АКПП или МКПП

[rustau]

хотел найти галлопера с механикой, но подгоняют только с автоматом, подскажите как ведет себя автомат по реальному бездорожью?

[ТИТА]

хотел найти галлопера с механикой, но подгоняют только с автоматом, подскажите как ведет себя автомат по реальному бездорожью?

Эта тема уже обсуждалась,пройдись поиском!

[454Владимир]

я лично люблю автоматы и ищу авто только с ними. и не знаю хлопот (а если сядеш на пузо то ничего не спасет) зато на сколько камфортно (чисто мое мнение) минус только 1 нельзя таскать, и ненадо издеватся если не хочет ехать делай так чтоб хотел и ненадо мучить авто. следи и люби как живого. и небудет хлопот (чисто мое мнение)

[Billi]

Ну это смотря что Вы понимаете под "реальным бездорожьем".
Если по полчаса на одном месте буксовать не предвидится - АКПП более предпочтительней.
Все ИМХО.
С ув.

[basil]

хотел найти галлопера с механикой, но подгоняют только с автоматом, подскажите как ведет себя автомат по реальному бездорожью?

На умеренном бездорожье (Ладога-Трофи в категории T1 не рассматриваем ) ведут себя одинаково.

Мне больше нравится ручка. Но это - сугубое ИМХО. Дело вкуса в чистом виде.

[ФОРУМ]

хотел найти галлопера с механикой, но подгоняют только с автоматом, подскажите как ведет себя автомат по реальному бездорожью?

какая КПП будет на галлопере который ты купиш - та и будет лучшая для тебя!

[Kris]

Решай сам на какой коробке предпочтительней. Когда сам подбирал коня прикидывал сколько раз в году выбераюсь на бездорожье и сколько матаюсь по городу. Залезть в дебры и забуксовать можно и на АКПП и на МКПП на МКПП есть один шанс выбраться без помощи это раскачка авто вперёд назад, но если как написал товарищ ВЫШЕ сел на пузо беги искать дядю ВАСЮ - ТРАКТОРИСТА.

[ФОРУМ]

но если как написал товарищ ВЫШЕ сел на пузо беги искать дядю ВАСЮ - ТРАКТОРИСТА.

не согласен с вами обоими!
У нас если сел на пузо - то иди в багажник доставай лебедку!

[dizalia]

но если как написал товарищ ВЫШЕ сел на пузо беги искать дядю ВАСЮ - ТРАКТОРИСТА.

не согласен с вами обоими!
У нас если сел на пузо - то иди в багажник доставай лебедку!

а на машину с АКПП можно устанавливать спереди лебедку, чтобы себя самовытаскивать, если что... ?

[ФОРУМ]

на машину с АКПП можно устанавливать спереди лебедку

можно

[Pterro]

на МКПП есть один шанс выбраться без помощи это раскачка авто вперёд назад,

на АКПП тоже... )

[dizalia]

на машину с АКПП можно устанавливать спереди лебедку

можно

а в каком режиме себя вытаскивать? N ?

[ФОРУМ]

to dizalia: в "N" и в "D", правда опытные говорят что не всегда при тяге лебедкой следует помогать колесами - с чем это связано не могу сказать...

[dizalia]

ок, спасибо!

[Snowworld]

мои 5 копеек:
Лучше дизель с автоматом. Да и зажигалка ничем не хуже.
7 лет я на автоматах, в городе - лучше не придумаешь, за городом по трассе - все равно что, порой механика получше, можно на нейтрали с горочки накатом. А в грязи (типа лайт) автомат поудобнее, для тех людей кому надо просто проехать, меньше вероятности закопаться, едешь внатяг. Для более суровых условий, автомат хуже механики, велика вероятность перегреть коробку.

[Джузеппе]

Вот такой вопросик про буксировку: можно ли тащить на тросе галл с АКПП,если РАЗДАТКУ поставить в положение"N"? Я пробовал как-то поставив раздатку в это положение потыркать передачи - они исправно переключались, тахометр показывал об/мин,всё как всегда но - тачка стояла на месте. Следуя по логической цепочке,смею предположить, что коробка при этом, какой бы она не была, из процесса просто выключается. Ибо если нет передачи от неё не колёса - следовательно, нет передачи момента и с колёс на коробку(при движении). Что скажете,господа? Машина по этой логике превращается в роскошную тракторную телегу - подцепляй и вези, не так ли? Поделитесь соображениями - ведь может не так всё и тоскливо с буксировкой АКПП...

[ТИТА]

to Джузеппе: задний кардан всёравно будет крутить КПП

[ФОРУМ]

to Джузеппе: весьма странно что у тебя машина с АКПП и при этом раздатка имеет N.
На "колхоз" похоже, ибо на заводе так не делалось...

[Corvin]

Насколько я помню концептуальную конструкцию парттаймовых полноприводников (Галлопера пока нет, так что пока только теория) - нейтраль в раздатке есть у коробок с механической КПП. У автоматов не помню такого положения рычага раздатки.

Так что если буксировать авто с АКПП куда-то далеко надо - выход: снимать задний кардан (не забыть промаркировать положение, а то потом подбирать замучаетесь) и тогда точно АКПП ничего не будет. Передний кардан нейтрализовать рычагом раздатки и ручными хабами.

[Bee-zone]

Вот такой вопросик про буксировку: можно ли тащить на тросе галл с АКПП,если РАЗДАТКУ поставить в положение"N"? Я пробовал как-то поставив раздатку в это положение потыркать передачи - они исправно переключались, тахометр показывал об/мин,всё как всегда но - тачка стояла на месте. Следуя по логической цепочке,смею предположить, что коробка при этом, какой бы она не была, из процесса просто выключается. Ибо если нет передачи от неё не колёса - следовательно, нет передачи момента и с колёс на коробку(при движении). Что скажете,господа? Машина по этой логике превращается в роскошную тракторную телегу - подцепляй и вези, не так ли? Поделитесь соображениями - ведь может не так всё и тоскливо с буксировкой АКПП...

Раздатку в нейтраль, коробку в паркинг и можешь ехать на тросе сколько угодно.

[Corvin]

to Bee-zone:

Уважаемый, "коробку в паркинг" и он сломает себе АКПП надолго и насерьезно.