Лифт передней подвески Гал 2 (Мысли и вопросы)

[vitalies]

в говнах нужна не бензинка рвущуяся с места как мустанг,
в говнах нужна тяга на малых оборотах, как бегемот в болоте.

это только отчасти справедливо а именно для болот чобы ползти не закапываяь и для песка. Для глинистых говен (особенно в горной или холмистой местности важнее самочищение резины - а оно происходит именно при сильной раскрутке колеса, что на дизеле сделать сложнее. Я не раз на соревнованиях на паджерке с двигом раскрученным до 5000-6000 оборотами пулей проскакивал места где дизельные гелены или кукурузеры беспомощно молотили всеми 4-мя замыленными колёсами даже используя все блокировки.

Мораль - нет универсальной машины для оффроуда - для одних поверхностей хорош дизель - для других бензин. Ещё это зависит от привычек и темпераметра пилота, а ещё и от типа гонок, а ещё.....

[dyoma]

Мораль - нет универсальной машины для оффроуда - для одних поверхностей хорош дизель - для других бензин. Ещё это зависит от привычек и темпераметра пилота, а ещё и от типа гонок, а ещё.....

Чертовски правильно резюмировал.
Я катаюсь по одним местам и мне там хорошо на дизеле,
другие по другим дорогам и бездорогам и им хорошо бензин.
Поэтому одни на бензине, другие на дизеле.
Я вот на дачу еду со скоростью 100 км/ч и меня со свистом пузотёрки обгоняют,
Зато когда мы выходим на раздолбаные участки,
то пузотёры едут 40-50 км, а я так и "поливаю" 100.

[smilespb]

а я потому и говорил про тягу во всем диапазоне.
у товарища есть американец с 4 литрами, рядная шестерка, которая на низах не тянет вообще, на нем и надо ездить по-американки, тапка в пол.
наш 6г72 прекрасно тянет коника на холостых или чуть выше.

[Koshak]

господа давайте к баранам вернемся, а то по движкам пошли.
Торсионы вот:

Срок службы порядка 200 тыс. Тобишь как пружины, они просаживаются. Что даст замена? Поднимется ли? Будет ли мягче подвеска?или наоборот... Есть смысл в замене?

[smilespb]

поменял на новые штатные. передок стал чуть жестче, меньше крутить надо. меньше раскачивает машину. менял сам 2 недели назад

[Mg80]

to:smilespb, по чем нынче они стоят???

[smilespb]

1900 шт. задние новые пружины стоят также.
брал на северном маршале, секция вроде №83 (или 82, точно не помню) называется "Корея плюс".
у них ест практически все. если нет в наличии, ребята заказывают из кореи. вплоть до различной мелочевки.

[Koshak]

высота поменялась?
я так понимаю, особо кайфа от замены не прибавилось....

[smilespb]

кайф?!
прибавилось. машинка гораздо легче побежала (хотя вещи абсолютно не связанные). высота - это как накрутишь. а вот что точно изменилось так это поведение на кочка и ухабах. за счет того что торсионы новые, они более жесткие. коника теперь не раскачивает на неровностях, а плавные кочки на скорости "облизывает", раньше со старыми в тех же местах получалось что передние колеса отрывались от дороги, теперь просто легкое изменение высоты.... как то так.

[Koshak]

хм. Надо задуматся, спасиб:)

[Flex]

На днях по ходу дела подтянули торсионы в сервисе на волгоградке, кузов поднялся на см 5 , а то и больше, хоть 33 тие ставь, машинка стала мягче преодолевать неровности на дороге, слишком сильной валкости пока не наблюдал, пока только положительные ощущения. Сход развала пока не делал, вследствии чего подъедает резину. В будущем планирую замену торсионов на новые, а там посмотрим.

[Самсон]

В будущем планирую замену торсионов

Зачем? ))) В чём цель?)) Они сломались у вас?)) Регулируем по мануалу, и счастливые, перемещаемся по просторам планеты. Мож не догоняю чего...

[Flex]

Зачем? ))) В чём цель?)) Они сломались у вас?))

Нет не сломались, просто машина выглядела очень просевшей с 32 ми Мудами, торсионы подтянули, но как пружина торсион имеет свою выроботку на скручивание. В моём случае они не менялись очень и очень давно. Поправьте если не так.

[Самсон]

Просели, подтянул, и они опять в работе. На крайняк на шлицах перекинул. И пусть с рожденья до списания стоят, пока в дугу не загнёт или не лопнут. Ведь не расходники это.

[Flex]

Просели, подтянул, и они опять в работе

Спасиб, учту.

[CrazyRacer]

Просели, подтянул, и они опять в работе. На крайняк на шлицах перекинул. И пусть с рожденья до списания стоят, пока в дугу не загнёт или не лопнут. Ведь не расходники это.

Т.е. Вы считаете, что ехать и ждать когда в дороге лопнет торсион это нормально? Что подталкивает людей поворачивать торсионы в шлицах - неудовлетворительная работа в штатном режиме, т.е. значительная усталость самого элемента и вдруг на тебе - лекарство, давай ка мы тебя друг еще сильнее замучаем. Торсионы такие же расходники как и пружины, так почему же просаженные пружины меняют а торсион давайте поворачивать? Да цена у них разная но и торсион ходит гораздо дольше. Если торсион максимально закрученный не удовлетворительно выполняет свои функции он подлежит замене, ровно так же как и пружина. Веселого мало когда в дороге на повороте лопает торсион.

