Помогите ЖУЖЖИТ((((!

Tegraman » 07/01/2011,08:41

dyoma писал(а):И при появлении чистого асфальта , вы отключая раздатку - НЕ ОТКЛЮЧАЕТЕ хабы

Какие из моих высказываний позволяют сделать вывод, что я этого не знаю? :shock:

dyoma » 07/01/2011,13:17

Динго писал(а):Но мост-то передний при этом отключён - просто колеса крутят вхолостую полуоси, дифф, передний кардан и вал в раздатке. В чём проблема?

Проблемы то нет.
Просто при ручных хабах, когда утром подходишь к машине и видищь снежную дорогу, включаешь хабы
и едешь куда тебе надо в том же режиме, что и с автоматами. Т.е. крутится всё то же , что и с автоматами.
Только один большой плюс - Ты на 100% уверен, что хабы включены.

Tegraman писал(а):Какие из моих высказываний позволяют сделать вывод, что я этого не знаю?

Ну из высказывания , что при ручках постоянно надо выходить на улицу и включать-отключать хабы, когда за тобой стоит поток.

Добавлено -- 07.01.2011 14:17

dyoma писал(а):И при появлении чистого асфальта , вы отключая раздатку - НЕ ОТКЛЮЧАЕТЕ хабы, а так и едите с залоченымит колёсами.

Извиняюсь, если кого заподозрил в незнании мат части.
Но очень часто люди думают, что если у них автоматы, то они отключив раздатку в салоне,
отключают полностью переднюю трансмиссию.

McEr » 07/01/2011,13:29

dyoma писал(а):Извиняюсь, если кого заподозрил в незнании мат части.Но очень часто люди думают, что если у них автоматы, то они отключив раздатку в салоне,отключают полностью переднюю трансмиссию.

А сколько людей свято уверены в том, что блокируя межосевой дифф на ниве, они подключают передний мост! :lol:

Tegraman » 07/01/2011,18:59

dyoma писал(а):Ну из высказывания , что при ручках постоянно надо выходить на улицу и включать-отключать хабы, когда за тобой стоит поток.

Понятно. Ну я естественно имел ввиду действия при включении, когда ездишь постоянно на заднем, но где-то в пути срочно потребовалось включить передок.
С автоматами ткнул рычаг и поехал. А последующее отключение хабов можно и отложить до удобного места.

vitalies » 08/01/2011,00:16

Tegraman писал(а):А вот ездить постоянно с замкнутыми ручными (типа, на всякий случай) или вообще с болванками, считаю не совсем правильным.

у второго пыжа вообще стоят болванки и никто это неправильным не считает - ничего с мостом не случится если ездить со включенными хабами - я думаю скорее сальники ссохнутся от неиспользования в мосту чем что-то там износится.

Tegraman писал(а):А последующее отключение хабов можно и отложить до удобного места.

это применимо и к механике

Единственный плюс автомата - самовключение и самовыключение сделанное чисто для удобства в конце концов оборачивается тёмной стороной и приводит к выходу из строя автоматов. Именно сильные удары, трески и остальные неприятные симптомы недовключившихся или недовыключившихся автоматов приводят к их кончине.

Так было у меня, так было у многочисленных галлпероводов (и не только) которые сейчас ездят на ручных хабах. Есть конечно категория поумнее - те что заменили автоматы не дожидаясь убиения оных - но это меньшинство - ИМХО

Dimon » 08/01/2011,19:30

german писал(а):так ты что и с полным приводом ездил что ли . ведь если включены прсто хабы без раздатки то на нее родимую нагрузка не идет вроде

Видимо действует и очень не плохая. Ведь когда ганял по весне с полным привадом раздатка не хрустела, летом передок не подключался (почти), а вот когда осенью начался гололед и пришлось постоянно ездить на полном приводе сразу появился хорактерный треск. Результат на лицо.

german писал(а):шумов при скорости незамечаю . расход изменился не сильно . зато сколько приимуществ при подключении в любое время

Вот как и обещал выкидываю фотки блокированного Авто-хаба, что должно получиться. может кому сгодиться на первое время:

Сори за качество фото снято на телефон.

opopypenko » 12/01/2011,08:24

Dimon писал(а):блокированного Авто-хаба

Такую штуку и мы знаем, а ты разбери и найди причину. Скорее всего пластины с загнутыми концами накрылись. Есть аналогичный комплект.Но за

двух негодных хабов можно сделать один, еще в русских сказках это было заложено о ремонтоспособности хабов- "за одного битого дают двух небитых".

