Хочу коника

vidan » 04/12/2012,10:36

Всем привет! Хоче обратиться за помощью к владельцам и знатокам. На днях остался без колес,стуканул движок на моей последней ласточке. С ремонтом решил не заморачиваться, а взять другую.Выбор пал на скакуна.Так вот вопрос с каким движком выбрать если она будет использоваться каждый день для поездок на работу по городу. А также для поездок на природу,убийственную грязь я исключаю,так легкое бездорожье. Еще пара поездок в месяц на дальнее растояние .Плюс пара раз в год поездка с жилым трейлером.Всем спасибо.Буду очень признателен за все советы.И еще вопрос какую коробку автомат или механику.что надежнее?

general » 04/12/2012,12:20

при таком раскладе наверное лучше бензинка с мкпп.

ЛЁХАС » 04/12/2012,12:39

to:vidan, ищи в поиске. Обсуждений на эту тему много, а ответа как не было так и нет. И не будет :pardon:

Динго » 04/12/2012,13:01

Да, ответа вразумительного действительно не будет, тем более, что самому свежему уже 10 лет стукнет вот-вот. То есть выбор более-менее живых автомобилей невелик, поэтому брать следует в зависимости от состояния и истории конкретного аппарата. На мой взгляд, с учетом дальних поездок и буксировки трейлера, МКПП и дизель надёжнее и дешевле.

general » 04/12/2012,14:40

на дизеле далеко ездить утомительней чем на бензине изза п.ч.редуктора.скорость до 90. а на бензинке спокойно 120 без насилования мотора. vidan хочет два раза в месяц( а не в год) ездить далеко. так какой там дизель??? конечно если устраевает поездка со скоростью 80 и по 500км в сутки то тогда дизель. а по расходу топлива-это еще спорный вопрос.все зависит от стиля езды и загруженности машины.учитывая стоимость соляры которая дороже 92-го.

Динго » 04/12/2012,14:55

Не знаю, что там с другими редукторами, но на моём штатном, который 4,875, крейсерская скорость - 100-105 км/ч на 3000 об/мин, а больше и не надо. И чего плохого в 500 км за ходовой день? С женами/детьми - неплохой результат. Хотя, как правило, выходит около 800.

Расход - вопрос не спорный, а однозначный и многократно проверенный, хотя от стиля езды конечно зависит, но не сильно. Если в зажигалке педаль не трогать, то и расход будет сопоставимый, только не едет она без педали. А с трейлером на хвосте - так и вообще вопросов нет. В общем это продолжение древнего спора, в котором все точки над i уже давно расставлены.

general » 04/12/2012,15:02

я в первую поездку на галле в одессу скатался.давил в педаль под 100 а на обгонах 120.в итоге нога правая три дня отходила.плюс гбц-приказала долго жить.

Динго » 04/12/2012,15:23

Ну да, на юга тоскливо ездить и без трейлера. И на Галлоперовской бензинке на обгонах конечно повеселее. Педаль механическая у дизельного Галла и вправду тяжеловата. Только ГБЦ вряд ли из-за этого померла - до 3500 об/мин для этого дизеля вполне себе рабочий диапазон (~125 км/ч). Скорее просто от усталости и тяжёлой жизни в прошлом.

smilespb » 04/12/2012,18:49

Динго писал(а):Не знаю, что там с другими редукторами, но на моём штатном, который 4,875, крейсерская скорость - 100-105 км/ч на 3000 об/мин, а больше и не надо. И чего плохого в 500 км за ходовой день? С женами/детьми - неплохой результат. Хотя, как правило, выходит около 800.

с этим спорить не буду, но с семьей на борту обычно умудряюсь проехать 1000-1200 км за день. при этом с теми же редукторами и той же крейсеркой скорости на тахометре 2500-2700 об/мин

Динго писал(а):Расход - вопрос не спорный, а однозначный и многократно проверенный, хотя от стиля езды конечно зависит, но не сильно. Если в зажигалке педаль не трогать, то и расход будет сопоставимый, только не едет она без педали. А с трейлером на хвосте - так и вообще вопросов нет. В общем это продолжение древнего спора, в котором все точки над i уже давно расставлены.

а вот с этим спорил и буду спорить. на трассе зажигалка спокойно укладывается в 10,5 литров на сотню (режим описал выше), а если ну почти не трогать не трогать педаль, то еще меньше. при этом у зажигалки возможностей для резкого старта гораздо больше, идет сотню груженная по самое не балуйся, с прицепом не ходил, но тягал легковушки (а я думаю трейлер весит гораздо меньше тонны) и даже не замечал, что я что-то тяну на аркане.
при этом комфорта от езды на автомате гораздо больше. а ругают автоматы и думают что те ненадежны и дороги в ремонте только те, кто никогда не ездил на конике с автоматом.

для условий описанных топикстартером я бы все таки рекомендовал длинный бензинку с автоматом, хотя дизелисты будут убеждать в свою сторону.

