Шноркель (МирПикапов)

ЁФА » 04/09/2009,08:52

to Lord1970: За шноркель я и сам из Москвы с большим удовольствием приеду

Если у нас такие отзывчивые одноклубники то я жду только команды от to МирПикапов: и буду сам :hi:

Я за любой кипиш кроме голодовки :good:

МирПикапов » 04/09/2009,09:23

to Lord1970:
Мои контакты в личке

Lord1970 » 04/09/2009,09:25

to ЁФА: причем здесь отзывчивость ? Причину я написал в конце своего сообщения, а ездить с дыркой в крыле и без шноркеля - вдвойне обидно... А как соберешься в Саратов - пиши покипишуем :drinks:

ЁФА » 04/09/2009,09:43

to Lord1970: Если to МирПикапов: не против то ОК :good:

Увидимся я надеюсь

МирПикапов » 04/09/2009,17:09

Так, получил я образец, возникли некоторые вопросы.
Вопрос на фото

Следующий вопрос:

Диаметр патрубка делать в расчёте на резинки от моделей ГАЗ? Под каким углом должен быть этот патрубок по отнощению к плоскости крыла и шноркелю? Его длина?

Еще вопрос на фото

Пока вроеде бы всё.

Жду ответов-пожеланий.

Охотник » 04/09/2009,20:27

to МирПикапов: А можно отверстие в шноркеле под патрубок не делать? :oops:

Я так понимаю, что на бензинках и дизелях они на разных местах.

(если не ошибаюсь). Или шноркель будет без отверстия?

Nazar » 04/09/2009,20:39

Охотник писал(а): А можно отверстие в шноркеле под патрубок не делать?

а почему?

Охотник писал(а):Я так понимаю, что на бензинках и дизелях они на разных местах

да , но технически можно вывести и в одно , ( что-то среднее между-бензином и дизелем) -мб расположение обсудим пока непоздно?

Garyk » 05/09/2009,00:28

to Охотник: Ты не прав , разница в миллиметрах , то есть её вообще нет . Дырка в крыле делается в одном и том же месте , что у дизелей что у бензина забор воздуха идёт из одного места и штатной гофры у "сафаря" хватает , хотя её как показала практика лучше менять, а здесь я так понимаю с гофрой ты будешь вынужден колхозить т.е. ставить гофру не штатную (по скольку она в комплект входить не будет ИМХО).и это правильно

Постановка "софаря" у нас с Кулибиным занимает два часа с перекурами , так что если есть желающие установим и этот .

Corvin » 05/09/2009,09:03

ЁФА писал(а):Деньги начнем собирать после того как будет готова матрица.
Итого записались

Я, видимо, много чего пропустил, пока по Азии катался. Список кажется смутно знакомым, только меня в нем нет :hahaha:

ЁФА, записывай и меня на один хобот

ЁФА » 05/09/2009,11:09

to Corvin: записал.

МирПикапов » 05/09/2009,13:49

Людиии... Ауууу.... Нужны ответы на вопросы!!!!

Garyk » 05/09/2009,14:23

to МирПикапов: Могу ответить только про выемку , она нужна, там как раз и крепится кронштейн для крепления шноркеля к стойке . Про остальное не совсем понял ( если бы шноркель был сафари то вопросов бы не возникло ). И теперь обратный вопрос будет ли входить в комплект лекало для монтажа по примеру шноркеля " Сафари "?

Nazar » 05/09/2009,16:43

Garyk писал(а): лекало для монтажа по примеру шноркеля " Сафари

+1 интересуюсь
и еще крепеж -на стойку

МирПикапов » 05/09/2009,20:20

Garyk писал(а):to МирПикапов: Могу ответить только про выемку , она нужна, там как раз и крепится кронштейн для крепления шноркеля к стойке . Про остальное не совсем понял ( если бы шноркель был сафари то вопросов бы не возникло ). И теперь обратный вопрос будет ли входить в комплект лекало для монтажа по примеру шноркеля " Сафари "?

