Помогите выбрать Атмосферник или Турбированный

bal » 04/04/2011,18:33

Помогите выбрать дизельный Галл: Атмосферник или Турбированный
По эксплуатации 60% город, 20% трасса, 20% грунтовка
Куча противоречий:
Хватает ли атмосферника(трасса)?
Ресурс турбины?
Ресурс двигателей атмосфер/турбина?
Расход?

klimanch » 04/04/2011,20:16

По эксплуатации 60% город, 20% трасса, 20% грунтовка
Куча противоречий:
Хватает ли атмосферника(трасса)? - скорость не велика привыкай к 80-90км/ч
Ресурс турбины? - все зависит от эксплуатации авто
Ресурс двигателей атмосфер/турбина? - у меня атмосферник меня полностью устраивает, турбина много наверное не дает, разница в 10л.с
Расход? - у меня в городском цикле машина эксплуатируется расход 9-10 литров 500р = 200км по трассе еще не гонял но расход я полагаю 7.5-8л на 100км

Dmitriy » 04/04/2011,20:19

Атмосферник всем хорош, кроме обгона фур на трассе. А торопиться нам особо некуда.

jjeff » 04/04/2011,20:28

сложность с обгоном на однополосных колейных трассах это сильные минус к безопасности
кроме бюджетности плюсов я не вижу у атмосферника, жил бы в деревне или мог бы поставить машину на прикол пока меня нет за городом - взял бы атмосферник

klimanch » 04/04/2011,20:32

Что бы обгонять и гонять надо спорт кар купить, а это джип а не ракета, ну или тогда бензин надо покупать, 140км/ч ходит и на обгонах просто шикарно 161л.с газ в пол и погнал, мне нравилось, но по городу нереально ездить все 20-25л кушал

Dmitriy » 04/04/2011,20:43

Турбодизель позволяет разгонять коня до 140км/ч (кратковременно) без проблем, что и решает проблему на трассе.

jjeff » 04/04/2011,20:46

to:klimanch, ты не понял о чем речь, нужно не гонять, а проехать безопасно фуры идущие колонной
ездил и на атмосфернике и на турбированном, на механике и на автомате, если по коробкам овердрайв на автомате как-то закрывает проблему, то отсутствие турбины это минус в данной ситуации

klimanch » 04/04/2011,20:52

to:jjeff,

Я имею в виду что дизель не предназначен на обгоны, 2.5 дизель NA или TC в любом случае это туповатая машина как не крути.

Corvin » 04/04/2011,21:41

klimanch писал(а):Я имею в виду что дизель не предназначен на обгоны, 2.5 дизель NA или TC в любом случае это туповатая машина как не крути.

Да, обгонять все равно ходом приходится. Никаких резких ускорений...

himik » 04/04/2011,21:45

И желательно по прямой! :good:

jjeff » 04/04/2011,21:49

ускорение слабое, но атмосферник и турбированный дизеля для меня лично отличаются очень сильно, у всех свои сравнения

jjeff » 04/04/2011,21:51

klimanch писал(а):Я имею в виду что дизель не предназначен на обгоны

и

klimanch писал(а):2.5 дизель NA или TC в любом случае это туповатая машина

нет прямой связи с тем что у турбированного проблемы с обгоном, просто общая инфа что машины не динамичны

jjeff » 04/04/2011,21:54

to:klimanch, вопрос просто, без всяких подколов, ты на турбированных реально катался в плане чтобы в разных условиях сравнить с атмосферником ?

Garyk » 04/04/2011,22:23

А я бы взял турбированный , лишние лошади не помеха , да и убить турбину надо постараться , а если уж это и произошло то цена на турбину не такая уж и космическая .

klimanch писал(а):161л.с газ в пол и погнал, мне нравилось, но по городу нереально ездить все 20-25л кушал

Я на бензинке езжу и манера езды у меня довольно агрессивная(одноклубники кто меня знает не дадут соврать ), но таких расходов не было никогда .
Трасса-11-13 литров
Город 17 редко когда сжигаю 20-ку и то зимой , как то так :hi:

Tegraman » 05/04/2011,06:27

bal писал(а):Помогите выбрать дизельный Галл: Атмосферник или Турбированный

Скажу крамольную мысль - брать надо тот, что из рассматриваемых будет в лучшем состоянии. Галлов все меньше, и возраст у них все больше. Никакие опции и элементы комплектации не должны быть решающими в выборе.
Сам, например, ну оооочень не хотел рессоры. В итоге из трех пружинных и одного рессорного выбрал рессорный.

