Галлопер, как первый автомобиль

Поползень » 27/11/2009,14:16

Corvin писал(а):А коник у меня пружинный

упс, виноват, не прочитал в подписи... :sorry:

Николa » 30/11/2009,09:50

Parachutist писал(а):Друг,прокатившийся по моей просьбе на 2м Галлопере сказал,что на 5 передаче у него очень сильно тряслась рукоятка КПП

Наверное Г-2 испугался твоего друга, т.к. твой друг ехал на 5-й передаче со скоростью 20км/час!

Konfetka » 30/11/2009,15:33

Сразу как закончила автошколу села за руль Галлопера(на тот момент он был у папы).Ощущения были супер.Машина высокая,большая,сначала думала,что тяжелова-то будет,но мне хватило нескольких дней чтобы я к нему привыкла и вот уже на протяжении двух лет мы с ним не расстаёмся.

Когда у папы встал вопрос либо продавать,либо отдавать мне,я не задумываясь оставила его себе,хотя он был далеко не новый,да и уж совсем не женский автомобиль,но я чувствую себя в безопасности когда сижу в нём.Приходилось кое-что чинить,но хорошо то,что эта машина не так дорога в обслуге.

Никола писал(а):- Боковые зеркала и стекла в слякотную погоду быстро загрязняются

Стёкла и правда при сильном грязевом потоке пачкаются,а вот зеркала-не замечала. :unknown:

Parachutist писал(а):Друг,прокатившийся по моей просьбе на 2м Галлопере сказал,что на 5 передаче у него очень сильно тряслась рукоятка КПП

У него рукоятка трясётся не только на 5,но даже на нейтралке...стоишь себе на светофоре,руку кладёшь на рукоядку и получаешь массаж кисти...
Сдавать задом на нём одно удовольствие,прекрасная видимость,как в аквариуме..а те кто считает что очень плохо видно,могу сказать что вы ещё не ездили на ниссан наваре с кунгом,вот там точно видимости ноль.

Dmitriy » 30/11/2009,15:48

Konfetka писал(а):Сдавать задом на нём одно удовольствие

+1. Полностью согласен. Тут катался я недельку на Нексии и, по привычке, задом сдавал по зеркалам - жесть!!! :hahaha:

Однако уже привычка.

Garyk » 30/11/2009,16:13

Konfetka писал(а):У него рукоятка трясётся не только на 5,но даже на нейтралке...стоишь себе на светофоре,руку кладёшь на рукоядку и получаешь массаж кисти...

На бензине я этого не замечал

Поползень » 30/11/2009,16:22

Konfetka писал(а):Сдавать задом на нём одно удовольствие,прекрасная видимость,как в аквариуме..

угу, особливо ежели не лениться боковые зеркала перенастраивать

Konfetka » 30/11/2009,16:27

Garyk писал(а):
Konfetka писал(а):У него рукоятка трясётся не только на 5,но даже на нейтралке...стоишь себе на светофоре,руку кладёшь на рукоядку и получаешь массаж кисти...
На бензине я этого не замечал

Да,я тоже одно время не замечала,а один раз посмотрела на руку и прям забавно стало,как она тряслась. :lol:

Garyk » 30/11/2009,16:31

Konfetka писал(а):забавно стало,как она тряслась

слов нет.

chim » 30/11/2009,21:34

Konfetka писал(а):а те кто считает что очень плохо видно,могу сказать что вы ещё не ездили на ниссан наваре с кунгом,вот там точно видимости ноль.

Я зато ездил на жигулях. А на Галлопере стоящая сзади за ним низенькая машина вообще не видна. Пытаешься при парковке подъехать поближе к стоящей сзади машине, а капот у неё не виден. При чём у любой машины! Останавливаешься, выходишь, смотришь, а там ещё метр. И никакие зеркала как не настраивай, это увидеть не позволяют (лопату не считаю).

murinos » 01/12/2009,01:37

chim писал(а):Пытаешься при парковке подъехать поближе к стоящей сзади машине, а капот у неё не виден

Када у коника задок задрали - так не только капот, крышу порой не видно)

Corvin » 01/12/2009,09:06

chim писал(а):Пытаешься при парковке подъехать поближе к стоящей сзади машине, а капот у неё не виден. При чём у любой машины! Останавливаешься, выходишь, смотришь, а там ещё метр. И никакие зеркала как не настраивай, это увидеть не позволяют (лопату не считаю).

Я давно уже задом последний метр паркуюсь по грузовому: открыть дверь и смотреть сбоку. Еще ни разу не ошибся :hahaha:

serg64 » 01/12/2009,09:38

Вообще для этого парктроники существуют :hahaha:

(Ну или для продвинетых задние камеры)

Николa » 01/12/2009,10:17

Вообще, при парковке через боковые зеркала проблем особых не замечал. До этого был фольцваген (микроавтобус) Т-4, очень хорошие зеркала, на нем было полегче, но когда привык к Г-2 и его габаритам все прекрасно. Милиметры не отследишь, а 20-30см легко.

