Вылет на родных дисках какой?

**Myrt** » 28/10/2006,17:40

И собственно, какие диски можно считать подходящими? размер понятен, вот вылет, который влияет на работу подшипников не ясен.

ВикторЫч » 28/10/2006,19:53

Вылет стандартного литого диска 22.

**ФОРУМ** » 28/10/2006,22:20

Диски с вылетом до -5 спокойно можеш ставить.

**Myrt** » 09/11/2006,06:23

А как вам такие диски
http://1000size.ru/wheel/cgi-bin/showme.cgi?id=5425&res=2&art=r15&p=7&num=5425

Вылет +10, 6х139,7, R15
Вот крышка ступицы, она с диском идёт или та что установлена на машине?

**AlexPaul** » 15/11/2006,00:32

Myrt писал(а):А как вам такие диски
Вылет +10, 6х139,7, R15
Вот крышка ступицы, она с диском идёт или та что установлена на машине?

По картинке и ссылке не много информации. Сегодня купил очень похожие по внешнему виду и параметрам диски литые Replica за 2560р, сделаны в Тайване, с крышками, на которых значок Мицубиси, что намекает на их паджеровскую ориентацию. Отверстие в ступице 108 вместо 106,5, гайки не конические, а циллиндрические с плоской шайбой, правда, входят в комплект (хотя сначала хотели их впарить отдельно по 50р за штуку, а их 24). И колпаки большие, полностью закрывают передние хабы, и красивые, ездить бы да радоваться. Но при установке одну гайку вкрутили так, что сорвали шпильку на переднем левом колесе, Остается загадкой, то ли дефект гайки, то ли мастерство шиномонтажника (дефект шпильки исключаю полностью по причине отличного внешнего состояния остатка). Настроение убито, уехал хромой на 5 гайках и с сильной головной болью, как эту шпильку менять...

**ФОРУМ** » 15/11/2006,01:11

шпильки срывают тупоголовые мастера которые не удосужившись наживить гайку пытаются ее сразу закрутить гайковертом из головки...
я знаю случай когда клиент отспорил у такого мастера оплату за ремонт шпильки.

**AlexPaul** » 15/11/2006,08:30

А в чем суть этого ремонта, как достать обломок и поменять шпильку? Предполагаю, что не сложное дело, но первый звонок в сервис в Перово дал 3500р за работу и 4 часа возни. Не очень верю

**ФОРУМ** » 15/11/2006,15:02

AlexPaul писал(а):А в чем суть этого ремонта, как достать обломок и поменять шпильку? Предполагаю, что не сложное дело, но первый звонок в сервис в Перово дал 3500р за работу и 4 часа возни. Не очень верю

Да нет конечно это и дешевле и быстрее, немного зависит от того какое колесо переднее или заднее, но в общем сути не меняет...

Nazar » 15/11/2006,20:16

машина с АБС или нет?

**AlexPaul** » 15/11/2006,20:33

Да с АВС. если интересно продолжение истории...Обзвонился в поисках шпильки, нашлись в Мегадизеле на Башиловке, как сказали, точно от Галлопера. Попросил родственника, заехал купил пару. Сегодня с утра в сервис. Сняли все лишнее, выбили остаток шпильки. Установили новую - оказалась на 9 мм длиннее, но это не главное. Хуже - резьба не доходит до шлицов почти на 1 см. Поскольку я ставил зимние колеса , а там гайки не конические, а с шайбой был вариант, подточив начало резьбовой части колесной гайки на 3 мм все-таки прижать ею диск. Все лучше чем на 5 хромать. Сделали, стоит 1500р. Потом на обратном пути заехал в Мегадизель, чтобы разобраться, что подсунули. Клялись, что от Галлопера. Объяснил, что для моего Галлопера это не тот вариант. Стали искать - нашли шпильку от Сонаты - подходит один в один. Далее, кто сообразительный догадывается, еще плюс 1500р за повторную замену шпильки, потраченный день. Правда попутно решил проблему с потекшим хабом и тормозными колодками. Вот так

**GREEN** » 15/11/2006,20:37

Я тоже попадал на длинные шпильки... Непонятная канитель от какой они машины. (покупал в партстрейде)

**ФОРУМ** » 16/11/2006,00:34

шпильки от корандо и муссо подходят, от старекса, от паджеры, и от нивы - но на нивовские шпильки нужны нивовские гайки (у них резьба другая)

**AlexPaul** » 16/11/2006,01:37

От муссо они покороче

Nazar » 16/11/2006,09:26

может для задних барабанных тормозов эти шпильки?

**ФОРУМ** » 16/11/2006,10:05

Nazar писал(а):может для задних барабанных тормозов эти шпильки?

А у кого-то сзади дисковые тормоза на коняке есть?

**GREEN** » 16/11/2006,10:17

Я в Корее видел Галоперы с дисковыми сзади

**ФОРУМ** » 16/11/2006,10:20

GREEN писал(а):Я в Корее видел Галоперы с дисковыми сзади

Эта был корейский домашний тюнинг - а не заводское творчество!

**GREEN** » 16/11/2006,10:25

Не спорю

Nazar » 16/11/2006,10:38

Nazar писал(а):может для задних барабанных тормозов эти шпильки?

я имею ввиду ,передние и задние шпильки одинаковые или нет?

**GREEN** » 16/11/2006,10:57

Ага

maz500 » 16/11/2006,19:15

шпильки могут быть для литых дисков - подлиннее и для штампованных - покороче

**ФОРУМ** » 16/11/2006,21:10

maz500 писал(а):шпильки могут быть для литых дисков - подлиннее и для штампованных - покороче

для литых дисков: обычно гайки идут вместе с дисками - там сами гайки подлинее... Былоб странно еслиб пришлось для смены дисков менять шпильки!

Nazar » 16/11/2006,21:42

ИМХО для штампованных дисков -гайки длиннее ,или вообще сквозные.

**GREEN** » 17/11/2006,08:55

maz500 писал(а):шпильки могут быть для литых дисков - подлиннее и для штампованных - покороче

Не сочти за оскорбление - бред

maz500 » 18/11/2006,06:55

GREEN писал(а):Не сочти за оскорбление - бред

почему бред, болты для дисков разной длины, потому что в месте крепления литые диски толше чем штампованные, значит и шпильки могут быть разной длины, элементарно ватсон

Вылет на родных дисках какой?

Вылет на родных дисках какой?

Кто сейчас на конференции