Сколько должен есть 2.5 TDI ?

[Николa]

Немного по старой теме
расход топлива у педантичных немцев :
город - 7,9
трасса - 7,2

Это скорее всего рекламный трюк, но у немцев практический расход будет ниже чем в России, т.к. там качество ДТ значительно выше.
Например, в Финляндии (на их ДТ) расход снижается на одном и том же авто где-то на 20%.

[Oleguska]

Это скорее всего рекламный трюк

Просто грузят ! Мне тоже , когда покупал , честный эстонец говорил - 8,5 .

[Frezer]

to Oleguska: Когда брал своего мне тоже говорили трасса 7-8,ну кто в это поверит.

[Рыбак]

А у меня расход не понятный,то в 10 укладываюсь, то в районе 20 получается.Заправляюсь в одной бочке,обороты в 3000-3300.Фильтра заменил,промыл винсом,что может быть не знаю.Проехал 280 км сожрал половину бака.

[McEr]

при спокойной размеренной езды пробки+трасса+10км легкого оффроуда=200км туда и столько же обратно укладываюсь в 13.5 литров на сотню. Крейсерская скорость которую поддерживаю на трассе - порядка 100-105кмч по жпсу. Катки 33, давление 2.1-2.2
Практически всегда езжу без кондея.

Измерения проводились неоднократно, результат стабилен.

[КОТ АЛЕКС]

Ездил в Вологодскую обл. на 33 катках расход 12 л/100км если перевести на нормальный километраж то 10л/100км я считаю это хорошо (заправляюсь только на несте)

[genya73]

По паспорту смешанный цикл 14.7 л/100 . реално, болшая разница между городом и трассой. город от 14 до16л/100 на сотнь а трасса при условии движения 90км/ч 10-11 л/100 Так оно в среднем и выходит 14-15 на сотню

[RZNGall]

to genya73: по какому паспорту? Можно ссылку или копию. По всем известному печатному букварю - 9 л (где-то так, если напрячь зрительную память - под рукой книги нет)...

[Командор]

У меня расход-11,5 литра уже пять месяцев в смешанном режиме. Лукойловская соляра+цетан корректор. Расчет веду после каждой заправки. Катки 31, скорость до 90-100. Очень иногда больше 100.

[Паромщик]

Не забывайте, на заправке на 10 литров поллитра точно не доливают, а то и литр.

[egnem]

Пустой в городе - 11.3л, груженый по трассе (90...110 км/ч) - 13л
После ремонта ТНВД - 10.1 л (без нагрузки, город+трасса до 100 км/ч)

[Bogdan]

Вернулся с Крыма. Дорога Евпатория-Киев 840км на 60-65л солярки при постоянной скорости 70-75 км/ч. Расход 7.1-7.7 л/100км.

[Рыбак]

Расход как у ОКИ.

[chim]

840км на 60-65л солярки при постоянной скорости 70-75 км/ч. Расход 7.1-7.7 л/100км.

Дело в том, что не всегда правильно удаётся вычислить расход. Бывает, что заправишь бак сначала медленно и под завязку. А потом быстро и с пеной. Вроде тоже под завязку, а расход посчитаешь - мизер. Или бывает с канистры заливаешь, считаешь что 20 литров, а туда 22 влазит.

[Bogdan]

Дело в том, что не всегда правильно удаётся вычислить расход. Бывает, что заправишь бак сначала медленно и под завязку. А потом быстро и с пеной. Вроде тоже под завязку, а расход посчитаешь - мизер. Или бывает с канистры заливаешь, считаешь что 20 литров, а туда 22 влазит.

Я залил 20 л в Евпатории, покатался по Евпатории, выехал на Киев, залил 50 л в Херсоне и по приезду в Киев стерлка оказалась куда выше перед заправкой в Евпатории. У Вас ведь 8л получалось при 80 км/ч. Видимо при скорости 70-75 км/ч расход еще меньше.

