Просветите насчет троса

[Байбак]

Просветите, пожалуйста, насчет троса: хочу приобрести для следующих основных целей:
- вытаскивать одну машину с помощью другой;
- буксировка;
- использование с хай-джеком (если 'это возможно).

Что нужно учесть при выборе троса для этих целей? Какой трос лучше - плоский или "канат"? Подойдет ли то, что прилеплено вверху этого раздела?

ЗЫ. Буксировочный трос на эти выходные при вытаскивании Коником экспедиционной "Каравеллы" порвали

[ФОРУМ]

to Байбак: выдергивать одну машину другой надо рывковым тросом, либо динамической стропой (трос имеет круглую форму - типа канат, дин.стропа плоскую форму типа лента)
буксировать можно чем угодно, но лучше буксирным тросом он недорогой и всегда можно купить новый, рывковым тросом буксировать не рекомендуется так как будут повреждаться волокна об асфальт что в итоге для троса неовсем не гуд.
для хайджека и лебедки можно пользовать трос которые не тянется (рывковый точно не подойдет)...

[Байбак]

to Байбак: для хайджека и лебедки можно пользовать трос которые не тянется (рывковый точно не подойдет)...

Можно поподробнее, какой трос для этого нужен?

[kastet17]

to Байбак:

Для буксировки подойдет любой трос,который продается в автомагазине. Только смотри тоннаж на укпаковке и выбирай к своей машинке!

[Байбак]

[quote="Ermakoff"Желательно металлический.[/quote]

Как я понимаю, стандартные металлические тросы имеют длину больше 20 метров и предназначены для навивки на барабан. Для использования с джеком нужен такой трос или используются тросы покороче?

А какой трос используется для прикрепления джека на опору?

[ФОРУМ]

to Байбак: для хайджека и лебедки можно пользовать трос которые не тянется (рывковый точно не подойдет)...

Можно поподробнее, какой трос для этого нужен?

Желательно металлический.

сейчас синтетики много всякой хорошей делают, металлический при обрыве очень опасен

[ФОРУМ]

А какой трос используется для прикрепления джека на опору?

не понял, к какой опоре джек тросом крепится?
я так понимаю что ты хочеш джек пользовать в качестве ручной лебедки? или как?

[Байбак]

я так понимаю что ты хочеш джек пользовать в качестве ручной лебедки? или как?

Ну да.

как я понимаю, клюв крепится к машине, а сам джек - к опоре, например к дереву. Вот и вопрос, каким должен быть трос, которым джек привязывается к дереву. И, соответственно, который крепится к клюву.

[ФОРУМ]

каким должен быть трос, которым джек привязывается к дереву. И, соответственно, который крепится к клюву.

лучше для этого цепь использовать, а к машине цепляться тросом лебедки...

Про синтетику согласен, только другие деньги это, а тут вроде бюджетный вариант

У меня есть хорошие буксирные синтетические троса, не тянутся, на морозе не ломаются, 6 метров, 10тонн, на концах петли. Можно юзать в качестве корозащитки или в качестве якорного... недорого. Ежели есть интерес - в личку.
Люди в клубе брали - вроде никто еще не жаловался

[Байбак]

а к машине цепляться тросом лебедки...

Так лебедки-то нет. Вместо нее предполагается использовать джек.

Можно юзать в качестве корозащитки или в качестве якорного...

А тянуть джеком с помощью такого троса можно?

[ATeist]

to kastet17:
Смотреть упаковку конечно надо но даже не столько в поисках грузоподьемности троса а скорее в поисках производителя, т.к. у меня рвались с виду надежные китайские тросы с маркировкой а-ля 5-6 тонн при буксировке зубила.

[Байбак]

to kastet17:
Смотреть упаковку конечно надо но даже не столько в поисках грузоподьемности троса а скорее в поисках производителя, т.к. у меня рвались с виду надежные китайские тросы с маркировкой а-ля 5-6 тонн при буксировке зубила.

Понятно, что буксировать можно чем угодно , лишь бы не порвалось. Даже цепью

А чтобы тянуть джеком - нужен неэластичный трос - металлический или синтетический. Металлический травмоопасен, да и буксировать им - примерно то же, что и цепью .

Посему, наверное, с учетом всего вышесказанного, вопрос нуждается в уточнении: какой неэластичный трос предпочесть для использования с джеком.