Хватает ли атмосферника(трасса)?

По мне так и турба не всегда достаточна на трассе, но человек ко всему привыкает.

Ресурс турбины?

Ну чисто в статистику - у меня 70 ткм "нарисовано" из Кореи, 60 ткм уже свои. Турбина жива.

Ресурс двигателей атмосфер/турбина?

Думаю, вполне одинаков.

Расход?

У меня город 11, трасса 10.

opopypenko » 05/04/2011,18:06

брал 92 пробег в 2007 29 ноября, турбина жива, сейчас пробег 200.000 км

bizare » 05/04/2011,19:22

[quote="bal"]Помогите выбрать. Конечно надо смотреть состояние коней. Да и из-за 10 кобыл разве турбу ставили бы. Конь прёт, турбик приятно насвистывает! Есть небольшой провал с 3 на 4ю, но я привык. При обгоне делаю всё за ранее. + турботаймер и меньше хлопот.

Tegraman » 06/04/2011,05:51

bizare писал(а):Да и из-за 10 кобыл разве турбу ставили бы.

Ну по "паспортным" данным, между D4BA (атмосферник) и D4BF (турбо без интеркулера) разница лошадей в 5-7.

Gregor » 07/04/2011,16:01

klimanch писал(а):Расход? - у меня в городском цикле машина эксплуатируется расход 9-10 литров 500р = 200км по трассе еще не гонял но расход я полагаю 7.5-8л на 100км

Такой расход по городу из области фантастики. По трассе - средний расход 11-12Л (на пятидверном)- лично замерял. У меня даже на стекле наклейка из кореи осталась "1l - 9.5 km". Это означает что машина расходует 1л на 9.5 км, а это получается - 10.5 литров на сотню (расход у нового автомобиля в идеальных условиях). Меньше этого, мне кажется, он расходовать не может (если исправен).

klimanch » 07/04/2011,16:14

to:Gregor,

Gregor писал(а): Меньше этого, мне кажется, он расходовать не может (если исправен).

А что может быть сломано если расход меньше положеного на 500грамм

opopypenko » 07/04/2011,16:30

Gregor писал(а): Меньше этого, мне кажется, он расходовать не может (если исправен).

Может мужык на лачетти с Липецка вместо 14л добился 8л.

Frezer » 07/04/2011,16:48

Давно пишут про расход в 8-9литров,кто верит не знаю,можно и меньшего расхода добиться ежели с горки с попутным ветром да на нейтрали с выключенным движком...

air76 » 29/04/2011,23:52

Frezer писал(а):Давно пишут про расход в 8-9литров,кто верит не знаю,можно и меньшего расхода добиться ежели с горки с попутным ветром да на нейтрали с выключенным движком...

Этт-тточно, ну а если турбирован, да с интеркулером, да: "то в горку-то с горки" - вот уже в течении 4 лет в 10-12 литров зимой и летом укладываюсь. Скорость на пятой при 3 тысячах - 90-95.

lloper » 02/06/2011,14:21

Какие 10-12? У меня в городе 13-15. Этот расход я считаю в основном из-за пробок.Двигун D4BF.Коробка автомат. 100км/час -2500/мин.Из 13 л выйти не могу, как не пробовал.

klimanch » 02/06/2011,15:53

air76 писал(а):Этт-тточно, ну а если турбирован, да с интеркулером, да: "то в горку-то с горки" - вот уже в течении 4 лет в 10-12 литров зимой и летом укладываюсь. Скорость на пятой при .

Полностью поддерживаю на механике 10-12 литров можно вложится при 3 тысячах - 90-95 км/ч, уже год так катаюсь
Кто не верит могу предложить махнутся машинами на время эксперемента :rofl: