Не работает доп. подогрев мотора Defa

[sovenok]

Всем добрый вечер! Совсем не давно обзавелся Галом. Всплыли проблемы на которые нашлись ответы на форуме, но один вопрос остался не решенным.
На моем Гале установлен дополнительный подогрев мотора(не путать с Webasto), вставляешь один конец провода в розетку на 220в, а другой в специальный разъем на переднем бампере и маслицо в картере подогревается и так же розетка в салоне на 220в. Поставил первый раз, проверил розетку внутри салона, эффекта ноль. Ну думаю розетка не работает так и хрен с ней, главное подогрев двигателя. Утром первого дня когда пробовал подогрев был мороз -20, заводилась через пень колоду(одна свечка еще не работает) и в последующие дни результат такой же. Рядом стоит еще одно авто нашего семейства на котором данный подогрев работает, заводится в любой мороз и воздух почти сразу теплый дует.
Кто знает в чем может быть проблема и как её решить помогите советом.

[Dmitriy]

Я не спец по электрике, но приходят на ум пару мыслей:
1. не контакт (обрыв провода) в разъёме на бампере или чуть дальше;
2. перегорел тен, который греет масло в картере.
Думаю, что тестер поможет быстро найти неисправность. Учитывая:

проверил розетку внутри салона, эффекта ноль

думаю, что п. 1.

[Лис]

Добавлю свои 5 копеек.

В системе должен быть предохранитель, стоит его поискать.

[sovenok]

В системе должен быть предохранитель, стоит его поискать.

ага, вот только знать бы где его найти

[Самсон]

Как то установил на коника Defa (кипятильник в блок), на третий или четвёртый раз этот девайс приказал долго жить..
Стал искать причину, прозвонил проводочки.. всё ок. Короче накрылся кипятильник, всего то после трёх прогреваний по паре часов..

В системе должен быть предохранитель, стоит его поискать.

Никаких предохранителей конструкцией предусмотренно небыло.

[миня]

to Самсон:

[sovenok]

наверно от того из горел, что кипятильник был
у меня же не просто подогрев масла, но и розеточка в салоне которая должна работать даже если эти нагревательные элементы сгорят.
времени пока еще не было заниматься про звоном или поиском предохранителей. подождем может у народа какие еще варианты появится.

[сварной]

В системе должен быть предохранитель,

или термо выключатель.нужно посмотреть место закрепления кипетеля и посмотреть что там просто провода идут или всё же есть блочёк по упровлению ентого устройства. если тупо провода значить значить смотри куда они идут!если провода с кипи идут сразу в разьём на бампере значить тыч тэстером в разьём на омах и смотри что там показывает

[sovenok]

или термо выключатель.нужно посмотреть место закрепления кипетеля и посмотреть что там просто провода идут или всё же есть блочёк по упровлению ентого устройства. если тупо провода значить значить смотри куда они идут!если провода с кипи идут сразу в разьём на бампере значить тыч тэстером в разьём на омах и смотри что там показывает

у меня на VW LT такая штука стоит, если в розетку воткнул будет все время работать, а в Финляндии на парковках стоят столбики с розетками и на розетку установлен таймер. Вечером время выставил, утром он вкл и подогрел, но работает эта хрень только 2часа, если выйдешь позже или если не надо на работу и забыл перевести время, то про подогрев можно и забыть будто его и нет, ну или надо выходить переводить таймер, а если мороз -20 ух как не охота это делать. Еще на раб. погрузчике стоял подогрев и там хорошо было видно как провода идут на прямую к нагревательному элементу.
Ну все сводится к тому что тестер в зубы и на поиск проводов.
Сварной, а что должно показывать тестером если его в разъем на омах? Если ничего не будет показывать, то значит мертв кипятильник?

[сварной]

а что должно показывать тестером если его в разъем на омах?

Я в омах далёк! но есть момент ,кипятильник это таже лампочка только другая спиральюя так думаю.поэтому ,если сгорел то цепь разорванна.значить на омах стрелка(если стрелочный)не двигается.если целый то зашкалит.но и есть моменты может провод гдето переломался от мороза или отсоединился.и есчё бывает что спираль сгорела и пробивает на корпус(заземление)то можно один электрод на один провод(контакт),а второй на корпус кипе. Я так думаю. P\S если кто что может добавить или есть другие рассуждения,подскажите пожалуйста.

[sovenok]

Сегодня обнаружил тот самый злополучный блок управления или как его еще назвать. Времени было в обрез по этому ни каких действий не принимал.
На блоке есть лампочка типо индикатора если система подключена к розетке, пробовал подключать, результат нулевой. Так же из блока выходят проводки на которые установлен предохранитель и он целый.
На мой взгляд остаются один вариант предложенный выше: обрыв провода