Помогите выбрать Атмосферник или Турбированный

[Stasevskiy]

Этт-тточно, ну а если турбирован, да с интеркулером, да: "то в горку-то с горки" - вот уже в течении 4 лет в 10-12 литров зимой и летом укладываюсь. Скорость на пятой при .

Полностью поддерживаю на механике 10-12 литров можно вложится при 3 тысячах - 90-95 км/ч, уже год так катаюсь
Кто не верит могу предложить махнутся машинами на время эксперемента

тоже поддерживаю. примерно так и получается. Если не горцевать конечно...

[андрей yar]

моторесурс у атмосферника больше чем у турбо

[klimanch]

to:андрей yar, а если еще и на автомате то вообще вечный

[Nazar]

ТН "Лошади" в дизельном споре мало значат, обратите внимание на характеристики крутящего момента и все встанет на свои места.Сейчас наверное я бы взял бензиновую машину, расход 20, у дизеля 15.

моторесурс у атмосферника больше чем у турбо

спорное утверждение, сильно зависит от многих условий, чем слабее двигатель тем он более нагружен.

[hoka]

Был у меня когда-то Галант 83-го года, мотор 4G55, это 2.3 тд, турбина была дохлая, да и поршневая тоже, на 1000км доливал литруху масла, коптил как подбитый мессер. Ездил по трассе - ну как то обгонял даже. Конечно, галант куда легче галлопера. А вот теперь у меня Шниво, которое не тянет в горку на 4-й по трассе менее 3000 оборотов... Обгоняю кое как, привык.... Матюкаюсь именно об отсутствии тяги на низах, дизель тянет с низов уже. Так что... наверное действительно брать надо тот, что живее, сейчас сам ищу гал в той же ценовой категории.