Так выглядит Парафин

[avto_salon]

to:Dizel Man, Внимательно прочитал всю тему. Хотелось бы задать резюмирующий вопрос о парафине -
За две недели морозов в Москве (по утрам -22 - 23) раза три на скорости 80-100 км\ч вдруг двиг терял тягу, при выключении передачи - падали обороты, потом глох. Повторная заводка, - проблемная. Секунд 10 кручения стартером, тапка в пол, неуверенное схватывание, - как будто система завоздушена. Минут 10 гоняю движок на 1200-1500 оборотов и пару тройку километров - потихоньку на третьей передаче. Вроде, отпускает. В городском-пробочном цикле-нормуль!
Так понимаю, что как раз парафин затыкает топливоприёмник и далее по системе.
А вопрос такой - что дальше-то делать? Тупо ждать тепла, продолжая заливать следующие порции солярки?

[Dizel Man]

Бандажный подогреватель топливного фильтра НОМАКОН, подогреваемый топливозаборник, топливные магистрали сменить на резиновые шланги в сантехническом утеплителе труб...

[avto_salon]

Спасибо! Очень подробную информацию об этом с аргументацией я почерпнул в теме. ИМХО, с нашей соляркой и с нашими зимами в последние годы делать, безусловно, надо. Т.е. выпавший парафин надо растопить, чтобы он "съелся" движком естесственным образом? А сколько его там могло образоваться за две недели морозов и с трёх заправок по 40 литров? Как повлияет такое количество парафина после растворения на топливную аппаратуру?
Кстати, ни вчера вечером при -12, ни сегодня утром (-5) эффект не повторился! Что, парафин сам растворился?

[Dizel Man]

Все компоненты топливной системы смазываются именно парафинами в топливе. Чем их больше, тем смазка лучше. Но чем их больше, тем больше привентивных мер по подготовке топлива к низкотемпературной эксплуатации. Образование парафинов обусловленно температурой и количеством присадок в топливе...

[Гасильщик]

Однозначно подтверждаю, что бандажный подогреватель решает проблемы.
В прошедшие морозы испытал как конь ехать перестаёт, пока на фильтр 2 литра горячей воды не выльеш.
Установленный подогреватель проблему решил.

[Дон Хулио Тебенадо]

Тема очень актуальная, хоть и заброшена. Я считаю, что холиварить её периодически надо. Поскольку зима, сцуко, каждый год наступает. Вот заправился я летней солярой, добавил антигель, поездил 3 дня. А на 4-й температура упала до -6 ночью. В топливозаборнике замерзла вода. В магистрали вакуум. Двигатель поработал 10 минут и заглох. Танцы с бубном, отогревание бака, злые реплики жены (семью надо было вывозить из деревни), всё это помогло. Завел. Теплая обратка всё-таки растопила лёд.
Но общий геморрой остался.
Дизелистам как воздух необходима волшебная формула русской зимы. И пока мы её не выведем - тема будет актуальна
PS Спирт в аптеках перестали продавать...

[ЛЁХАС]

В топливозаборнике замерзла вода

Замёрзшая вода и летняя солярка - суть разные вещи

[Дон Хулио Тебенадо]

Согласен.
Я в общем имел ввиду. Нужна формула спасения от зимы. От води и от парафина и чтоб смазка плунжера не пострадала...

[kibandrei]

Разве от воды фильтр не спасает?
А парафин... Желательно бак пополнее держать, чаще ездить и заправляться))) Если машина часто простаивает, то перед зимой можно подумать о присадках.

[Дон Хулио Тебенадо]

Разве от воды фильтр не спасает?

нет

[McEr]

Разве от воды фильтр не спасает?
А парафин... Желательно бак пополнее держать, чаще ездить и заправляться))) Если машина часто простаивает, то перед зимой можно подумать о присадках.

Ну, если уровень воды повышается до выходного штуцера фильтра, то да, спасти уже не может.

[Дон Хулио Тебенадо]

Фильтр даже не знает, что в баке есть вода. Даже не догадывается

[greek]

Фильтр даже не знает, что в баке есть вода. Даже не догадывается

Однако это не мешает фильтру отделять воду от топлива и оставлять внутри себя. В разумных пределах конечно.

[Дон Хулио Тебенадо]

Вода при отрицательных температурах имеет свойство превращаться в лед. В баке. Лёд. Мысль понятна?

[kibandrei]

Мысль понятна... Ты писал "чтобы смазка плунжера не пострадала". При чем тут лед в баке и фильтре?
И еще, у меня фильтр почему-то "видит" наличие воды... (правда до этого не доходило)

[Дон Хулио Тебенадо]

Замерзший лед в топливозаборнике не позволяет топливу поступать в фильтр. Двигатель глохнет от топливного голодания. Фильтр естественно воду увидит и отсечет, если она до него дойдет. Но если она замерзла в баке, то не дойдет.
Погуглив просторы интернета я прихожу к такому мнению: (это будет моё ИМХО, по этому на истину не претендую)
Короче этой зимой попробую делать так:
1. Вода в баке - заправляюсь на дорогой брендовой заправке "до полного" не доводя количества соляры в баке ниже полбака + этиловый спирт 100 мл на каждые 40-50 л. заправленного топлива.
2. Замерзание соляры - антигель или изопропиловый спирт на каждой заправке.
3. Восстановление смазывающих свойств солярки - 2т масло на каждой заправке 200 мл на 40-50 л.
Думаю это будут исчерпывающие меры. Обо всех впечатлениях есессно буду сообщать
PS представляю картину - я на заправке достаю раскладной столик, на него выставляю баночки, пузырьки, колбочки и начинаю химичить... После чего говорю заправщику "Залейте 43,482 л солярки"... Может и по морде съездить, подумает, что издеваюсь...

[Andrey_1960]

Замерзший лед в топливозаборнике не позволяет топливу поступать в фильтр

Где-то я читал на форуме про топливозаборник с подогревом...

[Дон Хулио Тебенадо]

Я очкую совать электроприбор в соляру. Может разъесть. Или перемкнуть чёнить.

[ЛЁХАС]

Я очкую совать электроприбор в соляру

на бензинках насос топливный электрический в баке стоит. Да и на дизелях датчик уровня в баке.

[McEr]

Замерзший лед в топливозаборнике не позволяет топливу поступать в фильтр

Где-то я читал на форуме про топливозаборник с подогревом...

и я даже знаю где