[ATeist]

по поводу тросов недавно читал журнал off road drive, там тестились кевларовые тросы, [/url]http://www.off-road-drive.ru[url](не помню в каком номере) дак вот там, судя по тестам после протяжки троса растягивались незначительно - модет и подойдут для джека, но лучше все-таки цепями - пока слабину выберет, пока натянет все что можно, пока машина начнет двигаться - вот уже и ход джека весь вышел....[/url]

[Динго]

сейчас синтетики много всякой хорошей делают, металлический при обрыве очень опасен

Синтетика тянется и для использования джека в качестве лебедки не годится. Подходят только металлический трос, нетянущаяся грузовая стропа, для крепления джека к дереву и цепь для перецепления джека, когда будет выбран свободный ход. Порвать стальной трос при работе джеком вряд ли удастся, а чтобы защититься от этого на трос вешается гаситель, а можно просто ватник на середину троса бросить.

Из СПб, Дмитрий

[Байбак]

нетянущаяся грузовая стропа, для крепления джека к дереву

Можно поподробнее - что это такое и где ее берут?

[Динго]

Можно поподробнее - что это такое и где ее берут?

В принципе подойдет корозащитная стропа (продается в магазинах offroad-снаряжения), но можно подобрать и грузовую стропу (магазины крепежа/метизов ими торгуют, например), только они длинноваты, но можно несколько раз дерево обмотать.


Все это безобразие скрепляется вместе шаклами из тех же магазинов крепежа/метизов.



Из СПб, Дмитрий

[ФОРУМ]

Синтетика тянется и для использования джека в качестве лебедки не годится.

вообщето синтетика-синтетике рознь! я говорю именно о синтетических тросах которые не тянутся (читайте внимательно!) грузовые стяжки например тоже синтетические и тоже не тянутся в том числе и корозащитки и то что вы на картинке выложили!
Прекрасано подходят для пользования лебедкой (джеком) Смотрим картинку:

[ФОРУМ]

Порвать стальной трос при работе джеком вряд ли удастся, а чтобы защититься от этого на трос вешается гаситель, а можно просто ватник на середину троса бросить.

ватник спасет только в том случае если обрыв случится у места крепления (например проушины), ежели стальной трос лопнет посередине - последствия печальные могут быть очень!

[ФОРУМ]

а к машине цепляться тросом лебедки...

Так лебедки-то нет. Вместо нее предполагается использовать джек.

Какая разница каким механизмом тянуть?

Можно юзать в качестве корозащитки или в качестве якорного...

А тянуть джеком с помощью такого троса можно?

запросто - поглянь картинку выше

[Динго]

...вообщето синтетика-синтетике рознь! я говорю именно о синтетических тросах которые не тянутся (читайте внимательно!) грузовые стяжки например...

Давайте тогда определимся в понятиях - "трос", "стропа" и "стяжка" - три разных предмета. Когда я говорю "трос", я имею в виду стальной или синтетический трос круглого сечения 8-12 мм. Стропа - это плоский тканый ремень с прошитыми проушинами на концах, а стяжка - это плоский тканый ремень с замком-натяжителем для крепления груза. Однако в любом случае синтетика тянется больше, чем сталь и чем ее (синтетики) меньше, тем быстрее можно вытащить автомобиль.

...ежели стальной трос лопнет посередине...

Еще раз повторюсь - висящим джеком порвать стандартный лебедочный трос посредине - нереально. Трос 8 мм держит 4-5 тонн, а джек рассчитан на вдвое меньшую нагрузку. Другое дело, если трос перетерт или испорчен иным способом, например, ржавчиной. Но в моей практике все стальные тросы рвались исключительно в местах соединений и сращиваний. Вот, кстати, статья на тему: http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=153233.

А вообще - все это давным давно пройдено, испытано и лежит в архивах - например, здесь: http://wwwboards.auto.ru/4x4/114978.html или здесь http://wwwboards.auto.ru/4x4/107296.html. Offroad-магазины продают даже спецкомплект для этого (хотя все то же самое покупается в метизах в 2 раза дешевле).


Из СПб, Дмитрий

[ФОРУМ]

to Динго: по поводу терминов: парашутная стропа тоже плоская с проушинами?
тросом называется любого вида гибкое свитое из каболок и прядей витое или крученое канатно-веревочное изделие, может быть любой формы (круглый, квадратный, плоский)

[ANDRU]

Возьми сразу парочку, стоят не так дорога но весчь незаменимая. Зимой в область ездил , когды из сугроба вытаскивали , стропа лопнула, хорошо у камазиста тросище был. после той поездки взял и стропу и канат , надо тока пару проушин купить. Всё под пасажирским сиденьем хранится в чехле из под чего-то.

[VanoRom]

а, извиняюсь сколько метров нужно для комфортной буксировки? понимаю что вопрос религии но все же. ибо тянули тут меня 4 метровым так я за капотом видет 30см до бампера тянущего... а вопрос к тому что если трос будет 8 или 10 метров может какое другое неудобство будет?