[олеком]

Я залил 20 л в Евпатории, покатался по Евпатории, выехал на Киев, залил 50 л в Херсоне и по приезду в Киев стерлка оказалась куда выше перед заправкой в Евпатории. У Вас ведь 8л получалось при 80 км/ч. Видимо при скорости 70-75 км/ч расход еще меньше.

G2, 2.5TСI, 2000г., 5дв, МКПП, пружины, ABS, 265/70R15., болванки, 171т.км на июнь 2010г.
Мой 2002 год, пробег 119Мегаметров, автохабы, те же тапки, по своим измерениям : средний расход 8 литров при езде редко по городу + за городом 70-80 км/ч.

Недавно проехал по олимпийке (Брест-Москва) 250 км, со скоростью 120-130 км/ч, расход оказался в районе 13.5 л/100 км. Учитывая, что на пятой передаче 2000 оборотов на 75 км/ч, 4000 -- 120 км/ч, то расход почти линейно зависит от оборотов.

Видать, ещё сказывается неубитость. Кстати, так как дизель тянет, переключаюсь до и на 2000, от чего с первой по четвёртую надо лихорадочно дёргать ручку . Вообще странно, что шестой нету, и передаточные числа во всех коробках включая 2-е паджерики одинаковые. Иначе вообще был бы класс.

[Tegraman]

Учитывая, что на пятой передаче 2000 оборотов на 75 км/ч, 4000 -- 120 км/ч

На одной и той же передаче скорость от оборотов линейно зависит.
Если на 2000 - 75 км/ч, то на 4000 должно быть 150 км/ч.
На моем - двиг. D4BF - 2000 на пятой соответствуют точно 60 км/ч (проверялось по радару, высвечивающему скорость на табло над дорогой).

[олеком]

На одной и той же передаче скорость от оборотов линейно зависит.
Если на 2000 - 75 км/ч, то на 4000 должно быть 150 км/ч.

В зависимости от условий: дорожное покрытие, горки, ветер.

На моем - двиг. D4BF - 2000 на пятой соответствуют точно 60 км/ч (проверялось по радару, высвечивающему скорость на табло над дорогой).

Мерял на глаз.
Учитывая нелинейность сил сопротивления и спад крутящего момента (зелёная кривая, инерционные потери внутри двигателя) и возможное проскальзывание сцепления (если совсем придираться), то отклонение (в меньшую сторону) максималки на оборотах от линейной зависимости, считаю нормальным явлением. ИМХО при этом зависимость расхода от оборотов (потребляемая мощность для запитки всех потребителей) не должна сильно уходить в сторону.

[Tegraman]

Учитывая нелинейность сил сопротивления и спад крутящего момента

На длину окружности колеса эти факторы никоим образом не влияют. Равно как и не приводят к наблюдаемому релятивистскому "сжатию" времени.

возможное проскальзывание сцепления

У вас всегда пахнет сцепление? В таком предположении оно у вас пробега километров в 100 не выдержит.

[chim]

На одной и той же передаче скорость от оборотов линейно зависит.
Если на 2000 - 75 км/ч, то на 4000 должно быть 150 км/ч.

В зависимости от условий: дорожное покрытие, горки, ветер.

Ни от каких дорожных условий это соотношение не зависит. И жёстко задано передаточными числами трансмиссии. В два раза больше обороты - ровно в два раза больше скорость. Иначе быть ну ни как не может.

[олеком]

Tegraman, chim: согласен, при условии езды по сухому асфальту по прямой с 2-3мя человеками в карете
Тогда получается, расход будет расти быстрее оборотов.

offtopic:
На счёт медленно умирающего сцепления, читал, что на дизеле это проявляется, когда "машина более 100 не едет", вот и написал об этом.

