Модератор: dyoma
Была тема, да заглохла (по крайней мере в России), но даже тогда цены совсем не порадовали - 30-35 к$, за которые тогда его предлагали, было многовато - а теперь это уже наверно около 40-45. В общем нет его тут.vitalies писал(а):Леопард
Со всем согласен, вот только Хаммер америкосы довольно легко продали китайцамB642XY писал(а):Сейчас америкосы + как минимум англосаксы подковёрно борются с китаем не на жизнь , а насмерть.
а почему бы и не продать??..Gallопчик писал(а):Со всем согласен, вот только Хаммер америкосы довольно легко продали китайцам
Они и Х5, и крузаки, и....много чего выпускают "подпольно". Только не продают им немцы и японцы ничегоPterro писал(а):Китай уже года два или три выпускает "подпольную" копию первого хаммера.... )) Есть ли смысл прятать от них эти технологии??
Много езжу по асвальту а здесь прочел что галопер не асвальтная машина и куда то ехать на нем очень проблематично! 
Много езжу по асвальту а здесь прочел что галопер не асвальтная машина и куда то ехать на нем ...
Просто Галлопер свой потенциал на асфальте не раскроет =)Хомяк писал(а):Много езжу по асвальту а здесь прочел что галопер не асвальтная машина и куда то ехать на нем
Асфальт асфальту - рознь...Хомяк писал(а):галопер не асвальтная машина и куда то ехать на нем ...
, и не жужжу.
Так получилась, что работая в сельском хозяйстве , машина больше ездит по асфальту, добираться до хозяйства 125 км в один конец , в итоге за почти 4 года эксплуатации пробег со мной в районе 160 ткм. на спидометре 320 ткм, плюс каждый год из четырёх, поездка на юг Украины в пик жары, конец июля-август 3000 км туда обратно, один прогон 1000км, а трассы в большинстве своём на Украине я вам скажу, это что то, и учитывая, что мне уже давно не 20, ни каких проблем, как писали выше с судоргами в отдельных мышцах не было. Жена на месте штурмана, то же вполне адаптировалась. Спокойная, сильная машина дающая уверенность на трассе в том числе. Минус один 90-100 км ч, но сдругой стороны может оно и к лучшему.Хомяк писал(а): а здесь прочел что галопер не асвальтная машина и куда то ехать на нем ...
Там ключевая фраза была:sova писал(а):а трассы в большинстве своём на Украине я вам скажу, это что то, и учитывая, что мне уже давно не 20, ни каких проблем, как писали выше с судоргами в отдельных мышцах не было.
Человек заколхозился, вот ему и не везёт.Tegraman писал(а):выкинуть нахрен Козельские аммортизаторы.
Вполне идёт 140, но тогда надо быть готовым к 18-20 литрам бензина. (Не знаю как с дизелем).sova писал(а):Минус один 90-100 км ч,
Неправда. Мне очень повезло с машиной.Gene писал(а):Человек заколхозился, вот ему и не везёт.
)Вот тут я согласен полностью,поскольку сам имею счастье быть обладателем ГП с ПЧ 5,285.При таких передаточных числах скорость в 90км/час ,при штатной резине ,развивается на 3000 об/мин двигателя.А все обороты свыше 3000 при длительной эксплуатации,могут пагубно сказаться на нашем движке,да и расход сильно возрастает.SDragon88 писал(а):это не столько от дизеля зависит,сколько от передаточного числа в редукторах.мой конь со своим 5,28 комфортно едет со скоростью 80-90км/ч.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей
