Модератор: dyoma
Уголка х25 хватит на заднюю кромку между креплений? Есть ещё прямоугольная труба дето 15х25-30.salmon509 писал(а):Если сталь простая,т.е. СТ-3,надо усиливать заднюю часть площадки.При пиковых нагрузках может повести металл,отсюда перекос по креплению и разрушение корпуса лебёдки,а это примерно 50% поломок от статистики.
Оттуда можно монтажкой помочь размотать трос,когда намотаешь не равномерно и он закусится.Добрый день! А не осталось ли эскиза этих втулок? Тоже собираюсь инсталлировать лебедку, пока вот на каком варианте остановился: ELECTRICAL WINCH EWG 10000U, вариант, естественно, из Поднебесной, так как все у нас в основном оттуда, всвязи с ее близостью,gogengame писал(а):Втулки сделаны на 0.5 мм короче толщины рамы, чтобы прижать большей площадью к раме.
Добрый день.Vladig писал(а):А не осталось ли эскиза этих втулок?
Добрый вечер! Спасибо! В принципе, на Вашем фото, в сообщении выше, всё можно разглядеть. На днях сам сделаю замер для втулок и закажу. Теперь вот еще мне посоветовал один знакомый, который собственно и навел меня для покупки лебедки в этот магазин в Алмате, что можно купить также и универсальный столтдля нее. Он использовал его, вроде доволен, стоит 9000 KZT, или около 2000 рублей. Вот и думаю, наверное готовый взять.gogengame писал(а):К втулкам скорее всего эскиз не понадобится, там простые размеры. Ну можно фото для наглядности.
Привет! Насчёт гаек хорошая мысль, надо приварить.Nazar писал(а):Еще я бы поставил рым-болт прямо на неё, для работы через блок, а то штатные крючки не всегда удобны.И гайки для роликов приварил-бы сразу.
Если бы всё делалось комплексно, и уже была защита, тогда да. А тут всё порознь и в неделю по чайной ложке. Я тоже думал как это будет совмещаться с защитой, но защиты пока нет. Если срочно понадобится, то будет скорее всего "шериф", готовая. Выкройку только с неё сниму перед установкой...McEr писал(а):и все таки я не понимаю, почему никто не делает завязку на балку подвески..... Ведь просится же.
Одним махом двух зайцев:
- балку подвязываем, распределяя нагрузку, шоб не оторвать что-то нужное
- делаем основу для защиты, что позволяет несколько уменьшить ее толщину/вес.
В результате конструкция при том же весе получится прочней. Ну, или если кому такая формулировка больше нравится, то: конструкция получиться такой же прочной, при меньшем весе.
дык у меня только штатная железяка. Предназначена для ненагребания снега впереди машины. Я затрудняюсь найти таки места, где бы я мог повредить "картер". Голову включаю наверное.gogengame писал(а):Если бы всё делалось комплексно, и уже была защита, тогда да. А тут всё порознь и в неделю по чайной ложке. Я тоже думал как это будет совмещаться с защитой, но защиты пока нет. Если срочно понадобится, то будет скорее всего "шериф", готовая. Выкройку только с неё сниму перед установкой...McEr писал(а):и все таки я не понимаю, почему никто не делает завязку на балку подвески..... Ведь просится же.
Одним махом двух зайцев:
- балку подвязываем, распределяя нагрузку, шоб не оторвать что-то нужное
- делаем основу для защиты, что позволяет несколько уменьшить ее толщину/вес.
В результате конструкция при том же весе получится прочней. Ну, или если кому такая формулировка больше нравится, то: конструкция получиться такой же прочной, при меньшем весе.
Тогда круглые петли точно лучше, т.к. в них можно вставлять любые шаклы обратной стороной.McEr писал(а):стропы толстые не влезут
http://screenshot.su/show.php?img=dc1f3 ... 3b3e06.jpg
на фотке не стропа, а бельевая веревка. Ну, так, для ориентираgogengame писал(а):Тогда круглые петли точно лучше, т.к. в них можно вставлять любые шаклы обратной стороной.McEr писал(а):стропы толстые не влезут
http://screenshot.su/show.php?img=dc1f3 ... 3b3e06.jpg
Сейчас этот форум просматривают: Ahrefs [Bot] и 8 гостей