[TEM 23]

Решил написать отчёт о поставленном мной недавно личном рекорде экономичности. Заранее скажу что в обычной эксплуатации, несмотря на то что я достаточно аккуратный водитель, потребление топлива было около 10л летом и 15л зимой и по плохим дорогам.
На проведение "эксперимента" меня подвигла фраза "ездить надо уметь", оброненная моим знакомым на жалобу молодого паренька, что мол машина кушает невмеру много. Плюс наличие запаса времени. Плюс элементарное желание сэкономить.

Итак - ЭКСПЕРЕМЕНТ.

Цель работы: Определить насколько экономичной машиной может быть Галлопер.

Используемый автомобиль: Галлопер, "длинный", 2,5TCI, механика, задний мост с LSD и передаточным отношением 4,875, колёса GoodYear Wrangler AT/R 265/70/R16 средней изношенности накачанные до 2,4 атм. 2000оборотов=70км/ч на 5ой.

Загрузка автомобиля: 2 пассажира + 130 кг груза + полный под завязку бак.

Условия эксперимента: Сухая асфальтовая дорога, местами с небольшими выбоинами, температура воздуха от +22 до +27 в течение поездки.

Как проводился эксперимент: Бак был залит под завязку, обнулён одометр спидометра и GPS, и поехали. Первые 160 км по трассе ехались сверхаккуратно - скорость не выше 70 км/ч, с горок накатом, очень плавный разгон (после остановки до 70 где-то за 2 км), предусмотрительно ехал накатом вместо торможений (перед населёнными пунктами и ограничениями скорости). Такой поездке способствовала малолюдность трассы (практически отсутствовали попутные). Затем в окрестностях города пришлось ехать в потоке около 40 км со скоростью 100км/ч. Затем была езда по городу. Затем опять около 30км "в потоке". И снова 160 км в таком же стиле что и первые 160 км. Снова на той же колонке был заправлен под завязку для учёта топлива.

Результаты эксперимента: Отрицательные - 1) дорога заняла на 2ч больше чем обычно, 2)слабонервных пассажиров с собой лучше не брать , 3) раздражаешь других водителей своей ездой "по эконометру"
Положительные - 1)на путь в 520км(512км по GPS) из которых 320 - экономная езда, 70 - обычная езда по трассе, 130 - город истрачено 36л дизтоплива. 2) Проезжая местность с небольшой скоростью успеваешь осматривать достопримечательности! 3) успеваешь остановиться ДО выскочившей на дорогу косули!

Итоги: достигнут расход в смешанном цикле 6.92 л/100км !!!

Выводы: если хочешь сэкономить 15л топлива на 500км, нужно: 1)поставить колёса на 16, 2)"тупить" педалью газа (ехать как эстонец) = не подымать обороты больше 2100, 3)просчитывать как шахматист ограничения скорости, горки, светофоры и т.п. и использовать накат, 4) не ехать больше 70, 5) встать утром на 2 часа пораньше

Всем удачи! Для себя я доказал, что 7л/на сотню не рекламный трюк - так можно ездить, если очень нужно, но сам так больше ездить не буду - нервов не хватает .

[Frezer]

Езда со скоростью 70 км\час ,не для слабонервных.А ежели еще с пассажирами.........

[Stasevskiy]

Езда со скоростью 70 км\час ,не для слабонервных.А ежели еще с пассажирами.........

ну по трассе согласен - 70 перебор.
а по городу я лично езжу 60-80 не более. Хотя конечно вокруг нервничают всякие наглухо черные ХЭ5 и тому подобные ЖЫПЫ

[ЛедиДжип]

Вот читала-читала про расход топлива, и мне интересно стало проверить своего коняшку.
Проверила.
Поездки были только в режиме город Москва, большей частью по центру, пробки. Кондиционер практически постоянно был включен. Резина - по размеру штатная, Данлоп всесезонка.
Залила на заправке полный бак, обнулила счетчик км, наездила 250 км,
снова заправила бак до полного - получилось 32,9 литра.
Посчитала.
Итог - 12,9 литра на 100 км.

Это нормально?