Помогите не заводиться

[Марцинюк]

Помогите. Не могу завести коня, не идет напряжение на втягивающие, при повороте ключа трещит какая то реле или клапан (не могу понять что это), находиться под насосом ТНВД (электронный) и идет туда два провода (красный и черный).

[крот]

А это не может трещать хреново прикрученный к втягивающему плюсовой провод? Вроде под ТНВД реле и клапанов нет... Может само втягивающее щёлкает?

[Dmitriy]

to Марцинюк: Думаю, что сдохла АКБ.

[RZNGall]

to Dmitriy: + 1, заряжать. Проходили уже.

[Рыбак]

Может плохая масса,или окислились клемы.

[grigorijvs]

У меня такое было на днях. Щелчок реле (не втягивающего) и тишина... Сначала испугался (дело было в лесу), а потом вспомнил опыт жигулевского владения и пошевелил клемму... Все заработало

[Grey]

пошевелил клемму... Все заработало

И клеммы НЕ ДОЛЖНЫ ШЕВЕЛИТЬСЯ, подтяни и все поедет.

[RodJer]

Помогите. Не могу завести коня, не идет напряжение на втягивающие, при повороте ключа трещит какая то реле или клапан (не могу понять что это), находиться под насосом ТНВД (электронный) и идет туда два провода (красный и черный).

Такая же петрушка! Тоже там же щелкает при заводе, а стартер не крутит! На рыбалку поехал за 250км от города, приехал на место, заглушил, потом машину передвинуть надо было, а она не заводиться! С толкоча заводили. Мож то что дорога была убитая - от встряски что-нить раскрутилось, контакт мож какой не пойму! У меня раньше раза 3 такое было, не заводилась, но проходило спустя минут 5! Сегодня вот тож не завелась. Вы нашли причину из-за чего это было?

[AVart]

У меня такая же беда. Менял втягивающее. Заряжал батарею. Подумаывал на замок зажигания. На Паджерах и Галлоперах читал, что слабое место. У меня зажигание включается дополнительным переключателем.
Но чёта вот почитал тему и вспомнил, что на ТаунАйсе то же самое вылечилось установкой дополнительного реле. (на форуме микроавтобусов про такую проблему читал) Так, чтобы на втягивающее подавать ток напрямую.
Да. Добавлю, что вероятно у Галлопера проводка тонкая. При больших токах сильное падение напряжения. Когда качаю компрессором от прикуривателя - обороты на компрессоре гораздо ниже чем на моих Субарах. Мерял вольтметром - падение напруги при включении компрессора на розетке вольта два с половиной. При том, что на батарее падения напряжения нет. Значит потери в проводке. Ещё вероятно в том же замке зажигания. Потому как с выключеным замком зажигания прикуриватель не работает.
Сегодня опять не крутил стартер.
Пошевелил контакты на втягивающем - помогло. Втягивающее недорогое какое-то за 500р. Контакт чуть в другую сторону. Толщина клеммы потоньше родной.

[RodJer]

Нашёл причину! Точно! Оказывается "+-вой" штекер слетел со стартера! А сам стартер под топл. фильтром, ближе к двигателю стоит! В общем зачистил наждачкой контакты, поджал пассатижами штекер и брызнул в него "WD-40", чтоб наверняка=)) Теперь порядок, заводиться как надо!

[AVart]

Опять были проблемы с запуском. Крутил тяжело. Потом перестал крутиться. Привёз новую батарею. И на старой сумел запуститься Испугал коня Но и на новой запускался ненадёжно. Помогало соединить на стартере полюсовой толстый провод с управляющим проводом втягивающего.
Всё-таки поставил я дополнительное реле. Провод на втягивающее идёт в одном жгуте с толстым проводом от батареи на стартер. В том же жгуте потоньше провод на датчик давления масла. Ближе к батарее колодка. Замерял напряжение на втягивающем. Около 5.5 вольт. Потому то и ненадёжно срабатывало втягивающее. Я разрезал часть провода на втягивающее и вставил дополнительное реле. Теперь вроде надёжный запуск. Время покажет.

[AndreyS]

А номерок втягивающего ни кто не подскажет?