Модератор: dyoma
нет там ничего. Только вот как тогда нахолодную заводить?salmon509 писал(а):Вопрос!Входит или нет вал автомата внутрь корпуса ТНВД,то есть,не надо ли потом будет глушить отверстие.Заранее спасибо.
при запуске нахолодную только автомат прогрева. Если срабатывает вакуумный - то это либо абс, кондей, или, если правильно помню - при переключении в драйв с паркинга (у кого АТ)salmon509 писал(а):Вакуумный актуатор срабатывает при включении кондиционера и запуске на холодную
Спасибо.Просто я боялся,что вал уходит в корпус,т.к. на моем старом насосе(D4BA) есть такое же посадочное место.Я поменял насос и там установлен этот автомат(нерабочий).McEr писал(а):нет там ничего
У меня никогда автомата прогрева и не было.Есть модификации,где роль автомата играет актуатор.У меня такая машина.При заводке на холодную включается автоматически и отключается либо после прогрева,либо после начала движения(что первое наступит).Через что запитан - понятия не имею.На форуме кто то говорил,что он срабатывает то ли от датчика температуры,то ли от датчика тахометра.Ещё раз спасибо.McEr писал(а):при запуске нахолодную только автомат прогрева
У меня так сделано.В итоге - срабатывает и от кондея,и на прогрев автоматом,и принудительно в ручную(с кнопки). Кнопка,с небольшим подпилом обоймы,подходит от жигулей 5-7 модели.Она должна быть двухпозиционная с двумя рядами клемм,т.к. (+) общий и он всегда есть.На включение подаётся (-). Подключается кнопка к электромагнитному клапану.Для этого режем минусовой провод у клапана.(-) из косы подаём,допустим,на клемму (А).(-) от кузова(ваш дополнительный) на клемму (С). Общий (-) ,клемма (В) на вход в клапан.В нормальном положении-цепь замкнута(А)+(В),(по заводу),при переключении-подаём свой (-) с корпуса (В)+(С).Дрожащими руками работы час.Удачи.grigorijvs писал(а):Спасибо, что подняли тему. У меня вакуумный актуатор установлен, но не активен. Из электрической схемы следует, что он завязан только на кондей, который у меня отсутствует (демонтирован в прошлой жизни). Хочу вывести попробовать вывести управление электромагнитным клапаном актуатора на тумблер на панель приборов. Кто нибудь так делал?
Проверьте подачу (+) на клапан,возможно из за демонтажа кондея он потерян.Если его нет,попробуйте запитать и утром завести на холодную.Может быть и с кнопкой мудрить не придётся.grigorijvs писал(а): У меня вакуумный актуатор установлен, но не активен. Из электрической схемы следует, что он завязан только на кондей, который у меня отсутствует (демонтирован в прошлой жизни).
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 4 гостя
