Мороз. Завёлся, но больше 60 не едет )

[fantom]

Доброе утро, граждане камрады. Сегодня утром завёл своего коня (в Подмск было -26), и поскакал. Да вот только не сильно резво. После переключения на 3-ю - не едет. Обороты при этом - не выше 2000. Думал сначала, можт масло в коробке застыло - но проехав 40 км в таком режиме, понял, что масло вряд-ли тут причем. На холостом обороты падают сильно , когда в движении. А если встать, прогазовать, то ок. 900.
p.s. Долго не менял топливный фильтр. Может быть из-за него ?

[general]

похоже на застывание саляры и плохая проходимость через фильтр.

[БОРБОС]

Ден привет! Меняй фильтр

[fantom]

Ден привет! Меняй фильтр

Привет Борян, так и сделаю. Тем более фильтр лежит уже в багажнике - жмотился всё поменять ) , берёг его под замену движки)) но теперь придётся.

[chim]

Замена фильтра может помочь, но основная причина, на мой взгляд не в этом.

Причина - износ сальников ТНВД. Соляра густая - идет подсос воздуха через сальники. Если так, то нужно заменить фильтр, прочистить сеточку на входе в ТНВД. Ну и в конце концов заменить сальники (уплотнения). Сам так же мучаюсь уже четвертую зиму. Уже и ТНВД лежит после ремонта, заменить только.

Подсос воздуха может быть, конечно и не только в ТНВД. Тоже проверить надо.

[Николa]

Если подсос воздуха, он будет дымить, светлым дымом. Скорее всего не хватает топлива и первая причина при морозе - фильтр запарафинился, для проверки нагреть фильтр и если поедет нормально - проблема обнаружена. Правда парафин еще может отложиться и топливопроводе.

[chim]

На запарафиненный фильтр как раз похоже меньше всего. Он забивается по нарастающей и машина останавливается.
А вот на подсос воздуха из-за густой солярки (густой, но парафины не выпали) похоже больше.

[Николa]

Не спорю, просто нагреть фильтр проще чем разбирать ТНВД

[Andrey_1960]

chim » 17/12/2012,14:00

Причина - износ сальников ТНВД. Соляра густая - идет подсос воздуха через сальники. Если так, то нужно заменить фильтр, прочистить сеточку на входе в ТНВД.

А че, про хомуты и шланги забыли? Я бы начал с этого. Да еще бы шланги на прозрачные заменил чтоб не гадать про подсос. Ну и фильтр с сеточкой ессно.

[zil4520]

Привет однополчане ! Беда один в один , но я ее победил !!! Все началось после первых морозов , думал кирдык турбине , да и в 3 сервисах ее приговорили , типа кидает масло вот и результат , так она и была в масле еще год назад и ничего - галл летал ! Обьявив мне цену на ремонт , в пределах 400000 , я послал сервисы по известному адресу , и стал искать причину сам , все ж руки не из задницы растут да и с дизелями уже лет 30 дело имею . Первым делом соляра , хотя у меня в баке подогреватель , кстати рекомендую , вроде все нормал , потом - фильтра . снял , налил в него горячей соляры , через минуту вылил , один ПАРАФИН , хотя фильтр новый , ну думаю все , ща полетим , но - ОБЛОМС , обороты около 2000 , дальше никак , понимая что проблема в топливе лью в бак 5 литров бензина , бак почти полный , не спасает , И ВОТ потом нахожу где собака порылась - СЕТОЧКА на топливном насосе , небольшой налет грязи и ВСЕ !!! Соляра не прокачивается ! Продул , помул , поставил и ВЗЛЕТЕЛ !!! 140 - легко !

[general]

на дизеле 140-это тахометр в красном?

[Rongoteus]

на дизеле 140-это тахометр в красном?

Нет , но рядом.

[general]

вчера было у нас -22.по перекресткам нормально а на длинные прямые-вначале разгоняется лихо а через 20 мин начинает тупить при 80.может ноздрю заткнуть.нафиг в такой мороз обдув интеркулера.через него холод на фильтр топливный дует

[fantom]

Ребят, спасибо за советы ) постараюсь все их проверить.... после того как аккум новый куплю

[Andrey_1960]

general » 19/12/2012,09:11

начинает тупить при 80.может ноздрю заткнуть.нафиг в такой мороз обдув интеркулера.через него холод на фильтр топливный дует

Ваще реально двигатель холодит. Мож там какую картонку вставить. У меня на прямых прогонах цокотить что-то начинает - видимо ТНВДШник начинает с нагрузкой работать. Надо чем-то утеплятся.

[general]

утром 26 было.завелся с первого раза без всяких подогревов.значит саляру-гуд(птк).по поселку лазить нормально.выду на трассу попробую сравнить с закрытой ноздрей и открытой.

[Поползень]

Ваще реально двигатель холодит

у меня на бензинке на трассе движок выстужался при заклинившем на открытую термостате.....

[gagarik]

у меня на бензинке на трассе движок выстужался при заклинившем на открытую термостате.....

Ну в этом случае не мудрено

[general]

можно заложить радиатор чтоб хоть какаето температура была

[Поползень]

to:gagarik
ну я типа намекаю на посмотреть в ту сторону.... Хотя мож для дизеля ситуация с выстужением при таких температурах под нагрузкой - норма...

[general]

температура движка в норме.ни выше ни ниже.круго оборот саляры ускоряется а проходимость в морозы через фильтр не летняя.вот и начинает на скорости хуже ехать.а по месту кататься так и нечувствуется мороза

[Поползень]

to:general
мож я не так понимаю? Мне кажется, что в охлажденном воздухе больше кислорода в том же самом кубометре по сравнению с теплым, и ехать должно резвее ибо "мозги" то подстраиваются под массовый расход (датчика кислорода на вход на Галле нет вроде)....

[general]

все правильно.но куда уже больше охлаждать при -23.

[Andrey_1960]

Тепла хоца. Попробую морду лица закрыть а то под капотом холодюга особенно на скорости. Мож действительно ноздрю заклеить?

[salmon509]

Ребята.Ну что вы в самом деле?Или это первая зима на машине?Конечно надо утепляться.
На улице дубак.Коробка,раздатка,мосты,салярка,большие колёса - всё колом.И естественно атмосферное давление и температура влияют на работу ДВС.