возможно в вопросе двигателя-трансмиссии и поставлены все точки, но это не про Галлов.

p/s/ пример из жизни (имена других участников называть не буду)
ездили на ДР6, шли компанией я на своей зажигалке груженный по самое не балуйся (большой генератор на полбагажника и плюс всякого шмурдяка с инструментами) и два дизелька на ручке, так вот у меня запаса было гораздо больше.
на обратном пути заехали на заправку. при условии одинакового пробега по асфальту плюс я покатался по бездорожью (участвовали в ориентирование, расход по бездору, как известно, может быть какой угодно) в дизеля залили 65 литров до полного, у меня 75 литров. выезжали из питера полностью заправленные.

general » 04/12/2012,20:20

я дизель не променяю на бензинку но покупателю по его запросам нужен с бензиновым двиглом.

Dmitriy » 04/12/2012,20:45

smilespb писал(а):возможно в вопросе двигателя-трансмиссии и поставлены все точки, но это не про Галлов.

Про них, родимых!

viewtopic.php?f=56&t=1898
А, если поискать, то и по трансмиссии было что-то похожее. Попрошу отметить, что тема по ссылке закрыта 5 лет назад.
Принято решение, что вопрос топлива для нас, как вопрос религии. Не спорим и всё. :hi:

Динго » 04/12/2012,20:47

general писал(а):нужен с бензиновым двиглом

А какие там такие особенные "бензиновые" запросы? Не нашёл ни одного. Как, впрочем, и дизельной специфики нет. Про необходимость постоянной динамичной езды с обгонами фур и непереносимость запаха солярки вроде ничего не было сказано. Так что по этим требованиям я бы рекомендовал просто искать наиболее свежий и честный автомобиль независимо от того - бензиновый он или дизельный.

general » 04/12/2012,21:21

согласен в том что в первую очередь нормальную машину не зависимо от топлива. представь два раза в месяц ездить далеко.(конечно как далеко?). так планирует покупатель. мне кажется что на бензинке легче намного часто ездить далеко.

ЛЁХАС » 04/12/2012,22:27

Динго писал(а):... независимо от того - бензиновый он или дизельный.

ИМХО: Категорически неправильно!!!
Дизель и бензин в наших комплектациях абсолютно!!! разные автомобили. Надо сесть и попробовать и тот и другой вариант, что бы понять подойдёт он или не подойдёт.

Динго » 04/12/2012,22:48

general писал(а):на бензинке легче намного часто ездить далеко

Вот в чём причина разногласий.

Я почему-то наоборот считаю что на дизеле на дальняк сподручнее - запас хода больше и по топливу дешевле. Если брать в расчет среднерусские дороги с постоянными обгонами, то наверно бензин предпочтительнее, но я-то сужу по нашим северным дорогам, включая Финляндию.

ЛЁХАС писал(а):Категорически неправильно!!!

Не наблюдаю ничего категорического. Если не брать в расчёт динамику, которая лично мне не нужна, и некоторые особенности конструкции и обслуживания, то отличий практически нет.

general » 05/12/2012,07:35

дизель хорош пока работает.почти каждый день на форуме дизеля то глохнут то не тянут то вообще не заводятся...... про бензинки мало пишется.почти ни чего. и опять же про акпп больше вопросов возникает чем про мкпп(не считая сцепление)

Динго » 05/12/2012,09:21

general писал(а):про бензинки мало пишется.почти ни чего

Просто бензинок на порядок меньше. Да и про них тоже пишут. Кстати, поскольку всё Галлоперовское - копия Паджеровского для полноты картины можно почитать Паджеро-форум.

Поползень » 05/12/2012,09:34

general писал(а): про бензинки мало пишется.почти ни чего

бензинки не ломаются

Кроме шуток бензиновый 3,0л V6 G6AT (он же в девичестве 6G72) на редкость удачный и надежный движок получился....

general » 06/12/2012,07:03

перед покупкой галла я и прочитал статью как выбрать поджеру.движок 4д56 имеет маленький моторесурс(до кап.)но ремонтнопригодний.его попытались заменить 4в40 .но самый удачный бензиновый с правильной эксплуатацией за лимон бегает и на разгон многих оставит позади. все это знают и не мной придумано.

smilespb » 06/12/2012,10:15

general писал(а):перед покупкой галла я и прочитал статью как выбрать поджеру.движок 4д56 имеет маленький моторесурс(до кап.)но ремонтнопригодний.его попытались заменить 4в40 .но самый удачный бензиновый с правильной эксплуатацией за лимон бегает и на разгон многих оставит позади. все это знают и не мной придумано.

а поделись ссылкой на статью?!

general » 06/12/2012,12:44

прочитал в ракомто авто-журнале. про трансмисию было что спорты не оборудованы меж осевым дефер.и поэтому рекомендовали залесть под машину и пошатать кардан в хвостовиках мостов и раздатки и будет большой люфт а чистой поджере люфт реже встречается.

Мадамс » 06/12/2012,17:45

Кому нравиться бензин ,кому дизель.Может он на газу купит.Встретила коневода с газовым Галлопером ездит и ничего :yes:

Хочу коника

Хочу коника

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции