Вопросы к нам.

jjeff » 17/10/2010,20:11

гусев писал(а):я все пытался добиться рабочих ссылок

ну так скажи как это хочется чтобы выглядело, я расскажу что нужно будет писать

гусев » 17/10/2010,20:19

jjeff писал(а):я расскажу что нужно будет писать

да мне и так сойдёт. а вообще я хотел чтоб ссылка была "активная" а после неё
синий маленький квадратик. наводишь курсор на ссылку кликаеш мышью и попадаешь
кудато.лучше объяснить не могу. и подскажи про удаление своих сообщений.

jjeff » 17/10/2010,21:38

to гусев: в смысле так хочешь ?
http://f1.foto.rambler.ru/preview/c/190x160/4cbaf7de-556f-a539-b4ae-bfdbe18db80c/P9160035.jpg
тогда код такой

Код: Выделить всё: [url]ссылка[/url]

а удалять пользователь может сообщение ТОЛЬКО когда еще нет ответов.
а так только править

гусев » 18/10/2010,17:04

jjeff писал(а):тогда код такой

вот теперь даже мне до конца стало понятно :yahoo:

jjeff » 18/10/2010,19:25

to гусев: обращайся :hi:

гусев » 18/10/2010,19:43

jjeff писал(а):обращайся

спасибо.

Dizel Man » 19/10/2010,21:21

Сожалею, у меня спидометр механический...

гусев » 20/10/2010,17:34

Dizel Man писал(а):Сожалею, у меня спидометр механический...

жаль

Рыбак » 20/10/2010,19:36

Подскажите пожалуйста,когда втулкам уравновешивающих валов кирдык посторонний шум будет от этого или нет.А то у меня какой то шумок непонятный со стороны дизеля.Я грешу на втулки.За ранее благодарен.

Лис » 21/10/2010,00:33

Рыбак писал(а):Подскажите пожалуйста,когда втулкам уравновешивающих валов кирдык посторонний шум будет от этого или нет.

Будет.

Но шуметь может и многое другое.

Dizel Man » 21/10/2010,21:50

А то у меня какой то шумок непонятный со стороны дизеля.Я грешу на втулки.

А почему именно на втулки именно балансиров?

дима » 07/11/2010,17:19

добрый день.прошу совета. у маня на гале электронный тнвд.стал плохо заводится ина холодную и на горячую.спецы разобрали-плунжерной паре конец и износ корпуса под какой-то круглой штукой но заведётся-работает хорошо .не дымит.расход в норме.новый стоит 77000.так я купил механический.вопросы №1возможно-ли замена.№2как выставить угол опер.в гараже.№3последствия.№4с электрикой что делать.клапан отсечки я соединю а тахометра концы где искать и ещё что работать не будет? с уважением дима.

Dizel Man » 12/11/2010,21:10

№1возможно-ли замена. Без проблем.
№2как выставить угол опер.в гараже. Самое умное что могу сказать - по мануалу.
№3последствия. Не будет тахометра.
№4с электрикой что делать.клапан отсечки я соединю а тахометра концы где искать и ещё что работать не будет? Концы найдете, а вот подключить врятли сможите. Ищите хорошего автоэлектрика

дима » 14/11/2010,11:34

всё сделал.пуск на горячую отличный! тахометр работает! на холодную проблема, нет автомата прогрева надо что-то думать. а вот мануала нет.да и в нашем городе угол опережения в сто выставляют на "слух" на "нюх".

Dizel Man » 14/11/2010,11:47

всё сделал.пуск на горячую отличный! тахометр работает

Поздравляю! Удачи Вам и Вашему "коню"! :drinks:

Frezer » 15/11/2010,09:53

Добрый день! С нетерпением ждем пояснений с фото,по переносу генератора.
С уважением к Вам!

Corvin » 15/11/2010,10:02

Сергей,
я помню у тебя в боксе как-то в прошлом году был Патруль и ты обмолвился, мол, замена 3.0Di на TD4.2. Если это так, можно поподробнее об этой переделке? Особенно интересует стоимость замены двигателя (пусть будет машина с АКПП), стоимость самого двигателя 4.2... ну и прочие возможные следствия, проблемы и нюансы вроде регистрации замены агрегатов в ГИБДД. Спасибо.

Dizel Man » 16/11/2010,22:30

Контрактный TD42 стоит +/- 75000.00 плюс его ТО. Работа по имплантации требует следующих работ:
- адаптация КПП/АКПП к двигателю;
- доработка СОЖ;
- перенос площадок крепления двигателя и КПП/АКПП;
- доработка системы выпуска отр./газов;
- изготовление различных кронштейнов и точек крепления обвеса;
- возможно лифт кузова. С заменой двига в ГИБДД проблем не должно быть, ибо такая модификация в линейке Ниссана существует.

Corvin » 17/11/2010,09:51

to Dizel Man: Спасибо, и какой ориентировочный бюджет на работы? Хоть диапазон?

Dizel Man » 17/11/2010,10:52

От 30-ти до 50-ти в зависимости "от"...

алексуй » 20/11/2010,12:16

Проблема с запуском,причем в определенном диапозоне температур,если температура двигателя примерно

0-30 градусов-то завести практически невозможно и валит густой белый дым с запахом соляра.Приходится или ждать пока остынет или включать ВЕБАСТО.Но на холодную и горячую заводится с пол оборота,даже при минусовых температурах.ТНВД элетронный.

Dizel Man » 20/11/2010,14:40

Стоит проконтролировать наличие напряжения на шине свечей накаливания в указанном интервале температур. Можно просто лампочку с проводом пробросить в салон (с соблюдением качественного соединения с шиной свечей и противопожарных мер безопасности) и наблюдать за режимами прогрева. Также стоит проверить сопротивление свечей накаливания. Прогрев, его длительность, зависит от сопротивления двухконтактного датчика температуры в ГБЦ. В качестве диагностики, снимите с него разъем и сравните результат. При этом должна быть максимальная длительность прогрева свечей накаливания.

McEr » 28/11/2010,15:36

Сергей, а можно попросить прокомментировать?

тута

McEr » 28/11/2010,17:37

да, и это. Я тут обнаружил что на одной из форсунок игла покоцанная. И из-за этого, так я понимаю, форма распыла будет неправильная, так?
Или просто кто-то что-то выборочно менял на разного типа форсунки?

Dizel Man » 28/11/2010,18:32

McEr писал(а): И из-за этого, так я понимаю, форма распыла будет неправильная, так?

Форма распыла будет разная, а от этого баланс КПД по цилиндрам тоже будет разным...

Вопросы к нам.

тнвд

Кто сейчас на конференции