Dimon » 12/01/2011,09:52

opopypenko писал(а):Такую штуку и мы знаем

Кто то знает, а кто то нет! Кому то это пригодиться кому то нет.

opopypenko писал(а):Но за двух негодных хабов можно сделать один

А где взять еще один целы хаб чтоб получилась пара целых?
Мне проще было на тот момент заблокировать эти и не мучаться с разборкой-сборкой устранением причин и опять разборкой-сборкой этих хабов если они не заработали.

sova » 12/01/2011,12:09

Dimon писал(а):Кто то знает, а кто то нет! Кому то это пригодиться кому то нет.

opopypenko » 12/01/2011,17:45

Dimon писал(а):А где взять еще один целы хаб

Валяется такой.....

Dimon » 13/01/2011,06:33

Dimon писал(а):А где взять еще один целы хаб

opopypenko писал(а):Валяется такой.....

Я имел ввиду в поле или болоте когда будешь сидеть где взять еще один целый.

RZNGall » 21/01/2011,18:02

Извините, не некропостерствую, но решил почитать то, что пропустил в начале января - редко посещал форум и вот ознакомился с этой темой.
Вопрос по поводу того, что показал на фото Dimon: насколько помню хабы должны быть смазаны трансмиссионным маслом, а на фото в них почему-то соледолоподобная масса, на морозе такие точно работать не будут. Или я что-то не понял?

opopypenko » 22/01/2011,09:04

Отключение передка или задка не во всех машинах есть. Маленькая фишка но приятно, тем и одно из отличий Коня от других машин.

Frezer » 22/01/2011,09:23

RZNGall писал(а):а на фото в них почему-то соледолоподобная масса, на морозе такие точно работать не будут. Или я что-то не понял?

У кого в хабы налито не трансмиссионное масло,а нечто подобное,я бы посоветовал промыть их и залить его.А кому неохота этим заниматься или же холодно,то делай как я - включил их перед морозами и выключать буду по весне,зато уверен что хабы включены,да и на морозе не надо выскакивать из теплой машины лишний раз.

JAHAN » 22/01/2011,11:29

У меня автоматы смазаны густой смазкой, какой не знаю, работают безупречно. Единственный недостаток автоматов чуть запоздалое включение, буквально пол секунды, но они бывают критичными.

Frezer » 22/01/2011,12:12

JAHAN писал(а):У меня автоматы

У меня ручные.

Dimon » 24/01/2011,07:18

RZNGall писал(а):насколько помню хабы должны быть смазаны трансмиссионным маслом, а на фото в них почему-то соледолоподобная масса, на морозе такие точно работать не будут. Или я что-то не понял?

На фото блокированные хабы то есть которые не отключаются, а работают постоянно в жесткой сцепке и поэтому все равно чем они будут самазаны будь то саледол, литол или просто трансмиссионное масло!

RZNGall » 24/01/2011,09:15

to Dimon: а до "принудительной" блокировки в них была эта же масса? если да, не думаешь ли, что это сыграло свою роль в выходе их из строя? Например, из-за неполного включения или недовыключения в связи с густотой массы?

Dimon » 24/01/2011,09:53

to RZNGall: Давно это было непомню я уже чего там и на сколько сильно было все смазанно. А заблокировал я их потому, что внутри все было сломанно и разбито после покатушек. высыпал ненужные детали и заблокировал, так и катался несколько лет пока не купил ручные.

baton722 » 25/01/2011,13:25

Подскажите пожалуста, ручные хабы для галлоперов одинаковы для всех моделей или они как то различаются? Подходят ли от чего нибудь кроме П1, (например от делики или мож чего еще)? И где их можно купить, а то я на экзист вылез, и чето ничего не нашел

Dimon » 25/01/2011,14:23

Mitsubishi/Hyundai, хабы ручные AVM Комплект ручных хабов для подключения переднего моста на автомобилях Mitsubishi/Hyundai: Triton, L200, L300, Pajero, Galloper, Dodge D50 AVM 428/443 http://www.offroad-parts.ru/katalog-tovarov/4880.html

baton722 » 28/01/2011,16:12

А от паджеро2 на галлопер подойдут?,

Добавлено -- 28.01.2011 17:12

А от паджеро2 на галлопер подойдут?,

Nazar » 12/03/2011,11:29

У Паджеро2 в большинстве случаев нет хабов, там болванки, хабы встречаются очень редко на старых парт-таймовых арабских версиях со слабыми двигателями.

Помогите ЖУЖЖИТ((((!

to german

Re: Помогите ЖУЖЖИТ((((!

Кто сейчас на конференции