лебёдка T-max EW-9000

vitalies » 18/07/2007,22:04

Вот сбылась мечта ребёнка и приобрёл себе любимому

новую игрушку. Просто куда можно без неё забраться мне уже не так интересно - наверное так именно джиперская болезнь и начинается :shock:

Всем привет :!:

Про размеры и чертежи площадки не буду спрашивать - когда установлю сам всё отмерю нарисую, сфоткаю и сюда выложу.
Вопросы у меня по подводным камням, тонкостям и хитростям в установке этой игрушки.
Спасибо всем заранее.

vitalies » 20/07/2007,18:24

Всё - придумал чертежи для площадки которая будет пркручена между лонжеронами, был у мастера сварщика, будет варить.
Чертежи и размеры площадки вот:

А пока шоб скучно не было прикупил Hi-Lift 60" и успешно испытал его (во дворе :shock:

выше не поднял - вперёд валится - надо было кирпичи под колёса искать - лень)
Эта штука хоть и громадных размеров - но я в неё сразу влюбился - с первого подымания :wink:

Я раньше думал что это от снобизма и заносчивости джиперов - но теперь понял какая классная штука - если кто раздумывл до сих пор брать или нет - мой вам совет берите не пожалеете. Я за этот дал 100 евро и ничуть не жалею. Там же где брал за 400 договорился - варят мне экспедиционник и лестницу на дверь :shock:

Yrk@ » 20/07/2007,22:25

Виталя,осталось бодилифт и 33-ю резину.Станешь настоящим джипером :lol:

vitalies » 20/07/2007,22:55

Это тоже на подходе :wink:

и ешё много чего - пока бабки не иссякнут :shock:

Yrk@ » 25/07/2007,19:20

vitalies писал(а):А пока шоб скучно не было прикупил Hi-Lift 60"

to vitalies:
В багажник не помещается?

vitalies » 26/07/2007,10:20

to Yrk@:

Помещается - у меня ГБО и баллон закрыт самодельным ящиком. На этом самом ящике он прекрасно поперёк помещается:

Для фиксирования его на ящике на авторынке купил зажимы который пришлось болгаркой чуть подпилить ( они чегото там фиксируют на авто прицепе) но можно и самодельные сделать. Чтобы он не бренчал трубу и механизм перетянул резинкой - сейчас тищина.

Yrk@ » 26/07/2007,20:53

Супер

Garyk » 26/07/2007,21:50

Молодца ! Нет слов !

Ворчун » 07/09/2007,07:21

Зачетно!
Рассказано, показано )))
Даже ветку читать приятно...
Удачи в "новостройке". Я нашел чела, который варит точняк по чертежам ARB. Получаются идеально скопированые девайсы, только усовершенствованные под наши условия, т.е. лапки крепления усиленые и т.п.
Например экспедиционный багажник на ЛР Диско 2... это такой двухуровневый из-за особенностей крыши. АРБ стоит 1800 уев, а у чела 15-17 тыщ р.
Если интересно могу спросить сделает ли для Галлов.

ВикторЫч » 07/09/2007,09:44

to Ворчун:
Привет! А бампера он варит?

Ворчун » 07/09/2007,10:00

ВикторЫч писал(а):to Ворчун:
Привет! А бампера он варит?

Варит, тоже буду заказывать. Варит аналог ARB с дугами и местом для крепления CB-антенны на дуге. Такой бампер его работы я видел лично на ЛР Диско... отличное качество... Буду в сервисе сниму на фото - покажу, где нить в понедельник-вторник.

**Vitranslator** » 15/02/2009,00:12

Как Т-макс в эксплуатации? Подумываю над лебёдкой и переплачивать конечно не хочу, но Китай пугает... И ещё - с установкой. Вот эти штуки, что ты выложил, их заказывать надо, да?

vitalies » 15/02/2009,01:02

Нормально - чего он только не перетерпел, пашет без проблем. Единственная разница в сравнении с Варнами - медленнее работает и всё. Железяки надо делать - на галл готовых не бывает.

**Vitranslator** » 15/02/2009,10:29

Ну я вроде про Т-Максы слышал тоже хорошие отзывы

Подскажи тогда ещё одну вещь (я пока не настолько ушёл в тюнинг чтобы самому разобраться, а лебеду ох как хочется) - чертежи, они только для твоего, с силовым бампером, своими доводками и т.д. или же они на стандартный подходят? То бишь я бы с удовольствием заказал деталюги по ним и поставил себе уже Т-Макса и получал удовольствие. Только вот резину ещё надо, эх!

vitalies » 15/02/2009,13:58

Чертежи для стандартного бампера который ессно резать надо. Уже позже я сделал силовик и площадку пришлось под него переделать.

ВикторЫч » 29/08/2009,21:15

Виталь привет! Будь добр выложи ещё раз чертежи площадки под лебедку.
И ещё стою перед выбором лебеди, кто что может посоветовать из этих моделей:
http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=wc0090
http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=wc3095
http://www.4x4typ.ru/market/product.php?id=wc4125

vitalies » 29/08/2009,22:27

Привет - перерыл всё но не могу никак эти фотки найти. Всё рано я в конце концов сделал по месту и немного по другому чем нарисовал на верхних фотках.

