Ломает шрус

[gorod470]

Привет всем форумчанинам, поздравляю с Новым годом, желаю долголетия вашим коням и поменьше затрат на обслуживание.

Теперь о проблеме. Сделали мне как то боди лифт на 4 см., вроде все нормально, но при полном повороте выламывает шрус, как-то слышал про приставки под шаровые, если это вариант излечения данной проблемы(я так полагаю что ставить приставку нужно на нижнюю), то какой толщины она должна быть? Или стоит по играть торсионами?

[Golova]

а как связано то？бодик на ходовую не влияет, мож при сход-развале что намудрили, у меня влево после него больше колеса поворачивались чем вправо. с наступающим！у когото уже наступил）

[dyoma]

Бодик не влияет на шрус ни коим образом. Проблема не в бодике 100%.

[Difflock]

Вот вроде правильно ответили, но не по теме. Просто люди зачастую не понимают отличия БОДИлифта и лифта ПОДВЕСКИ. А самое поганое, что лифт передка от подобных "деятелей" зачастую заключается накруткой торсионов. Лучшего способа гарантированно убить гранаты не знаю. 4 см на морде торсионами - это, блин, жесткость болида F1 на грунтовке, с веселыми подпрыгиваниями и разбросом деталей по трибунам. По поводу вопроса ТС. Демонтировать все сделанное нахрен. Торсионы привести в штатную регулировку. И сделать БОДИлифт (проставки между кузовом и рамой). Или как вариант "нелинейный бодилифт" (когда морда поднимается проставками рама-кузов, а жопа подвеской) Хотя хоть убей не могу понять зачем это делают. Лень пилить задний бампер? Линейный бодик и дешевле и проще в моем понимании. И вошпе не понятно зачем лифтовать для 32 резины? Она у нас за родную ходит. Даже 33*10,5 вполне помещается.

[gevara2867]

Линейный бодик и дешевле и проще в моем понимании

Ты конечно прав, хорошо только, если "крепко " уткнувшись бампером в грунт, кузов, на этих проставках, не сдвинется. На своем приподнял торсионами на два сантиметра, чтобы влезли 33 и когда что нибудь отвалится, напишу в этой теме. Пока накатал 6-7 тыс., в марте снова установлю их.

[Difflock]

Линейный бодик и дешевле и проще в моем понимании

Ты конечно прав, хорошо только, если "крепко " уткнувшись бампером в грунт, кузов, на этих проставках, не сдвинется. На своем приподнял торсионами на два сантиметра, чтобы влезли 33 и когда что нибудь отвалится, напишу в этой теме. Пока накатал 6-7 тыс., в марте снова установлю их.

6-7 тыс. это, простите, как за сигаретами в киоск за углом сходить. Болты кузова... Ваще-то подбор по классу прочности никто не отменял. Более того сертифицированные в РФ комплекты бодиков живут (в том числе и в ДТП). Лень ссылки искать. Но вам ГУГОЛЬ в помощь.

[dyoma]

хорошо только, если "крепко " уткнувшись бампером в грунт, кузов, на этих проставках, не сдвинется

Бодик 7см, колёса 39 (тракторные). Ничего, никуда не сдвигается, как не упирайся хоть в грунт, хоть в камень, хоть в дерево.
Бампер, то к раме крепится, а не к кузову.

[aleksandr pronin]

Бампер, то к раме крепится, а не к кузову.

[McEr]

хорошо только, если "крепко " уткнувшись бампером в грунт, кузов, на этих проставках, не сдвинется

Бодик 7см, колёса 39 (тракторные). Ничего, никуда не сдвигается, как не упирайся хоть в грунт, хоть в камень, хоть в дерево.
Бампер, то к раме крепится, а не к кузову.

....а при аварии (нидайбох) все равно посрывает и штатные болты. Вместе с кусками уставшего за 20 лет кузова и рамы.
Так что это не основной повод для беспокойства.

[dyoma]

.а при аварии (нидайбох) все равно посрывает и штатные болты.

Если удар(авария) такой силы, что способен согнуть силовой бампер и сдвинуть кузов с подушек, то уже всё равно есть проставки или нет. При ударе такой силы, все переделки авто не играют никакой роли (это в глобальном смысле) сомнёт и погнёт всё и везде.

[gevara2867]

Бампер, то к раме крепится, а не к кузову.

Я в курсе, куда крепится бампер.

[dyoma]

Ну раз в курсе, то как уткнувшись в грунт бампером, съедет кузов?
Типа так колёса гребут, что сначала сомнут бампер, потом и кузов сдвинется? А а рама соответственно с подвеской в глубь грунта поедет
Или ты имеешь ввиду с разбега прямо бампером в грунт? это как? В грунтовую стену?
Я просто не могу смоделировать ситуацию когда уткнувшись бампером в грунт, съедет кузов.
Разъясни подробнее. Ни как не пойму.

[gevara2867]

Я просто не могу смоделировать ситуацию когда уткнувшись бампером в грунт, съедет кузов.

Переезжая овраг, притапливаешь педаль, чтобы заскочить на крутой подъем и цепляешь передним бампером.

[McEr]

Я просто не могу смоделировать ситуацию когда уткнувшись бампером в грунт, съедет кузов.

Переезжая овраг, притапливаешь педаль, чтобы заскочить на крутой подъем и цепляешь передним бампером.

.... глядь - а кузова то и нет?

[dyoma]

и цепляешь передним бампером.

Понял.
Но это мало выполнимо, что бы при таком утыкании кузов уехал.
Это уже авария должна быть хорошая, что бы инерция кузова срезала или погнула болты крепления.
Это теория. На практике как не утыкайся, кузов на месте.

[gevara2867]

Но это мало выполнимо, что бы при таком утыкании кузов уехал.

Лично тоже не видел, только слышал, не верить этой инфе оснований вроде бы не было.

[dyoma]

не верить этой инфе оснований вроде бы не было.

У меня тоже нет оснований не верить.
Но статистика всё же говорит, что это очень маловероятный исход бодилифта.
И основываясь на этом случае не стоит отвергать бодилифт как вариант поднять клиренс и улучшить проходимость авто.
Я не призываю всех делать бодик.
Каждый довольствуется тем, что ему конкретно надо.
У меня на одной машине бодик 70мм и эта авто выполняет свои функции.
Второй авто в стоке на 32 резине и тоже выполняет свои функции.
,Кому что надо, тот это и делает.

[gevara2867]

Кому что надо, тот это и делает.

Не спорю. А то я уже забеспокоился, что мы тут до трех ночи будем обсуждать