендовать к установке термометр с возможностью измерения отрицательных температур.)))

Pterro » 12/03/2010,03:34

to Nazar:
Какая у меня стоит - такая и стоит!! ))
А насчет удаления...В результате у некоторых машин стала перегреваться АКПП в тяжделых условиях.... )) Так что лично я от удаления отказался и зимой езжу ОЧЕНЬ аккуратно... Помня о прецеденте.... ))

Лис » 12/03/2010,10:26

Картоночку ставишь?

alex0987 » 26/03/2010,16:43

to Alix:
чем у тебя закончилась ипопея с твоей проблемой?
у меня сейчас что то подобное,поездил по воде,а на следующий день загорелась контрольная лампа перегрева АКПП.и тоже то потухнет то погаснет,независимо от темп.на улице и прогрева двигателя.

Может кто знает где этот датчик расположен и как его протестить.

ZILLA » 27/04/2010,15:09

to alex0987:
Датчик на коробке справа. Как раз в том месте где идут трубки охлаждения атф.

Дальнобой » 08/05/2010,17:35

Приветствую! Подскажите, какое масло нодо лить в АКПП Ford-Gelaksi 1997г.в. 2,7л. А вообще, штобы не запороть коробку хочу сначала промыть маслом под цвет какае польётся красное или жёлтое, а потом залить этим же цветом декстрон или атф?

ZILLA » 09/05/2010,02:01

to Дальнобой:
По мануалу какое масло положенно?

Греется АКПП

Греется АКПП

Кто сейчас на конференции