[smilespb]

Т.е. Вы считаете, что ехать и ждать когда в дороге лопнет торсион это нормально? Что подталкивает людей поворачивать торсионы в шлицах - неудовлетворительная работа в штатном режиме, т.е. значительная усталость самого элемента и вдруг на тебе - лекарство, давай ка мы тебя друг еще сильнее замучаем. Торсионы такие же расходники как и пружины, так почему же просаженные пружины меняют а торсион давайте поворачивать? Да цена у них разная но и торсион ходит гораздо дольше. Если торсион максимально закрученный не удовлетворительно выполняет свои функции он подлежит замене, ровно так же как и пружина. Веселого мало когда в дороге на повороте лопает торсион.

и добавлю от себя: ценник на наши торсионы такой же как и наши пружины.
а про усталость скажу так: просевшие пружины никто не вытягивает и не говорит при этом что они будут ходить до списания. а все меняют на новые... так чем же торсионы этого не заслужили?

[Самсон]

максимально закрученный не удовлетворительно выполняет свои функции он подлежит замене

Пока рычаги подвески находятся в допусках между отбойниками, они свои функции выполняют вполне, полагаю. И ждать поломки торсиона, и менять их впрок.. абсурд. Если)) вдруг)) он вздумает переломится, смертельного нечего не произойдёт, всегда доберёшься своим ходом. При штатной резине конечно.
Это моё мнение, которым никого не гружу..

[CrazyRacer]

Пока рычаги подвески находятся в допусках между отбойниками, они свои функции выполняют вполне, полагаю.

Если при этом его не пришлось провернуть в шлицах а просто подтягивали по мере просадки, то да.

[dyoma]

Присутствует "усталость" металла.
И свои свойства - упругость и свою функцию - возврат ,торсион выполняет устало и нехотя.
Но всё таки выполняет.
И менять торсион на новый, или переставлять , зависит от пользователя.
Смотря как эксплуатируется авто, и по каким дорогам и в каком режиме.
Кто то заметит перемену в поведении, а кто то не заметит, а кому то вообще по фигу.

[CrazyRacer]

Тогда давайте под просевшую пружину каждый раз ставить проставку все больше и больше, эффект будет тот же.

[dyoma]

каждый раз ставить проставку все больше и больше, эффект будет тот же.

Нет каждый раз не прокатит.
Я ж говорю, кому то не понравится, а кому то пофигу.
Раньше ставили проставки под пружины на ВАЗах, и ничё катались.
Сдесь однозначно нельзя то или другое.
Однозначно на новых будет лучше, но надо ли так хорошо как на новых?
Может кому то и не надо вовсе.
Ко мне приезжают, редко но встречаются, клиенты на просевших пружинах и просевших торсионах и на низеньких маленьких колёсиках, Просвет как у пузотёрки, на предложение поменять пружины, покрутит торсионы, вобщем на предложение поднять машинку в ответ - а зачем? мне и так хорошо, мне другого не надо.

[Dimon]

Подниму темку и поделюсь своим опытом поднятия передка.
п.с. так как делал машину на улице по вечерам, а было уже поздно и темно то фото позаимствовал у "белого волка" с украины (но сути внедрения проставок под шаровую это не меняет) надеюсь он не обидетьсями простит меня))).
Начну с того, что давно была мысль поднять перед и выровнять тем самым авто, так как пружины были установлены патруля. Да и 1. надоело мне как то раз в 1-2 года снимать верхний рычаг для замены шаровой. А хотелось как на пыжах открутить гайки и заменить шаровую! 2 поводом заменить рычаг было то, что с пыжа он немного длиннее. и как все знаю при подтяжке торсионов при развале необходимо убирать регулировачные пластины, а их и так уже нет и тут либо опускать обратно морду, либо оставлять как есть, но тогда будет неравномерный износ резины (как было у меня на старой резине с внутренней стороны резину съело) еще и верхние резинки ложатся на отбойники и на кочках передок бъет не по детски.
И так нашел 2 рычага с паджеры! заказал у токаря проставки 20мм, болты использовались с коэффициентом прочности 10.9 - 8х50

поставил рычаг с паджеры за место нашего родного примерил проставку. К стати крепления болтов рычага тоже тоже заменил на более блинные примерно на 10мм.

немного дорабатываем проставку для максимально плотной посадки.

И устанавливаем шаровую вместе с проставкой. Верхняя юбка проставки на 1 мм выходит на верх из рычага, что дает дополнительный упор от горизонтальных смещений. С верху я под гайки положил еще шайбы для большей площади опоры болтов.

Ставим колеса.

И видем татру

далее я под рычаг добавил 10мм пластину чтобы выровнять колеса.
теперь морда у меня выровнялась и вызлядит примерно так.


Скажу по результату кочки проходить стало заметно приятнее морду так не пробивает. стал более "мягче", ну и само собой передок поднялся!

[smilespb]

to:Dimon, если не затруднит, чертеж проставок остался?

[Dimon]

to:Dimon, чертеж проставок остался?

Чертежей нет так как делал токарь.
Есть пару других, но по размерам не уверен, что то же самое не сравнивал с тем что сделали. Все равно выложу вдруг кому пригодиться.


это то что должно получиться из чертежей

ну и наглядно на картинке видно для чего это все нужно.