Вот набросок площадки

ну и пару фоток для наглядности

кстати недавно я разобрал лебёдку - аж испугался когда увидел как она выглядела. Так что берегите лебедя смолоду и хоть раз в год профилактику делайте

и после профилактики - всё было отчищено смазано - теперь работает

Из тех что ты написал ессно тмакс 9500 - у него 5.5 лс

Но мой совет лебёдка меньше 12000 лб это маловато для галла - поверьте человеку который полебедил немало коня. И с мотором в 6.5 лс.

ВикторЫч » 29/08/2009,22:39

to vitalies: Спасибо :hi:

.

AnDreY69 » 31/08/2009,10:32

По поводу мощности для лебедки
Сам использую переносную 9000 .Вчера сел в лесу на защиту днища и вперед лебедка уже не действовала ,начала трещать . Доставать хайджек , доски из багажника и использовать в грязи было лень ,в лес поехали с семьей за грибами ,а не проверку техники .Пришлось цеплять сзади и объезжать по по соседней дороге . Не исключено ,что в данном случае более мощная лебедка могла или что -нибудь оторвать или мотор повредить , вдруг под слоем глины мог оказаться камень .А по этой дороге через месяц я из принципа все таки прямо проеду .

vitalies » 31/08/2009,10:55

to AnDreY69:
Ну во первых не надо сравнивать переносную со стационарной - переносная висит на хлипком квадратике и трубы сцеплены одним болтом - это не 6 здоровенных болтов коими она прикручена к раме. В описанной ситуации надо лебедиться вверх (цеплять трос на дереве как можно выше) - что с переносной лебёдкой опасно делать. Если невозможно вверх тогда надо поднимать джеком. Когда машина легла на пузо появляется эффект присоски и оторвать её с этого места тянув только по горизонтали очень сложно. А трещала она потому-что работала на пределе - вот что может случиться с лебёдкой когда машина для неё слишком тяжёлая.

единственное что я смог сделать что-бы её дальше пользовать - вот это

ну и когда лезешь в грязь по пузо надо иметь серьёзную защиту снизу чтоб не порвать что-то жизневажное у коника

Успехов во взятии дороги в след раз

AnDreY69 » 05/09/2009,09:42

Дорогу вчера проехал . Специально с собой взял блок .но не пришлось воспользоваться . По этой дороге прокатился газ66 ,в результате бугорка не было , зато сразу попал 2 колесами в его колею наполненную грязью, а два других колеса ,остались в траве. Блокировка не помешала бы. Пришлось 2 раза пользоваться лебедкой .Один раз под углом 45град, зато лебедка работала без проблем. О переносной лебедке не жалею хоть и проблем с ее установкой в бампер не было бы. лучше потом куплю 2-й блок.

Fakir » 07/09/2009,01:30

vitalies писал(а):вот что может случиться с лебёдкой когда машина для неё слишком тяжёлая.

это случается, если за намоткой троса не следить, 9000-я для галла в самый раз, в особо тяжёлых случаях блок никто не отменял. Более мощная лебёдка, при тех же условиях, будет быстрее высаживать аккум.

vitalies » 07/09/2009,10:08

to Fakir:
К сожалению на длинный галл не достаточно (разве что на короткий) - поверь я отлебедил его за эти годы от души. Если бы имел тогда теперешний опыт то взял бы минимум 12000 и чтобы облегчить ессно синтетический трос. Если лебедь нужен только для "рыбалки и охоты" тады конечно 9000 в самый раз. Но если для соревнований то нет - а если бегать ещё и с блоком то вообще без шансов на хорошее место останешся. Что-бы не высасывать акум надо иметь 2-й миним на 100 ампер - желательно гелевый. У нас никто не ездит на соревнования только на 1-м акуме.
У меня на боевом самике лебёдка 12000 с синтетикой и доп акумом на 100 А - вот в такой комбинации я спокоен за вылезание из любой засады - хотя после внедрения блокировок на оба моста застрять будет сложнее

и при этом самик в 3 раза легче галла.

То что поперечины тросом вырвало это понятно - но бывает что машина висит под немыслимыми углами и держится только на лебёдке и поддерживающей стропой за жопу - тут уж не до слежения за намоткой. Да и если лебедиться под углом хрен его уложишь. Вот и второй мотив синтетику ставить - она поперечины не разломит.

Всё что я сказал это про китайско-тайвано-гондурасские лебёдки - если ставить варн то 9000 хватит конечно. Но по цене варна можно 3 китайца по 13000 купить.

сварной » 29/11/2009,16:37

Приветствую!подскажите пожалуйста!Есть леб. с тремя контактами а есть с двумя.если кто знает какое у них отличее? подскажите !

vitalies » 05/12/2009,20:30

to сварной:
не знаю к сожалению - никогда не встречал с 2-мя контактами хотя лично установил 5 лебёдок.

лебёдка T-max EW-9000

лебёдка T-max EW-9000

Кто сейчас на конференции