некоторые параметры Галлопера

[dizalia]

кто-нибудь может уточнить такие параметры для Галла:

1) максимальный угол бокового крена (%)
2) максимально преодолеваемый подъем (%)
3) высота преодолеваемого вертикального препятствия...
спасибо...

[Пенсионер]

Все параметры относительны и зависят от многих факторов, как то - размер резины, люфтова-нет, есть багажник-нет, а если есть то что там лежит и т.д. и т.п.

[dizalia]

для "стандартного" галлопера на родной резине... т.е. заводские так сказать параметры...

[ВикторЫч]

Гдето уже выкладывали параметры для стандартного гала, даже в картинках для наглядности. Поищи по форуму.

[ТИТА]

to ВикторЫч: Этой картинки уже нет! Когда переносили форум на другой движок,эти фотки пропали. Если я не ошибаюсь,фотки выкладывал vitalies .
Витах,если не затруднит,кинь ещё фотки с клиренсом!!!

[vitalies]

to ТИТА:
Лёш - с удовольствием
Вот эти фотки - и хотя с опозданием но сдержал обещание и перевёл





высота преодолеваемого вертикального препятствия



максимальный угол бокового крена (%) - в литературе его называют и как на картинке написано



На деле можно и больше я пробовал - но пульс при этом взлетает до 200 - да и сфинктерам это не очень по душе

[dizalia]

О, супер! спасибище большое, еще и с картинками!

[vitalies]

to Ermakoff:
Не знаю насколько достоверны данные на картинках - я их не рисовал а только перевёл
насчёт бокового крена - явно завышено, на стандартной машине может и можно но у меня центр тяжести сантиметров на 15-18 выше и когда по кренометру 30 то уже нехорошо на душе Но бывало в глубокой колее и больше наклоняться - хотя там конечно на пороги силовые частично опирается. А вот остальные параметры я даже превышал - может коняка!!! Мощности хватит и на стенку залезть. Воздухозаборник в крыле сакнтиметрах в 80-90 причём спрятан он так что волна не зальёт - вот насчёт гены не знаю - у дизелей вроде низковато - у зажигалок на самом верху. Вверх 60 градусов не проблема - вниз страшнее может попа быстрее морды съехать у меня было чуть не обос......ся но обошлось. Так что по скользкому лучше не надо. Насчёт межосевых углов не могу уже сказать у меня далеко не заводская посадка - но если к заднему дифу для надёжности лыжу прицепить то мона спокойно и на большие препятствия бросаться.

[Большой]

По поводу бродов. Я на своем брал около метра, причем ехал в таком режиме довольно долго по вешкам (под водой был асфальт) гена точно был под водой, но никах изменений в работе двигателя не было. Правда у меня атмосферник, ему в движении электричество на фиг не нужно.

[Василий]

Про боковой крен.
Проселочная дорога, обочины не выкошенные, трава высоченная. Отвечая на телефонный звонок прижимаюсь к обочине, разговор по телефону на грани крика, тихонечко двигаюсь по обочине и как-то незаметно машинка встает под углом, так что я сполз с сидушки . Шкала креномера закончилась, примерно 43-45 градусов. Ощущения незабываемые, тока купил машинку, ни царапинки и сейчас она будет падать на правый бок. РУКИ ТРЯСУТЬСЯ! Потихонечку успокоился, понял что делать, - на левую подножку посадил четверых проходивших мимо пареньков, круто вывернув вправо съехал вниз, дальше все просто. 45 градусов наверное предел. После этого случая поменял телефон, блютуз мне в ухо!

[vitalies]

to Ermakoff:
при таких подъёмах не до фоток - посмотрю чего есть. Хотя 35-45-55 эт смотря насколько глаза шире от страха открыты. Болдьше 40 на грунте влажном ни на чём не залезть кроме лебеды с места - если с разгону и дистанции небольшие то можно. А на сухую если подъёмы не затяжные то можно и с места. Чаще всего такие подьёмы брал на триалах - когда штурмуеш вал метров 10-15 максим. Решался на такое только потому что дистанции короткие. На сотню метров никогда в такой наклон не полезу - если умрёт мотор на таком подъёме то это пипец не только машине.