Konfetka » 01/12/2009,10:33

serg64 писал(а):Вообще для этого парктроники существуют

У меня есть парктроник,лично меня он только раздражает,пищит как резаный а место для движения назад ещё есть...так что в этом смысле камеры будут более эффективными.

Поползень » 01/12/2009,10:39

chim писал(а):Я зато ездил на жигулях. А на Галлопере стоящая сзади за ним низенькая машина вообще не видна.

Ну я тоже поездил на "классике" немножко... , думаю и не я один.

Просто на Хрюнделе паркуюсь не по салонному зеркалу или глядя через третью дверь/заднее стекло (как на "классике"), а перенастраивая боковое зеркало на обрез бампера. Лично для меня достаточно информативно, т.к. сбоку (правого или левого - по ситуации) видишь часть препятствия/машину.

Corvin » 01/12/2009,11:21

Камеры и парктроники - это все, конечно, прекрасно... для города. Но "в поле" это всего лишь лишнее устройство, которое может сломаться или, того хуже, заглючить.
Именно поэтому себе не ставлю. У меня деструктивный тюнинг :hahaha:

Что сломалось - меняется на более простое и более надежное, а лишнее просто не ставится.

Поползень » 01/12/2009,11:39

Corvin писал(а):меняется на более простое и более надежное

самая надежная деталь та, что отсутствует в конструкции :hahaha:

, следовательно идеально надежный автомобиль - это телега!

zymozis » 01/12/2009,11:43

И все таки парктроник вещь на коне полезная. Хотя бы даже для самоутверждения, бывает в пробке нужно назад прижаться, чтоб вбок выскочить или поперек пропусить кого-нибудь, когда начинаю сдавать все очень пугаются и пибикают в панике, а я по приборам могу до 20 сантиметров подъехать :good:

, а на случай глюка у него кнопочка есть пищалку выключает.

Corvin » 01/12/2009,12:25

Поползень писал(а):следовательно идеально надежный автомобиль - это телега!

Да не... тоже сломаться может. Колес-то четыре... и оглобли... Волокуша - вот наш выбор, да! :lol:

chim » 01/12/2009,19:24

Я по камере заднего вида подъезжаю до 5 см. При чём камера стоит на месте прицепного, направлена назад и свой бампер не вижу.
А вот когда даю назад и с поворотом, то ориентироваться ещё не научился.

Himis » 08/12/2009,14:05

У меня тоже только автошкола за спиной

Отец - рыбак, охотник. Отдал Галл2, теперь я его катаю зимой туда

После 14 тазика со школы, ощущения разнились только в посадке и в скоростных качествах, ну и в некоторых постоянных тратах на пищу машинке

Остапиус » 23/12/2009,23:32

Мне безумно нравится ездить на Коняшке)Чувствую его как родного.Второй день по москве езжу вроде немнго освоился)Да вот парковаться не удобно но это не страшно)

Dmitriy » 23/12/2009,23:46

Остапиус писал(а):вот парковаться не удобно

Просто пока не ощущаешь габаритов коня и прелести парковки в сугробах, поперёк всех с въездом на тротуар/газон,...

Т.е. так, как недоприводы просто не могут.

Остапиус » 24/12/2009,16:46

Ну в сугроб не хочется вылазить)))А вот на тратуар да очень удобно и не составляет не малейшего труда)

RZNGall » 25/12/2009,12:14

про габариты.
напомню такое упражнение:
берете какой-нть деревянный или пластиковый шест выше 1 -1,5 м, который можно установить вертикально на ровной поверхности. Лучше с подставкой. Сечас снег - можно воспользоваться, скажем, черенком от лопаты и просто воткнуть его в сию массу. Находите ровную свободную для маневрирования площадку. Соответственно устанавливаете энтот шест. И практикуетесь в ощущении габаритов: заставляя себя сидеть как обычно, ровно в кресле по переменно подъезжаете к этому шесту разными углами бампера - переднего и заднего, так чтобы шест чуть-чуть накренился, и снова, и снова, и снова. И таким образом практикуетесь в восприятии габаритов. Соответственно тяжелее всего с задним бампером, здесь надо стараться отачивать восприятие без лишних выкручиваний в кресле, идеал - вообще по зеркалам. В итоге должны подъезжать к шесту и останавливаться буквально в сантиметре от него. Лучше - если есть асистент.

Галлопер, как первый автомобиль

Галлопер, как первый автомобиль

Кто сейчас на конференции