По выемки вопрос вот в чём: Она там и на стороне обращённой к стойке (зачем она там?) и на стороне прилегания крепления.

Касаемо комплектаци - опстарараемся сделать полный комплект. Ну только без коробки

Nazar » 05/09/2009,20:56

я так понимаю что эта выемка служит для усиления конструкции? чтоб кронштейн как-бы приобнимал хобот?

Nazar » 06/09/2009,11:25

Можно более подробные фото -того что получается ?
и Может-быть сделать угол атаки -от крыла поострее? -чтоб аэродинамика в лесу страдала минимально :hahaha:

МирПикапов » 06/09/2009,20:25

Мдяяя, после встречи с Lord1970 возникла масса вопросов. Сейчас обработаю фото и будем думать....

Alix » 07/09/2009,08:58

А я чего-то только сейчас тему увидела... Вопрос:
Можно ли еще записаться в участники (точно смогу сказать только в конце недели)?

ЁФА » 07/09/2009,10:00

to Alix: Пока делается лекало можно, но к концу недели обязательно определиться. Пока в список не вношу.

Пенсионер » 07/09/2009,12:27

Garyk писал(а):Могу ответить только про выемку , она нужна, там как раз и крепится кронштейн для крепления шноркеля к стойке

согласен

МирПикапов писал(а):По выемки вопрос вот в чём: Она там и на стороне обращённой к стойке (зачем она там?) и на стороне прилегания крепления.

способов крепления к стойке - 2: первый на саму стойку к лобовухе, второй - к стойке в районе прилегания уплотнения двери. Само крепление представляет из себя пластинку из нержавейки толщиной 1.5 мм (установку смотрите поиском по Помору)
quote="Nazar"]и Может-быть сделать угол атаки -от крыла поострее? -чтоб аэродинамика в лесу страдала минимально [/quote]тогда будет страдать внешний вид, угол сделан по стойке - у Помора ничего не мешает, не жужжит и не свистит

Пенсионер » 07/09/2009,12:36

МирПикапов писал(а):Диаметр патрубка делать в расчёте на резинки от моделей ГАЗ? Под каким углом должен быть этот патрубок по отнощению к плоскости крыла и шноркелю? Его длина?

желательно делать из расчета диаметра впускного отверстия корпуса воздухана ( 58-60 мм), я пока таких резинок не нашел.
Угол прямой к шнорхелю (хотя большой разницы не играет) главное чтобы дырка была напротив входного отверстия воздухана.
Длина резинки определяется просто - длина подкрыльного пространства + длина от подкрылка до воздухана = 25 см

МирПикапов » 07/09/2009,14:06

Так, резинка из комплекта РИФ - это патрубок на ресивер впрывсковых ГАЗ, Диаметр - около 70-75мм.
С углом понял, с крепление к стойке - так же.

Темперь смотрим на фото.

Первое - дизельный кобыллер, второе - бензиновый кобыллер. Как то у них в разных местах заборы:)

Варианты такие: Делаем один шноркель, для дизельного - режем напрямую, для бензинки изобретаем длиииннючий шланг под крылом. Другого варианта не вижу. Соответственно для бензинового варианта надо несколько дополнительных деталей. Цена естественно вырастет. насколько - пока не знаю, но явно не в разы.

Касаемо щели м/у шноркелем и крылом в месте изгиба - немного нарастим и оставим зазор поприличнее. Точнее с фронтальной стороны сделаем побольше козырёк.

Nazar » 07/09/2009,16:57

Nazar » 07/09/2009,17:36

для сомневающихся-нужен ли шноркель для городской эксплуатации

http://www.4x4video.ru/index.php?act=viewfoto&id=220

Garyk » 07/09/2009,19:19

to Nazar: Сурово однако

Шноркель (МирПикапов)

Кто сейчас на конференции