[RZNGall]

Не ругайте юзера, но только ошибиться не хочется. Высота ворот в гараже 195 см. Авто с заводскими параметрами, недавно поставил шины BF Goodrich All-Terrain T/A31"х10.5"R15. Пройдет или не пройдет? По мануалу вроде 190 см. Подскажите как правильно замерить максимальную высоту кузова?

[миня]

to DeGall:
Пустой бак и машина пустая. Рейку на крышу спереди и сзади , а мерить от рейки до земли

[кулибин]

Насчет градусов подъема,спуска не знаю точно.На Ёфиной днюхе катались по танкодрому.и ессно спуск- подъём.Знающие говорили,что градусов 50 точно будет.Если кто из ребят захочет,может и выложет фотки.

[Tegraman]

Не ругайте юзера, но только ошибиться не хочется. Высота ворот в гараже 195 см. Авто с заводскими параметрами, недавно поставил шины BF Goodrich All-Terrain T/A31"х10.5"R15. Пройдет или не пройдет? По мануалу вроде 190 см. Подскажите как правильно замерить максимальную высоту кузова?

Должен пройти. Сам с таким вопросом мучался при покупке.
У меня ворота - 187см. Купил - рессоры были просевшие - вопрос стоял неостро.
После установки новых рессор получается так - задом въехать в гараж могу. Передом - не могу.

Я только не понял - в чем вы не хотите ошибиться, если уже и машина куплена и колеса поставлены?
Нахр...поркуа мерить высоту машины? Подъехали к гаражу и подползайте, периодически выглядывая, либо попросив, чтоб кто-то снаружи контролировал. У пятидверки задний свес длинный. Если перед воротами земля ступенькой "вниз", то по-любому - зад "внести", остальное влезет.

[RZNGall]

Загнал коня в гараж! Положил на крышу рейку, замерил от нее до земли - как по мануалу 190! Над водительским местом поменьше - даже запоминать не стал (183-185 чтоль, не помню) - въездной проем - 195 см. Но перед гаражом ступенька. Дабы конь не подскочил сделал пантус из щебня (хотел бетон - да холодно уже, не схватиться как надо).

[kidd]

Уклон подъема (спуска) в % определяется как тангенс соответствующего угла в градусах, умноженный на 100. Уклон 65% соответствует 33 градусам. В мануале по Галлоперу стоит 35 градусов (подъем по сухому асфальту). Для сравнения, Land Rover Defender по мануалу должен брать 100% уклон (45 градусов, а никак не 90)! А Нива - 58% (30 градусов).

[Fakir]

Ну, не знаю как в мануале на деф, а в России вроде принято считать как отношение высоты подъёма (спуска) к длине Х 100, т.е. уклон 30% это значит, что за 100м высота изменится на 30м. По крайней мере на дорожных знаках указывают именно так.

[kidd]

Уклон (геодезия)
Уклон (в геодезии) — показатель крутизны склона; отношение превышения местности к горизонтальному протяжению, на котором оно наблюдается. Иными словами, величина уклона равна тангенсу угла между поверхностью склона и горизонталью.

Например, подъёму 12 м на 100 м перемещения по горизонтали соответствует уклон, равный 0,12 (12 % или 120 ‰).

При чтении нотации знак «%» произносится «сотых», а «‰» — «тысячных».

Источник — «http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BD_(%D0%B3%D0%B5%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D1%8F)»

[dyoma]

to Fakir:
Действительно, и в автошколе так же помнится нам объясняли. 12% = 12метров на 100метров.
to kidd:
Чёй то слишком грамотно , врядли все кто за рулём, в курсе что такое тангенсы, катангенсы, синусы, косинусы и врядли кто то с собой возит транмпортир и логарифмическую линейку

[kidd]

to Dyoma:
с практической точки зрения правильно, в общем-то, объясняли: при 12% что тангенс, что синус - почти одно и то же. А по уклонам, близким к 100%, редко кто в здравом уме ездит. Дорог уж точно таких не прокладывают. А геодезист измеряет расстояние не по поверхности, а по карте, то есть в проекции на горизонтальную плоскость.
Кстати, эта строчка из лендроверовского мануала - явная пропаганда: если вспомнить задачу про наклонную плоскость из школьной физики, максимальный тангенс угла наклона, после которого тело с плоскости соскальзывает, равен коэффициенту трения между телом и плоскостью. А коэффициент трения резины по сухому асфальту 0.7 - 0.9. Так что дефендер на 100% уклон полезет, только если колеса клеем намазать.