Перегревается двигатель!

nail » 24/02/2010,18:58

привет друзья! появилась проблема! залил в радиатор антифриза красного и машина на 3 день начала утром сильно дымить из выхлопухи и не только,но еще начала перегреваться! смотрю в радиаторе антифриз есть и в расширительном бочке антифриз имеется только на низком уровне! что делать то???? :cry:

Dmitriy » 24/02/2010,21:12

Может воздушные пробки в системе остались...

Лис » 25/02/2010,01:56

Dmitriy писал(а):Может воздушные пробки в системе остались...

Ох это врятли(((

to nail:
Приезжайте, опрессуем систему охлаждения специальным тестером, посмотрим чем и как дымит.... не хорошие это симптомы(((
Если система давления не держит, а течей нет... то и до "бульков" в радиаторе не далеко.

P.s. А какой антифриз был ДО красного и зачем заливали?

nail » 25/02/2010,08:21

антифриз был тоже красным! заливал из за того что он закончился!воабще не грелась! да я не доеду!

Лис » 25/02/2010,10:23

То есть на состояние сегодня:
Машина прогревается и начинает кипеть.
Антифриз уходит в неизвестном направлении.
Дым из выхлопной трубы.

После полного прогрева ДВС, заглушите, аккуратно откройте крышку радиатора
(будьте ПРЕДЕЛЬНО осторожны, все делайте медленно, возьмите большой кусок плотной ткани), после этого заведите двигатель, стоя перед капотом поднимайте обороты (рукой за вал ТНВД), цель - проверить наличие/отсутствие поднимающихся пузырей в радиаторе.

Если пузыри есть, грузим машину на эвакуатор и везем в автомастерскую.

P.s. Перед тем как открывать крышку радиатора, проверьте горячий ли нижний патрубок радиатора.

nail » 25/02/2010,13:28

попробую! если что, жди!!!

Nazar » 25/02/2010,23:06

nail писал(а):опробую!

внимание -можете получить фонтан антифриза высокой температуры прямо в лицо, очень осторожно, иногда крышку выбивает очень резко.

nail » 26/02/2010,20:16

короче с крышкой так и получилось! только не в лицо слава богу, в общем прокладка прогнила!

Лис » 27/02/2010,02:13

nail писал(а):в общем прокладка прогнила

Прокладка где? В крышке?

Если Вы про прокладку ГБЦ, то саму ГБЦ везти в опрессовку 100%.
В 9 случаях из 10 на этих моторах "рвет" головки.

nail » 28/02/2010,14:09

на опресовку уже увезли! говорят что может будет замена блока!

Лис » 01/03/2010,00:54

nail писал(а):говорят что может будет замена блока!

Почему???
Какие основания?

nail » 01/03/2010,13:26

втирает что-то про утечку масла и попадания туда антифриза! к сожалению сам в этом не рублю совсем!!!!

Лис » 02/03/2010,01:43

nail писал(а):втирает что-то про утечку масла

Блок вроде тоже можно опрессовать.

Да и чета я не припомню такого случая... что-бы блок треснул (ни с того, ни с сего).

P.s. А я ведь звал к себе)
Нужна будет консультация/общение с другим сервисом, звони.

гусев » 02/03/2010,19:16

Лис писал(а):P.s. А я ведь звал к себе)

уважаемый nail а прглашение зря не приняли.

nail » 03/03/2010,23:09

да, уже понял, дурак!!!

opopypenko » 07/03/2010,10:40

Сразу первый вопрос,а ЗАЧЕМ ЗАЛИЛ АНТИФРИЗ?. Чтобы правильно диагноз поставить,надо знать цепочку действий приведших к заливу антифриза и найти слабое звено.А дизелях это беда,при перегреве-или трещина головки блока или на лучший случай пробой прокладки в р-не 3-4 цилиндров.
А обнаружить недостатки в охлаждении очень просто: Уход тосола или антифриза,хотя нет подтеканий и сизый дым с выхлопной,это выходит Ваш охладитель двигателя.

nail » 07/03/2010,12:27

залил антифриз потому что его не было!

akim2008 » 11/04/2010,14:03

Господа подскажите в чем проблема? зимой при -20 замерз антифриз. Отогрел долил концентрат довел плотность до -35 теперь машина стала перегреваться? снял термостат промыл радиатор не помогло ???
пузырьков в радиаторе не видно.

Nazar » 11/04/2010,18:55

Похоже-требуется стандартная диагностика системы охлаждения, патрубки верхний нижниий-по температуре, уход антифриза, исправность термомуфты, чистота радиатора.

akim2008 » 11/04/2010,19:18

термомуфту поменял, антифриз не уходит, радиатор промывал электролитом

Nazar » 11/04/2010,20:11

akim2008 писал(а): электролитом

его-ж съест.... патрубки одинаковой температуры?

Лис » 11/04/2010,23:44

Про промывку радиатора электролитом - пожалуйста подробней.

opopypenko » 12/04/2010,16:58

Обычно на дизелях при неисправной системе охлаждения и неисправной головке при подьеме температуры окружающей среды такая пакость появляется.
1. Впервые слышу чтобы радиатор промывали электролитом. Если стандартный стоит с алюминия,то ему кирдык может наступить.
2. Падает ли температура двигателя при включении печки или нет?
3. Термостат надо смотреть, его можно поставить развернутым в обратку.
4. Еще раз проверить термостат?????
5. двигатель прогреть до нормальной температуре, потом заглушить,а затем открыть пробку и запустить,если попрет вода с радиатора, кирдык или прокладке или головке блока.

akim2008 » 12/04/2010,18:09

Лис писал(а):Про промывку радиатора электролитом - пожалуйста подробней.

снимаем радиатор кладем горизонтально и в верхний патрубок наливаем электролит. держим примерно 1час. после сливаем и промываем напором воды. обычно срани бывает много... раньше таким способом промывал радиатор москвича 412. работает прекрасно.

Добавлено -- 12.04.2010 19:09

у меня радиатор родной латунный, при включении печки температура падает до нормы, но стоит минут 30 проехаться на 5 передаче при 2500 оборотах начинается перегрев. радиатор весь огненный термостат снят. в расширителе не бурлит держится уровень пол нормы. термостат проверял несколько раз начинает открываться при 82 при 90 открыт на всю. движешься на 2000 оборотах температура в норме!!!

Лис » 12/04/2010,18:11

akim2008 писал(а):снимаем радиатор кладем горизонтально и в верхний патрубок наливаем электролит

Жесть!
А ниче так, что кислота "жрет" медь и алюминий?
И что вымывать ее придется чертискокачасов?

Я бы не стал так делать.

Перегревается двигатель!

Перегревается двигатель!

перегревается двигатель.

перегрев

Кто сейчас на конференции