BFG A/T VS Geolandar A/T+ II

[shaman[st]]

никак немогу выбрать
во-первых 235 или 245?
во-вторых 70 или 75?
щас езжу на 255 на 65 р16 ханкук ра 03 дейнамик очень ненравится
машина как плывет по асфальту, из колии выходит ужасно, дорогу держит херова. очень она для меня мягкая
езжу 80% город, асфальт 20% оффроад
подскажите какую марку выбрать и какой размер

[Поползень]

Имхо, БФГ АТ. По размеру - самые распространенные 31х10,5 (примерно 265х75)

[shaman[st]]

265 широковато да и 31 на 10и5 это 15 радиус вроде, а диски у меня 16

[Deerslayer]

Не так. 31х10,5 - это наружные габариты резины. Могут быть как R15, так и R16.

[Поползень]

Не так. 31х10,5 - это наружные габариты резины. Могут быть как R15, так и R16

совершенно согласен. Только не пойму, а что не так то? Я на диаметре диска и не акцентировал, я давал ответ на вопрос о размерности резины

[shaman[st]]

ну я в продаже не встречал

[shaman[st]]

как на устойчивость на асфальте влияет высота покрышки?

[Поползень]

to shaman[st]:

как на устойчивость на асфальте влияет высота покрышки?

влияет обратно - чем ниже высота профиля, тем выше управляемость и устойчивость автомобиля.

[murinos]

ёка сильнее стирается в сравнением в гудричем - она мягче. А в принципе - практически равноценны. Я перешёл с ёки на гудрич, а перец у которого я его покупал - наоборот - продавал гудрич чтобы купить ёку =)

[shaman[st]]

а как на воде вела себя ека? лучше чем гудрич?

[Арсений]

to Deerslayer:
31 10,5 на R16 не встречал и сомниваюсь, что вообще такой размер есть. Есть 265 75 R16.

[Gallопчик]

to Deerslayer:
31 10,5 на R16 не встречал и сомниваюсь, что вообще такой размер есть. Есть 265 75 R16.

Это почти то же самое

[Deerslayer]

to Deerslayer:
31 10,5 на R16 не встречал и сомниваюсь, что вообще такой размер есть. Есть 265 75 R16.

Очень редкий размер. Нет, не так - ОЧЕНЬ редкий... http://www.vezdexod.spb.ru/index.php?productID=455 - но бывает...
Это размерность мериканьская, а у них, насколько я понимаю, R16 вообще не особо в чести...

[shaman[st]]

не ребят я решил всеже на 15 диски 235 на 75 бфг а/т ставить, что скажите?
просто 235 это самый широкий дальше идет 31на 10.5, но он очень широкий для меня.
а еще вроде есть 30 на 9.5 р 15 это на наш будет 241 на 79? может их взять???

[Gallопчик]

[quote]а еще вроде есть 30 на 9.5 р 15 это на наш будет 241 на 79? может их взять???[quote]
маловаты будут

[Gallопчик]

а еще вроде есть 30 на 9.5 р 15 это на наш будет 241 на 79? может их взять???

слишком маловаты котки будут

[shaman[st]]

нормуль, я по асфальту в основном езжу и мне не очень нравится как на колеях на широкой матает

[shaman[st]]

писец!!! приехал ставить резину по балансировке 75 грамм, мне шиномонтажчик сказал вези резину обрать, типа брак. что скажите?

[ФОРУМ]

to shaman[st]: на мудовку вообще могут до 200грамм навешать, а бывает что и вообще не балансируется!
ИМХО: Твои 75 грамм не комильфо конечно, но ездить можно. Яб не стал морочится.

[ФОРУМ]

to shaman[st]: на мудовку вообще могут до 200грамм навешать, а бывает что и вообще не балансируется!
ИМХО: Твои 75 грамм не супергуд конечно, но ездить можно. Яб не стал морочится. Тем более что на АТ резину редко когда меньше 50грамм навешивают...

[shaman[st]]

ну я прям видел как оно калбасилось в приспособлении для баласнировки, завтра приеду в контору что шинами торгуе и выберу у них какие поменьше

[shaman[st]]

вообщим обулся я 75гр это на одну сторону
вышло примерно на перед 50-60гр на сторону - 110-120гр на колесо
зад побольше 130-140гр
что думаете?

[murinos]

у меня примерно столько же.

[shaman[st]]

а после у становки резины через 4000-5000км повторную балансировку делал?
я вчера тоже вроде в резком режиме поездил вроде нормально не колбасит, не видет

[chim]

Грузы тоже по разному вешаются и по разному нужно оценивать.

Самое главное - чтобы колесо при вращении на балансировочном стенде вращалось ровно. Если кривое, а бывает часто - никакая балансировка не поможет. При чём если виляет вправо-влево - полбеды. А если разный радиус в разных местах - ездить нельзя. Квадратное колесо как не балансируй - всё равно будет прыгать.

Если грузики находятся с разных сторон колеса напротив друг друга - плохо. Это нарушение статической балансировки. Суммарный вес у нас не должен превысить 100 гр.

Если грузики находятся с разных сторон колеса, но смещены на 180 град, т.е. максимально удалены друг от друга, то допустимо каждый грузик до 200 грамм. Ездить можно. Это нарушение динамической балансировки. А её до 120 км/ч вообще раньше не делали. Т.е. не смотря на то, что грузики очень большие, можно ездить даже и без них, естественно, если они одинаковые.

Следующее. Не всегда плохими являются покрышки. Например, бывают кривыми или эксцентричными диски.

Следующее. После шиномонтажа покрышки не всегда садятся на место. Бывает стоят немного с перекосом. Нужно проехать хотя бы 50 км и потом проверить балансировку. А лучше 200, а потом снова через 5000. Ну а потом через 10000-20000. Ну и после солидных ударов не помешает.

Следующее - если сильно быстро не ездите - плюньте на вес грузиков. Если удалось отбалансировать, можно ездить.

Следующее - если на шиномонтаже говорят, что колёса не балансируются, это ещё не значит, что не балансируются. Они так говорят, когда вес грузиков превышает 200 гр. Я одну наварную покрышку упросил балансировать 450 гр. на колесо. У нас грузы бесплатно - поэтому им не выгодно. Я дал свои - проблемы сразу отпали. Всё отбалансировалось.

Следующее - Покрышки с худшим дисбалансом нужно ставить на зад. Они жёстко стоят на массивном заднем мосту и прыгают не так сильно. Впереди неподрессоренная масса меньше.