Машину купили в ноябре 2011-го. На сегодняшний день прошли на ней 28 т.км. Из них ~ 10 т.км. по трассе. Средний расход 9.5 л./100 км. на 32-х колёсах. Среднюю скорость сложно оценить, но старался ехать не более 100 км/ч. Все путешествия сопровождались остановками каждые 200 км. для перекачки антифриза из расширительного бачка в радиатор, ибо ГБЦ треснута, что было обнаружено только в январе. С тех пор так и ездим.
Наше первое путешествие было в Башкирию (Узян), 3200 км. (туда-обратно). Отъехав от Москвы 300 км. Пропал ближний свет. Дождавшись рассвета доехали до ближайшего сервиса, всё подёргали, проверили, ничего не нашли, но о чудо! Всё заработало! Электрик сам был в шоке, заплатили за нормо-час 400 рэ. и поехали дальше. В самой Башкирии на каком-то просёлке встретили вишнёвого Галла-2, нежданчик. Там, впервые в жизни, мы опробовали коня на внедороге, когда поехали в горы. Жуткие колеи, с перепадом в 30 градусов, грязища и речки до верха колёс. Ехали и радовались, какой у нас проходимец. И каково же было наше удивление, когда по пути на полянке встретили шашлычников на ладе 10-ке!
Как они туда доехали для нас тайна, покрытая мраком... трактора поблизости не наблюдалось...Второе путешествие в Плёс. Потом в Тутаев. ~ 900 км.
Трестье путешествие в Белгород, 1400 км. Туда доехали в полдень, +30, долго плутали по Белгороду, так как конечный пункт был слегка за ним. Галлопер жутко грелся. На обратном пути заметно потерял в тяге. С тех пор так и ездим...
Четвёртое в Тверскую область, там в 2 пункта к друзьям на дачи, ~ 1000 км.
Пятое в Карелию, в славный город Лахденпохья, ~ 2100 км. Оттуда на лодке на остров Путсаари. Ехали вчетвером, машина полностью загружена. На тяге и расходе никак не отобразилось. Только пружины померли (новые, меняны в марте). Так же пришлось заезжать в Санкт-Петербург (в стоматологию). От питерских водителей я о*уевал - с одной стороны лётчики (москвичи курят нервно в сторонке), везде лезут, дважды чуть не подрезал, бибикали (в Москве ни разу такого не было); с другой стороны - всегда уступают дорогу, просто-таки мегавежливость. В самой Карелии чуть-чуть полазили по внедороге, в основном по лесным каменистым дорогам, пассажир только и шептал сзади "счас дном заденешь", позотёроводитель, млин
На обратном пути пришлось резко оттормаживаться, т.к. гаишник вышел на дорогу. И уж не знаю по какой причине отказали поворотники и 4-я передача перестала втыкаться. Замена предохранителя помогла, но ровно до того момента, пока я по привычке не включил поворотник, предохранитель снова умер. В итоге причина так и не была найдена специалистом, просто поменяны 4 предохранителя в разных местах, так и ездим, всё работает, тьфу-тьфу.Ну и шестое и седьмое путешествие были в Мордовию, для транспортировки друзей в деревню. Туда-обратно 1000 км. х 2. Машина гружёная по-максимому, на солнце грелся уже каждые 100 км.
Теперь всё время ездим с печкой...Подводя итог, хочется сказать большое спасибо Назару и Александру из СТК "Подкова". Это после их шаманства в январе-феврале наш Галлопер проехал столько времени без сколько-нибудь значимых поломок.
Галлопер для трассы очень напряжная машина. Как сказал друг, после обгона фуры: "завораживает". Ну а х*ле, фура идёт 80, а пока Галлопер раскочегаришь до сотки, на встречке проходит много времени. И эта встречка редко пустует. Подвеска мягкая, укачивает как в колыбельке (задние аммортизаторы мертвы), но при этом каждую кочку чувствуешь. После езды на Гранд Витаре и Аурисе по трассам, Галлопер даже сравнивать не хочется. Зато ни разу не подвёл, в конечных пунктах мы не парились при заездах в леса на ночлеги, и в Галла столько барахла влазит!!!
Ещё, конечно, очень радует равнодушное отношение Галлопера к обочине - можно смело ехать 40 практически по любому покрытию, при объезде пробок просто бесценно!А ещё не понимаю вот чего - в центральной России любимая скорость 80 км/ч??? Почему на трассах всё время приходится всех обгонять, что бы ехать 90-100? Самый эпичный случай был в Карелии, там серпантин (кто был знает), и я на своём полудохлом джипе обогнал Гранд Витару (!) с фурой разом. Водители сильно тупят. У нас в Сибири как - если ты первый за фурой, то первый её и обгоняешь. Здесь же мне часто приходилось сначала обойти 3-4-х малышей, что бы пристроиться за фурой.
Ещё водители напрочь забыли о правиле ПДД, позволяющем обгонять даже через сплошную, если тихоход идёт мнее 30 км/ч.
На табличке указатель на Голоперово (жаль засвечено), это на ярославке:
P.S. мини-отчёт, в котором всё внимание машине. Мы же на Галлопер-форуме!
Впечатлений масса, как и фотографий. Но какой в них смысл? Забиваем в яндекс "Карелия", и вот вам тысячи проф. фотографий! И честно сказать, как бы Галлопер не напрягал со своими скоростями, я себя на другом авто не представляю.
и не "тихоход идёт меньше 30" , а "конструктивная скорость тихохода не более 30км/ч". А если это модификация которая по паспорту может ехать 31, но двигается со скоростью 10км/ч, то это уже лишение. Так что в данной ситуации лучше уж перебздеть 
четвертая передача тоже присутствует и работает - СПАСИБО ZILLA 
