Летом купил галла, откапиталил двиг, поменял ГБЦ, отрегулировал клапаны, ГРМ по меткам, момент впрыска.
После проделанных работ заводилась с пол - тыка. Начались проблемы при морозе 25 и ниже. Получалось завести только после 20 литров кипятка, долгого кручения стартером, после этого работала стабильно. Потом морозы спали, стала заводиться хорошо. Однажды, при температуре около 15 град и простое несколько дней, не завелся, хотя за день до этого при 18 град. заводился с пол - пинка. Прикурил, долго крутил, завелся. На след. день ситуация повторилась. Заметил, что топливо стекает, фильтр не полный. Начал подкачивать топливо после долгой стоянки. Что интересно, не всегда топливо стекает. Стал более уверенно заводиться. Поменял топливные шланги, заменил хомуты, теперь ни один шланг не прокручивается, ситуация не изменилась. К сожалению, появилась еще одна особенность: если фильтр пустой, то, подкачав топливо, достаточно легко заводится, но если топливо не стекло, то заводка очень(!)(почти всегда) затруднительна, приходится очень долго крутить. Проблема прогрессирует. Вчера ездил на дачу, после часов двух (всего навсего) стоянки, фильтр полный, но пришлось долго крутить. Также при очень кратковременных стоянках переодически приходится крутить чуть дольше обычного. Это первый мой дизель, честно, устал, но сдаваться не собираюсь.
что делать?
